1 od 5
Restauratorska kuća Singer Vehicle Design sa sjedištem u Kaliforniji je na misiji. Želi stvoriti najnapredniji Porsche 911 sa zračnim hlađenjem bez umanjivanja jedinstvenog, neponovljivog karaktera modela. Udružio se s njemačkom inženjerskom tvrtkom Bosch, između ostalih partnera, kako bi svoju viziju pretvorio u stvarnost.
Pjevač naziva svoj najnoviji projekt dinamička i lagana studija (DLS). Započeo je život kao 911 generacije 964 proizveden ranih 1990-ih, ali svaka pojedinačna komponenta iznutra i izvana je nadograđena na ovaj ili onaj način. Za početak, DLS dobiva 4,0-litarski ravno-šest motor koji su zajednički razvili Singer i Williams Advanced Engineering. Hlađen je zrakom kao Porscheov originalni šestocilindraš, a ne vodenim hlađenjem kao moderni motori tvrtke, ali je potpuno nov. To je prekrasan za pogledati, naravno. U ovoj primjeni šalje 500 konjskih snaga na stražnje kotače putem ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa.
Preporučeni videozapisi
Singer se okrenuo Boschu da zadrži konjicu. Naručio je razvoj modernog elektroničkog sustava kontrole proklizavanja koji drži prednji kraj usmjeren u pravom smjeru bez kvarenja doživljaja vožnje, čak i na trkaćoj stazi. Singer napominje da je udruživanje s Boschom i Williamsom na početku projekta osiguralo da su senzori koji unose informacije u sustav kontrole proklizavanja uredno integrirani u automobil. Rezultat je majstorski izrađen superautomobil koji izgleda kao klasični 911, vozi se kao takav, ali ima modernu snagu i najsuvremeniju tehnologiju.
Povezano
- Porscheov ažurirani 911 dobiva jednu stvar koja mu je nedostajala: ručni mjenjač
- Voitures Extravert pretvara starinske Porscheove 911 u potpuno električne automobile
- Porsche pazi na performanse dok gura 911 u hibridni teritorij
"Naš tim je prihvatio izazov da integrira ESP na moderan način poštujući nasljeđe", rekao je Keith Andrews, sjevernoamerički predsjednik Bosch Engineering Group, u izjavi.
To je dinamički dio imena. Za lagani dio, Singer je izradio brojne dijelove (uključujući prednju haubu i poklopac palube) od karbonskih vlakana. Tretman smanjenja težine nastavlja se unutra, gdje se sjedala, instrument ploča i upravljač pojavljuju na popisu dijelova izrađenih od laganih materijala. Automobilski magazin saznao da je dijeta smanjila težinu DLS-a na otprilike 2200 funti. Ukusne izmjene dizajna poput svjetala novog izgleda na oba kraja uvode Singerov 911 u 21. stoljeće. Promjene su opsežnije od onih koje su napravljene Projekt Zlato, Porscheov restaurirani 911, ali oni ne mijenjaju bezvremensku siluetu coupea.
DLS neće dugo ostati jednokratan. Singer planira napraviti 75 primjeraka automobila. Cijene počinju od 1,8 milijuna dolara - brojka koja ne uključuje cijenu donorskog automobila - prije nego što kupci dodaju opcije.
Preporuke urednika
- Hibridni model bit će 'najveća izvedba 911 od svih', kaže izvršni direktor Porschea
- Porsche Carrera za 2020. bit će kamen temeljac nove obitelji 911
- Novi 2020 Porsche 911 Carrera S Cabriolet pita je li zima već gotova
- Porsche pretvara 911 GT2 RS sa 700 KS u stazni automobil kakav zaslužuje biti
- Kako razvijate ikonu? Izbliza s novim Porscheom 911
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
