Čak i za one koji vole vožnju, posjedovanje automobila može predstavljati bol. Troškovi goriva, održavanja i osiguranja mogu se brzo zbrojiti, a ako živite u prenapučenom gradu, pronalaženje parkirnog mjesta može biti teško. Ove smetnje stvorile su profitabilnu nišu za usluge dijeljenja automobila, koje kupcima daju pristup automobilima samo kada im trebaju. Uvidjevši priliku, General Motors je lansirao svoj Maven "osobna mobilnost" brand u 2016. ponuditi dijeljenje automobila u više sjevernoameričkih gradova. Ali je li doista bolje unajmiti automobil od GM-a nego ga samo kupiti?
Sadržaj
- Automobilska tvrtka uči dijeliti
- Planiranje putovanja
- Na put
- Zaključak
Da bismo to saznali, ostavili smo osobni automobil na produženi vikend i zapalili Aplikacija Maven pronaći novi prijevoz. Utvrdili smo da je usluga prilično prikladna, ali ne i posljednji svijet osobnog prijevoza. Mnogi čimbenici će odrediti isplati li se osobni automobil zamijeniti Mavenom ili se barem odlučiti za neku od njegovih konkurentskih usluga dijeljenja automobila ili tradicionalnu tvrtku za iznajmljivanje.
Preporučeni videozapisi
Automobilska tvrtka uči dijeliti
GM je počeo eksperimentirati s dijeljenjem automobila u SAD-u 2015 pilot program za stanovnike Ritz Plaze, luksuzne stambene zgrade na Times Squareu u New Yorku. Maven sada posluje u 14 američkih i dva kanadska grada. Od 11. lipnja, usluga tvrdi da ima ukupno 146.817 članova i više od 290 milijuna prijeđenih milja.
Povezano
- Kako iznajmiti svoj automobil pomoću aplikacija za dijeljenje automobila
- Što je Maven carsharing?
- Car2Go usluga dijeljenja automobila gasi se u SAD-u nakon provjere stvarnosti
Čak i za one koji vole vožnju, posjedovanje automobila može predstavljati bol.
Zašto bi se automobilska tvrtka htjela uključiti u dijeljenje automobila? Jedan od razloga je uspjeh postojećih usluga poput Zipcara: Ako ljudi mogu lako unajmiti automobile, možda ih neće htjeti kupiti. GM također gleda na Maven kao na način da se dodvori željenoj milenijskoj demografiji. Tvrtka tvrdi da je 79 posto članova s rezervacijom iz te generacije, a da je prosječna dob osoba s rezervacijom 29 godina.
Iako je široko rasprostranjeno mišljenje da su milenijci manje zainteresirani za vožnju od prethodnih generacija, vožnja u New Yorku može testirati strpljenje gotovo svakoga, bez obzira na dob. Promet se zaustavlja u svakom trenutku, a pronaći parkirno mjesto u Velikoj jabuci često je jednako teško kao pronaći pristupačan stan. Iako New York ima opsežan sustav javnog prijevoza, manje je opcija za ljude koji putuju izvan grada. Ako usluga dijeljenja automobila može uspjeti ovdje, može uspjeti bilo gdje.
Planiranje putovanja
Plan nam je bio pokupiti automobil Maven iz središta Manhattana u petak prije vikenda za Dan sjećanja i krenuti sjeverno u Connecticut kako bismo se utrkivali u Lime Rock Park. Do naše destinacije bilo je teško doći bez automobila, pa je upravo u takvoj situaciji građanima grada dobro došla usluga dijeljenja automobila.
Maven nam je ponudio besplatnu četverodnevnu posudbu da isprobamo uslugu, pa smo preuzeli aplikaciju i počeli tražiti kotače. Za razliku od Zipcara, Maven ne naplaćuje naknade za prijavu ili mjesečnu pretplatu, tako da sve dok imate aplikaciju i aktivan profil s važećom vozačkom dozvolom, spremni ste. Ali Zipcar ima više lokacija u New Yorku, a njegova se mreža proteže na obližnja prigradska područja. Ako živite u gradu u kojem Maven posluje, preporučujemo da provjerite postoji li povoljno smještena stanica prije prijave.
Za razliku od konvencionalnog najma, nije bilo obrazaca za potpisivanje, niti prodajnih mjesta za dodatno osiguranje.
Naravno, Maven iznajmljuje samo GM automobile. Specifični dostupni modeli ovise o gradu i određenim stanicama unutar svakog grada. Na primjer, Cadillac Escalade može biti dostupan na jednoj postaji, ali ne i na drugoj. U vrijeme našeg najma, dostupni automobili uključivali su Chevrolet Malibu, Cruze, Trax i Ravnodnevnica, kao i Cadillac Escalade, ATS, i XT5. Cijene su počele od 14,50 dolara po satu za Cruze ili Malibu.
Cijene i dostupna vozila razlikuju se od grada do grada. S druge strane rijeke Hudson u Jersey Cityju, na primjer, moguće je unajmiti plug-in hibrid Chevrolet Volt. Neki gradovi također nude potpuno električne Chevy Bolt EV. Također se čini da su cijene u New Yorku više nego u nekim drugim gradovima. Maven navodi početnu satnicu za kompaktni automobil u Los Angeles i Boston po 5,00 i 8,00 dolara po satu.
Na put
Odabrali smo svijetloplavi Chevrolet Cruze hatchback iz 2017. Brent Taylor, Mavenov generalni direktor za New York, prethodno nam je rekao ovo je bio najpopularniji automobil među korisnicima Velike Jabuke. Našli smo da je ovaj auto dorastao zadatku trčanja cestovnog relija na Aljasci, i nadao se da može podnijeti i promet u New Yorku.
Stopa za Cruze bila je 130,00 USD dnevno, što je s porezima iznosilo 467,51 USD za naše četverodnevno razdoblje posudbe (opet, Maven se odrekao troškova posudbe). To nije baš jeftino, ali je prilično konkurentno. Zipcar oglašava najam Honde Civic slične veličine na Manhattanu za 18,44 USD na sat ili 142,50 USD na dan. To iznosi 570,00 USD tijekom četiri dana. Obje usluge uključuju cestarine, plin i osiguranje kao dio svojih cijena. Ovisno o tome koliko vozite i imate li već osiguranje automobila, dijeljenje automobila može biti bolja ponuda od tradicionalnog najma.
Maven korisnicima daje dodatak od 180 milja za svaki period od 24 sata koji provedu s automobilom. Prelazak preko te granice košta 0,42 dolara po milji plus ono što tvrtka naziva "primjenjivim porezima". Korisnici Zipcara u New York također ima na raspolaganju 180 milja dnevno, ali tvrtka naplaćuje 0,45 dolara za svaku dodatnu milja.
Dijeljenje automobila možda nije budućnost automobila, ali je definitivno tu da ostane.
Također je vrijedno napomenuti da nismo koristili Maven na način na koji većina pravih vozača koristi. Glavna prednost usluge dijeljenja automobila u odnosu na tradicionalne tvrtke za iznajmljivanje kao što su Enterprise ili Avis je da možete iznajmiti automobile na sat. Maven tvrdi da većina njegovih kupaca u New Yorku koristi automobile za kratka putovanja, s prosječnom udaljenosti od 75 milja.
Cruze smo preuzeli iz garaže Icon (lanac s lokacijama po cijelom gradu) u Irving Placeu u središte Manhattana, samo nekoliko minuta hoda od čvorišta podzemne željeznice Union Square, kampusa Sveučilišta New York i Greenwicha Selo. Sve što smo trebali učiniti je pokazati službeniku vozačku dozvolu. Za razliku od konvencionalnog najma, nije bilo obrazaca za potpisivanje, niti prodajnih mjesta za dodatno osiguranje.
Automobil se prevrnuo s određenim oštećenjima, uključujući udubljenje na stražnjim vratima s vozačeve strane i pukotinu na plastičnoj stražnjoj maski. Unutrašnjost je bila prilično čista, ali još uvijek smo mjestimično pronašli nešto prljavštine i općenito se više nije činilo svježe u izložbenom prostoru. Maven tvrdi da svoju flotu često zamjenjuje novim automobilima, ali bilo koja vrsta zajedničkog automobila i dalje skuplja kilometražu – i brzo se troši. Naš model Cruze iz 2017. imao je 12.656 milja na brojaču kilometara na početku.
Na stranu kozmetičke mane, mehanički se Cruze dobro osjećao. Nije bilo problema za prijaviti, niti se mehanička komponenta osjećala istrošenom. Sve u svemu, bilo je to tipično iskustvo rent-a-cara: dobili smo ono što je na papiru bio relativno nov automobil, ali se i dalje činio rabljenim.
Ono što Maven izdvaja od ostalih tvrtki za iznajmljivanje – uključujući druge usluge dijeljenja automobila – je to što nudi višu razinu opreme u svojim automobilima. Naš Cruze bio je vrhunski model Premier, s kožnim sjedalima i 17-inčnim aluminijskim kotačima. Također je imao ugrađenu WiFi pristupnu točku i Apple CarPlay/Android Auto standard povezivanja na svim modelima Cruze. Maven omogućuje značajke poput daljinskog zaključavanja/otključavanja vrata putem svoje aplikacije za pametne telefone i uključuje satelitski radio SiriusXM na svim automobilima. Svakako smo to cijenili tijekom našeg egzodusa vikenda na Dan sjećanja zbog gužve u prometu.
Zaključak
Nakon nekoliko dana s Cruzeom, vratili smo ga u istu garažu (Maven zahtijeva sve najamnine biti vraćen na početnu lokaciju), pritisnuti "Kraj putovanja" u aplikaciji i baciti ključeve u čuvar. Lako.
Mogućnost da pozovete automobil svojim pametnim telefonom, a zatim ga možete koristiti kako god želite u određenom vremenskom razdoblju, prilično je privlačna. No čini se da Maven i druge usluge dijeljenja automobila primarno koriste ljudima koji ne voze često. Ako vozite čak i napola redovito, posjedovanje vlastitog automobila u svakom trenutku spremnog za kretanje moglo bi se pokazati praktičnijim, a možda i boljim dugoročnim ugovorom, s obzirom na Mavenove dnevne cijene. Korisnost Mavena i drugih usluga dijeljenja automobila također ovisi o količini i vrsti automobila dostupnih u vašem području.
Za kratka, povremena putovanja u prepunim gradovima, dijeljenje automobila svakako ima smisla. Dijeljenje automobila možda nije budućnost automobila, ali je definitivno tu da ostane.
Ažurirano 15. lipnja kako bi uključilo najnovije statistike o članstvu u Mavenu i kilometraži.
Preporuke urednika
- GM planira postupno ukinuti Apple CarPlay za EVs, ići all-in na integraciju Androida
- Kraj je puta za GM uslugu dijeljenja automobila Maven
- Tamo gdje idemo, ne trebaju nam volani, smatra GM-ov Cruise
- GM-ova jedinica za autonomne automobile Cruise udružuje se s Humanmadeom na obuci za posao
- Neuspjeh za GM-ovu jedinicu za autonomne automobile jer odgađa pokretanje robo-taksi usluge
