Oblak negativnosti koji okružuje autonomne i poluautonomne automobile ne sprječava Fiat Chrysler Automobiles (FCA) da tu tehnologiju utka u svoj petogodišnji proizvodni plan. U razgovoru s ulagačima i novinarima, proizvođač automobila opisao je kako namjerava uhvatiti zaostatak u ovom važnom sektoru tržišta.
Jeep, Alfa Romeo i Maserati ponudit će povezivost treće razine u većini svojih portfelja modela do 2021. Razina tri odgovara sustavu za isključivanje očiju. U pravim uvjetima, omogućuje vozaču da odvoji pogled od upravljača kako bi čitao knjigu ili radio. Nemojte očekivati da ćete se srušiti niz I-15 pri 80 mph dok gledate istjerivaci duhova, iako. Vjerojatno će tehnologija u početku biti dostupna samo pri relativno malim brzinama, kao što je gust promet na autocesti.
Preporučeni videozapisi
Postoji još jedna kvaka. Audi je nedavno lansirao pionirski sustav treće razine u potpuno novi A8 ali ne možete ga kupiti bez obzira koliko ste spremni platiti. Nazvana Traffic Jam Pilot, tehnologija
ostaje nezakonito u Sjedinjenim Državama zbog niza regulatornih, infrastrukturnih i potrošačkih problema. Realno, FCA će naići na iste probleme ako pokuša uvesti istu tehnologiju u ne tako dalekoj budućnosti. Rečeno nam je da dolazi do 2021., ali tvrtka nije dala konkretniji vremenski okvir.Povezano
- Jeep je napravio čudovišni električni prototip kako bi pokazao što EV stvarno može izvan ceste
- Mercedes-Benz želi znati što očekujete od vožnje u samovozećem automobilu
- Poluautonoman i uvijek dostupan: Zavirite u blisku budućnost iznajmljivanja automobila
Radna memorija je iznimka od pravila — barem od marki koje je FCA spominjala dok je predstavljala svoj petogodišnji plan. Kamioni marke dobit će samo tehnologiju druge razine, što znači da će vozač moći maknuti ruke s upravljača na kratke intervale kada se ispune pravi uvjeti. Da dodamo kontekst, to je ista razina automatizacije koju postiže Teslin autopilot. Sustavi razine dva bit će ponuđeni na novi 1500, teški kamioni 2500 i 3500, još neimenovani kamion srednje veličine koji će objaviti u nadolazećim godinama i ProMaster City sljedeće generacije. Ram je odlučio ne uključiti ProMaster pune veličine u svoju tehnološku ofenzivu.
Autonomija i povezanost često idu ruku pod ruku. U tu je svrhu FCA također najavila pokretanje programa dijeljenja automobila koji bi trebao započeti 2019. godine. Sudionici će morati birati između tri razine pod nazivom Dobar, Bolji i Najbolji. Svaka će razina uključivati različita vozila, iako FCA još nije objavila sve informacije o programu. Popis opcija s dodatnim troškovima uključivat će osiguranje, usluge vratara i mogućnost redovitije zamjene automobila.
Šef FCA-e Sergio Marchionne također želi da njegova tvrtka zaradi na ludilu povezivosti nudeći kupnju u automobilu. Dolazak u određene regije 2019. kao pilot program, usluga će omogućiti vlasnicima kompatibilnih (čitaj: kasnijih modela) automobili kupuju ulaznice za kino, plaćaju parkiranje ili plaćaju cestarine pomoću zaslona osjetljivog na dodir ugrađenog u središte konzola. Popis roba i usluga proširit će se kako program bude sazrijevao. Očekujemo da ćemo do kraja godine saznati više o usluzi kupnje u automobilu.
Preporuke urednika
- Jeep lansira svoja prva dva električna SUV vozila u SAD-u 2024
- Želite električni automobil koji može vući? Onda vam treba Polestar 2
- Vozači Cadillaca sada mogu pronaći i platiti parking sa svojih nadzornih ploča
- Waymo želi da znate da njegov autonomni vozač prepoznaje djecu i bicikliste
- Autonomna vozila mogla bi uzrokovati zastoj ako pokušaju izbjeći naknade za parkiranje
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
