Duga vremena punjenja i dalje su glavna prepreka za električne automobile, ali Delta Electronics to želi promijeniti. Tvrtka planira testirati novi sustav koji električnom automobilu može dodati 280 milja dometa u samo 10 minuta. General Motors je pokrovitelj projekta.
Deltin prototip stanice za punjenje koristi transformatore u čvrstom stanju (SST) i radi na mnogo višoj razini snage od trenutnih stanica za punjenje - 400 kilovata. Da to stavim u perspektivu, Teslin Supercharger DC stanice za brzo punjenje pune samo 120 kW po automobilu. Delta također tvrdi da je njezin sustav 3,5 posto učinkovitiji u prijenosu električne energije iz mreže u automobil, odnosno 96,5 posto.
Preporučeni videozapisi
SST stanica za punjenje trenutno je samo istraživački projekt, iako Delta očekuje da će prototip biti spreman do 2020. Tvrtka očekuje da će potrošiti tri godine i 7 milijuna dolara na tehnologiju, uz potporu GM-a, DTE Energy-a, CPES-a Virginia Tech, NextEnergy, Ured za energetiku Michiganske agencije za energiju i Ured grada Detroita Održivost.
Povezano
- Najjeftiniji električni automobili koje možete kupiti
- GM planira postupno ukinuti Apple CarPlay za EVs, ići all-in na integraciju Androida
- Koliko košta baterija za električni automobil?
Kao i kod svih istraživačkih projekata, nejasno je hoće li se Deltina superbrza nova tehnologija punjenja pokazati komercijalno isplativom. Ali svakako je potrebna brža stanica za punjenje kako bi se održao korak s razvojem električnih automobila.
Snažnije stanice za punjenje čine život vozača ugodnijim dopuštajući brža punjenja, ali također štite opremu za punjenje od povećanja veličine paketa baterija električnih automobila. Razine snage koje su primjerene za manje pakete baterija mogu dovesti do duljeg vremena punjenja kada se paketi povećaju kako bi se povećao domet.
Domet je još jedan veliki nedostatak za električne automobile, a najlakši način da ga povećate je da u vozilo ubacite više prostora za pohranu. Uzmimo za primjer Nissan Leaf: lansiran je u prosincu 2010. kao model iz 2011. s baterijom od 24 kilovatsata, a zatim je dobio nadogradnju na 30 kWh za modelsku godinu 2016. Za drugu generaciju Nissan Leaf iz 2018, kapacitet je bio branik 40 kWh.
Ali s dometom od 150 milja prema EPA-i, Leaf je sada nadmašen od strane sličnih Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3, i nadolazeće Hyundai Kona EV. Stoga Nissan radi na verziji većeg dometa s još većom baterijom. Proizvođači stanica za punjenje morat će pratiti tempo razvoja kao što je ovaj kako bi izbjegli zastarjelost.
Preporuke urednika
- Uz EV Live, GM vam omogućuje razgovor s stručnjacima za EV daleko od neugodnih dilera
- Koje su različite vrste punjača za električne automobile?
- Za i protiv kupnje rabljenog električnog automobila
- Čuvajte se ovog EV-a s jadnom brzinom punjenja — i drugih njemu sličnih
- Mercedes EV čvorišta za punjenje dolaze u Sjevernu Ameriku do kraja desetljeća
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.