Porsche očito nije zadovoljan razbijanjem nekoliko zakona termodinamike s nevjerojatnim 918 Spyderom, oni žele učiniti isto u jeftinijem automobilu. Pa, kad kažem jeftiniji, mislim na Ferrari 458 novac, što je još uvijek više od većine kuća.
Za ovaj novi lovac 458, o kojem se priča, smatra se da će biti nazvan 988 i da će biti iznad 911 Turbo u Porscheovoj ponudi. Autocar javlja kako će novi superauto prekinuti klasičnu Porscheovu tradiciju i više nalikovati 918 nego klasičnom 911.
Ova će sličnost biti vizualna kao i tehnička, sa sličnim inženjeringom koji će dovesti do nekih od istih stilskih obilježja.
Povezano
- Porscheov drugi električni model je sportski automobil u planinarskim čizmama
- Porsche dopušta entuzijastima da neprimjetno dodaju Apple CarPlay automobilima starim 50 godina
- Porsche udružuje snage s Lucasfilmom kako bi dizajnirao svemirsku letjelicu Ratova zvijezda
Za početak, smatra se da 988 ima motor u sredini, a ne stražnji, što znači oblik kabine prema naprijed s dugim stražnjim dijelom. Pomicanje motora je dobro za raspodjelu težine, ali što je možda još važnije, napravit će mjesta za motor veći od klasičnog Porscheovog ravnog šestocilindraša.
Ovu ikonu zamijenit će bokserski osmocilindrični motor na ista arhitektura motora kao kod četverocilindraša namijenjenog Porscheovoj novoj ponudi 'pristupačnih sportskih automobila.' S očekivanim obujmom od oko 4,0 litre, ovaj novi osmocilindrični motor trebao bi ponuditi svu snagu koja je Nijemcima potrebna za borbu protiv Ferrarija.
Na platformi također može biti mjesta za isti tip sportsko-hibridnog pogonskog sklopa koji uništava fiziku u 988-ovom velikom bratu 918.
Možda najzanimljiviji aspekt ovog super automobila u potencijalu su široke implikacije koje ima za marku Porsche.
Porsche se nada da će povećati prodaju do 200.000 ili više godišnje, a kao dio toga tvrtka očito planira koristiti zajedničku arhitekturu i komponente u cijeloj svojoj paleti automobila. Što to znači u praksi daleko je od jasnog, ali nagađa se da će Porsche početi koristiti kompozit od ugljičnih vlakana kao ključnu strukturnu komponentu, za razliku od svoje korporativne braće i sestara u Lamborghini je završio s Huracanom.
Jedna od prednosti ovog novog dijeljenja platforme bit će da Porsche može izgraditi prostor za hibridne pogonske sklopove u čitavoj ponudi. Na primjer, priča se da Porsche razvija tri nove prednje osovine paralelno, jednu za automobile sa stražnjim pogonom, jednu za pogon na sva četiri kotača i jednu za hibride.
Izvjesnost će ipak morati pričekati. Ne očekuje se da će promjena Porscheove linije zaživjeti do 2017. Ali 2017. i godine neposredno nakon toga mogle bi doživjeti veliki potres, budući da će Porsche također zamijeniti Boxster, Cayman i 911.
Ako se pokaže da je to slučaj, onda bi to mogla biti najuzbudljivija i najpunija godina koju je automobilski svijet vidio već jako, jako dugo.
Preporuke urednika
- Svaki dan možete sjediti u Porsche (gaming) stolcu za 2500 dolara
- Vaš sljedeći automobil mogao bi poslužiti kao liječnik povezan s internetom
- Porsche koristi tehnologiju 3D ispisa za izradu prilagođenih jastuka za sjedala
- Porsche Taycan potpuno zaostaje za modelom S kada je u pitanju domet
- Evo kako Porsche planira električnim SUV-ovima omogućiti prianjanje na snijegu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
