Testiranje prve 3D tiskane kočione čeljusti na svijetu
Bugatti ne radi ništa normalno.
Iz načina na koji je gradi automobile na način na koji je obrađuje opozive, francuski proizvođač automobila sve radi na grandiozan i razrađen način. Stoga nas ne čudi da je Bugatti ponovno izmislio proizvodni proces za ključni dio koji većina vozača zanemaruje dok im stvarno ne zatreba.
Preporučeni videozapisi
Iako bi moglo izgledati kao obična kočiona čeljust, Bugatti tvrdi da je ovaj veliki komad metala prva čeljust na svijetu proizvedena pomoću 3D pisača. Također je napravljen od titana (istog materijala koji se koristi u SR-71 Blackbird jet), a Bugatti ponosno ističe da je to najveća 3D ispisana komponenta ikad napravljena od tog materijala. Radi kao normalna čeljust, pričvršćena je za glavčinu kotača i gura jastučiće na rotor koji se okreće kako bi usporio u automobilu, ali prototip titanijske čeljusti je jači i oko 40 posto lakši od aluminijskog dijela ugrađenog u the Chiron od 1.500 konjskih snaga.
Poznato je da je s titanom teško raditi, zbog čega se Bugatti okrenuo 3D printanju. Tradicionalni postupak mljevenja koji se koristi za pretvaranje čvrstog metalnog bloka u funkcionalni dio jednostavno ne bi funkcionirao s titanom, prema tvrtki. 3D ispis omogućuje titanske čeljusti, ali ni proces nije baš jednostavan.
Za izradu kočione čeljusti, Bugatti se okrenuo Laser Zentrum Nord, koji je imao 3D printer dizajniran posebno za rad s titanom. Pisač je bio opremljen s četiri lasera od 400 W. Bilo je potrebno 45 sati za ispis čeljusti mukotrpnim polaganjem 2213 pojedinačnih slojeva titana jednog na drugi. Nakon toga, dio je toplinski obrađen kako bi se osigurala čvrstoća, a tehničari su odrezali višak materijala kako bi stvorili konačni proizvod. U prosincu 2018. tvrtka je objavila video koji prikazuje vatrena ispitivanja na stolu kroz koja su njezini istraživači proveli čeljust. Može izdržati temperature rotora od gotovo 2000 stupnjeva Fahrenheita bez savijanja ili taljenja.
Bugatti planira testirati 3D tiskanu čeljust u stvarnim uvjetima 2019., iako priznaje da raspored još nije finaliziran. Također planira skratiti proizvodni proces. Možda će Bugattiju trebati mjeseci da napravi automobil, ali čak ni ovaj najležerniji proizvođač automobila ne može vječno čekati dijelove od dobavljača.
Dok kočione čeljusti od titana koštaju više milijuna dolara superautomobili nisu baš relevantni za prosječnu osobu, Bugatti tvrdi da bi njegovi eksperimenti s 3D ispisom mogli dovesti do 3D ispisa dijelova za više mainstreama Modeli Volkswagen grupe u ne tako dalekoj budućnosti. Tehnologija upakirana u Chiron 2019. mogla bi se prenijeti na Audi TT u 2025.
Ažurirano 24. prosinca 2018.: dodane informacije o fazi testiranja.
Preporuke urednika
- 3D printani kolač od sira? U kulinarskoj potrazi za izradom replikatora hrane iz Zvjezdanih staza
- AMD Ryzen 7 5800X3D bolji je od prethodnika, ali AMD je obećao više
- AMD-ov revolucionarni 3D V-Cache čip mogao bi biti lansiran vrlo brzo
- Borba protiv nogometnih ozljeda s 3D ispisanim, hiperpersonaliziranim jastučićima
- AMD-ov 3D-stacked Ryzen 7 5800X3D je 'najbrži procesor za igranje na svijetu'
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
