S obzirom na to da će robot-taksi i slične usluge u nadolazećim godinama postati uobičajena značajka gradskog života, tvrtke iza sebe sve više usmjeravaju pozornost na stvaranje potrebne infrastrukture potrebne za njihovo nesmetano operacija. To uključuje, primjerice, objekte za popravak i održavanje velikog broja autonomnih taksija koji bi mogli izaći na ulice u ne tako dalekoj budućnosti.
S takvim inicijativama na umu, Waymo je upravo najavio planove za novi tehnički servisni centar u Mesi, Arizona, jednom od predgrađa Phoenixa gdje trenutno testira svoju flotu autonomnih vozila. Izdvojen iz Googleovog programa samovozećih vozila 2016., Waymo je napravio velike korake u testiranju autonomnih vozila, a prošlog prosinca postao je prva tvrtka koja je naplaćivala običnim ljudima za vožnju u samovozećim automobilima "Waymo One"., koji za sada uključuju ljudske sigurnosne upravljačke programe.
Preporučeni videozapisi
Servisni centar od 85.000 četvornih stopa fokusirat će se na operacije Waymo One i bit će dom timovima za podršku čiji je cilj održavanje flote autonomnih vozila u besprijekornom radu. Kada se kasnije ove godine otvori, očekuje se da će otvoriti oko 100 radnih mjesta na lokalnoj razini, a djelovat će zajedno sa svojim manjim centrom u obližnjem Chandleru, koji je otvoren 2016.
Povezano
- Waymo udvostručuje područje usluge za svoje vožnje robotaxijima
- Flota robobusa ima za cilj prevoziti 10.000 putnika tjedno
- Priča se da bi Appleov automobil mogao koštati isto kao Tesla Model S
U pošta o novom objektu, Waymo je rekao da lokalno područje pruža idealne uvjete za razvoj sigurne i pouzdane tehnologije samovozeće, hvaleći njegove „široke, ali složene gradske ulice; široko rasprostranjeno prigradsko stanovništvo koje se uvelike oslanja na prijevoz vozilima; i naravno, puno prekrasnih sunčanih dana za vožnju dok također ulažemo u daljnja ispitivanja vremenskih prilika.”
U listopadu 2018. Waymo je otkrio da su prototipovi samovozećih vozila u njegovoj floti dosegli 10 milijuna milja ispitivanja na javnim cestama u razdoblju od devet godina. Također, podaci kalifornijskog Odjela za motorna vozila pokazali su da je Waymo za 2018. najniža stopa isključenja (gdje sigurnosni vozač mora preuzeti) od 48 kompanija za autonomna vozila koje su izvijestile o takvim brojkama, pri čemu je GM Cruise pokazao drugu najbolju izvedbu.
Govoreći o GM Cruiseu, tvrtka je nedavno objavila planira udvostručiti tim radi na svojoj tehnologiji automobila bez vozača dok nastoji slijediti Waymove korake s pokretanjem robo-taksi usluge do kraja 2019. Ford također ulaže velika sredstva u autonomnu tehnologiju, a cilj joj je i biti taksi ili dostavna služba djelovati "u velikom obimu" do 2021.
Nedavna studija Navigant Research naveo je Waymo, GM Cruise i Ford kao glavna tri igrača u utrci za pokretanje velikih komercijalnih usluga korištenjem autonomnih vozila. Kako bi se došlo do rangiranja, studija je ispitala 10 kriterija koji su uključivali tehničke mogućnosti i održivost poslovnog plana.
Preporuke urednika
- Waymov robotaxis dolazi u Uberovu aplikaciju za dijeljenje vožnje
- Autonomni automobili zbunjeni maglom San Francisca
- Robotaxiji imaju problem s putnicima na koji se nitko nije sjetio
- Ford i VW zatvaraju jedinicu za autonomne automobile Argo AI
- Cruiseovi robot taksiji kreću prema Arizoni i Teksasu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
