Prva vožnja: Volkswagen e-Golf 2015

Volkswagenovo prvo potpuno električno vozilo za SAD, e-Golf, elegantno je, praktično i prepuno poželjnih značajki, ali dostupnost je ograničena, a cijena visoka.

Plava je Volkswagenova boja koja simbolizira odgovornost prema okolišu.

Nije iznenađujuće da je ujutro na inauguracijskom događaju probne vožnje, vee-dub pripremio za nas novinare flotu e-Golfova, svog prvog EV-a za tržište SAD-a, namazanog električno plavom bojom.

Međutim, osim bezoblačnog neba Virginije i flote električnih plavih električnih automobila, tema je bila zelena. Brdoviti krajolik je bio scena, njegovi travom obrasli pašnjaci za konje prošarani prostranim lišćem i dijelovima šume.

Raskošna imanja nizala su se dnevnom rutom s potpuno električnim pogonom, a svako je bilo okruženo zidovima od naslaganog kamena. Ovi zidovi sugerirali su da stanovnici tog područja – baš kao i e-Golf – nisu patili od nedostatka zelenila.

e-Golf se također činio bogatim; što je dobra stvar s obzirom na njegovu cijenu od 35.455 dolara.

Dinamika vožnje

Dinamika vožnje svakog modela Golfa – benzinskog, TDI i električnog – malo se razlikuje, ali svi su zabavni za vožnju. Iako e-Golf nije iznimno snažan, ubrzanje je prihvatljivo iz mjesta i pri većim brzinama. U zavojima se čini da je električna inačica teža od bilo kojeg modela Golfa s konvencionalnim pogonom, no upravljanje i kočenje i dalje su za pohvalu. U prometu, mir i tišina elektromotora u mirovanju donekle ublažavaju stres vožnje.

S potpuno napunjenim litij-ionskim baterijama od 24 kWh, e-Golf ima domet od 70 do 90 milja. Način vožnje Eco+, koji smanjuje odziv elektromotora od 115 konjskih snaga, povećava domet na 100 milja ili više, prema proizvođaču automobila. VW čak ima rješenje za zabrinutost zbog dometa koja može mučiti vozače električnih vozila: besplatnu pomoć na cesti u slučaju da ostanu nasukani s ispražnjenom baterijom.

VW je također sklopio partnerstvo s ChargePoint, mrežom od 18.000 stanica za punjenje električnih vozila, kako bi vozačima e-Golfa omogućio pristup punjenju dok nisu kod kuće. A budući da električni automobil standardno dolazi s kombiniranim punjačem, svaki vozač e-Golfa može iskoristiti prednosti DC brzih punjača na komercijalnim punionicama. DC brzi punjač može osigurati 80 posto punjenja u 30 minuta. Korištenjem izmjeničnog napajanja kod kuće, potpuno punjenje zahtijeva četiri sata na 240 volti ili osam sati na 120 volti.

Značajke

Osim električnog pogona i uključivanja umjesto punjenja, e-Golf je upravo ono što biste očekivali od cijenjenog VW hatchbacka. Ne ostavlja prostor za putnike ili teret za svoje baterije, tako da je praktičan i udoban kao i konvencionalni Golf.

Iznutra, e-Golf izgleda i doima se kvalitetnijim od većine uobičajenih vozila, zahvaljujući kvalitetnim materijalima i čistom, modernom dizajnu. Budući da je dostupna samo oprema SEL Premium, svaki vozač e-Golfa dobiva značajke kao što su navigacija s dodirnim zaslonom, dvozonska automatska klima, proximity ključ sa startom na dugme, grijana prednja sjedala, rezervna kamera i parking senzori.

Kontrole su jasne i jednostavne, bez ikakvog neobičnog futurizma nekih EV konkurenata. Nekoliko karakterističnih stilskih detalja razlikuje ga od modela s plinskim i dizelskim pogonom, ali sve u svemu, e-Golf izgleda poput običnog Golfa.

Najočitija stilska razlika je na prednjoj maski. e-Golf ima jedinstvenu rešetku i par LED dnevnih svjetala u obliku slova C koji se ne nalaze ni na jednom drugom VW modelu. Oznake na rešetki, prednjim branicima i poklopcu odaju to, kao i ravni, aero kotači.

Punjenje na natjecanju

Među konkurentima e-Golfa su i druga električna vozila kao i drugi modeli iz asortimana VW Golfa. Cijena e-Golfa gotovo je dvostruko veća od cijene najpristupačnijeg Golfa s benzinskim pogonom i tisućama više od najprodavanijeg EV konkurenta, Nissana LEAF. Ali e-Golf uključuje dugačak popis poželjnih značajki.

LEAF s najvišom opremom ima sličnu cijenu, au usporedbi čak i s Golfom TDI koji troši gorivo, električna verzija gotovo će se sigurno pokazati jeftinijom za rad.

Iako s e-Golfom prelazi na električni pogon, Volkswagen svakako ostaje predan svojoj dizelskoj tehnologiji. Predstavnici VW-a detaljno su predstavili najnovija poboljšanja svog četverocilindričnog TDI motora koja ga čine čišćim i učinkovitijim. Golf s TDI pogonom ostaje izbor za duge relacije, ali samo e-Golf nudi vožnju s nultom emisijom ispušnih plinova za one s manjim potrebama.

Zaključak

Kupci električnih vozila ne bi trebali opravdavati premiju koju plaćaju u odnosu na konvencionalno vozilo, ali to često čine. Isto vrijedi i za kupce dizelaša i hibrida koji proračunavaju točke rentabilnosti gdje ušteda goriva odgovara cjenovnoj premiji. Električni automobili su vrlo jeftini za rad, ali to nije jedini razlog za kupnju. Vrijednost ekološkog kretanja može biti jednako privlačna kao i štednja zelenila, posebno u tako lijepom automobilu kao što je ovaj.

Volkswagen e-Golf iz 2015. stiže kasnije ove godine, s dostupnošću ograničenom na pacifičku obalu i sjeveroistočne države. VW kaže da to područje uključuje 80% kupaca električnih vozila i nije najavio nikakve planove za proširenje dostupnosti.

Visoki

• Čist i moderan stil
• Bez žrtve u putničkom ili teretnom prostoru
• Ekonomičan rad bez emisija

Padovi

• Relativno skupo
• Ograničena dostupnost
• Ograničen raspon

Preporuke urednika

• Volkswagen pokreće vlastiti program testiranja samovozećih automobila u SAD-u.
• 2024 Audi Q8 e-tron prva recenzija vožnje: luksuzna EV krstarica od 300 milja
• 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
• 2021. Volkswagen ID.4 AWD prva recenzija pogona: Stječe trakciju
• Unutar laboratorija uči Volkswagenov ponovno rođeni autobus kako da sam vozi