Mercedes S-klase, sa svojim jedinstvenim spojem tehnologije, luksuza, snage i ekskluzivnosti, naširoko se smatra "ultimativnim automobilom" na svijetu. Međutim, s obzirom na to, malo osmogodišnjaka ne mašta o tome da odrastaju i voze veliki njemački poslovni automobil. Najnoviji dodatak liniji S-klase mogao bi sve to promijeniti. Nadolazeći 2015 S65 AMG Coupe nije samo zapanjujuće tehničko postignuće; to je sedamnaest stopa duga V12 simfonija crne magije i inženjeringa koja bljuje vatru.
Srce ovog zlokobnog titana je 6,0-litarski biturbo V12 koji proizvodi doista drakonske razine snage. U tehničkom smislu, to znači 621 konjsku snagu i 738 funta-stopa okretnog momenta. Usporedbe radi, potpuno nov Lamborghini Huracán daje 610 KS i slabih 413 lb-ft okretnog momenta. Dobiti takvu snagu u izvršnom coupeu je prava ludost.
Međutim, barem do sada, ta se snaga nije pretvorila u lude razine brzine koje bi se mogle očekivati. Mercedes procjenjuje vrijeme od 0 do 60 od 4,0 sekunde, što je stvarno brzo. Ali za usporedbu veći, manje moćni
Audi S8 od 0 do 60 – neslužbeno – za 3,4 sekunde. Ta se razlika vjerojatno svodi na činjenicu da S65 AMG mora smanjiti svoju istinski biblijsku razinu snage samo kroz stražnje kotače. Vrijedno je nagađati da bi Mercedes još uvijek mogao skratiti taj broj radeći na kontroli trakcije i stabilnosti.
Ali jednom kad zavlada tih 738 divljajućih okretnih momenta i S65 AMG izađe iz pogona, ubrzat će kao što ga slijede sva četiri jahača apokalipse. I nastavit će ubrzavati sve do svoje elektronički ograničene najveće brzine od 186 mph.
Štoviše, odjel Mercedesa AMG primijenio je svoje najnovije i najveće tehničke vještice kako bi masivni automobil vozio po zavojima. S65 AMG ima kamere koje promatraju cestu ispred sebe kako bi otkrile neravnine i nesavršenosti na cesti te prilagodile ovjes. Naravno, Nijemci moraju biti ogorčeni kad otkriju sve zabrljane ceste vani. Ova suluda tehnologija čini vožnju udobnijom i stabilnijom pri brzini.
Još je luđi sustav Magic Body Control koji omogućuje naginjanje ovjesa u zavojima, na isti način na koji bi to učinio motociklist. Mercedes pažljivo ističe da ovaj sustav zapravo nije dizajniran kako bi automobil vozio brže, već bi trebao "pojačati" iskustvo vožnje. Možda je malo glupo, ali, iskreno, jedva čekam isprobati vožnju Mercedesa od 621 KS koji se naginje u zavojima.
Performanse su zapravo samo pola priče: S65 AMG ima sve tehničke i luksuzne značajke standardne S-klase. To znači da je interijer raskošna mješavina kože i kompjutorskih dijelova koji ne bi bili na odmet u Googleovom kampusu. Ne samo da S65 dobiva masivni zaslon osjetljiv na dodir, već ima i head-up zaslon i touchpad koji može prepoznati rukopis. AMG je također dodao nekoliko svojih detalja. Najuočljivija od njih su sportska sjedala presvučena Nappa kožom, koja imaju perforacije dijamantnog uzorka i sjajne oznake AMG.
Ipak, možda više od svega drugog, velika S-klasa coupe ističe se svojom čistom pojavom. Ovakav masivni kupe s dvoja vrata nešto je što nismo vidjeli od 1970-ih. Masivna hauba koja se spušta i nisko spušten stražnji kraj daju ovom automobilu neupitnu karizmu i čine ga više od impresivnog do iznimno poželjnog.
S65 AMG nije samo Mercedes kojeg bi svatko bio oduševljen posjedovati; to je mercedes kojem je mjesto na plakatu. A to je postignuće koje bi veliki Merc doista moglo učiniti ultimativnim automobilom.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
