Dok tvrtke vole Tesla i Nikola rade prekovremeno kako bi elektrificirali milijune polukamiona koji cik-cak kruže Amerikom, njemački inženjerska tvrtka Bosch ima drugačiji pristup smanjenju emisija iz najtežih vozila na cesta. Razvio je kompaktni električni motor koji odgovara većini poluprikolica — relativno jednostavno i pristupačno rješenje koje obećava značajnu ekonomičnost goriva.
Kako sada stoji, prosječna poluprikolica koja prevozi Amazonove pakete, namirnice ili automobile ne razlikuje se od manje prikolice ili kampera u smislu da se njezine osovine slobodno kotrljaju. Kotači prikolice ne igraju nikakvu ulogu u kretanju kamiona naprijed. Boschevo otkriće pokreće kotače. Ima oblik električnog motora koji rekuperira kinetičku energiju generiranu tijekom kočenja i usmjerava je na bateriju. Šalje energiju natrag na osovine kada se kamion počne kretati kako bi omogućio ubrzanje koje štedi gorivo. Motori se također uključuju kada je kamionu potrebna dodatna snaga, primjerice kada se penje strmom uzbrdicom.
Preporučeni videozapisi
Ako ovo zvuči poznato, to je vjerojatno zato što sve veći broj sve učinkovitije hibridni i električni osobni automobili dolaze sa sličnim sustavom rekuperacije energije kočenja. Motor integriran u osovinu ista je jedinica koju Bosch proizvodi za proizvođače automobila diljem svijeta. Može se naknadno ugraditi na većinu postojećih osovina. Alternativno, Bosch proizvodi električne osovine po principu "ključ u ruke".
Povezano
- Bosch na CES-u pokazuje pomoćnika za sigurnost i napredni procesor hrane
- Bosch pomaže autonomnim robotima pronaći električne punionice na Mjesecu
- IBM i Michael J. Zaklada Fox napravila je iskorak u borbi protiv Parkinsonove bolesti
Elektrifikacija poluprikolice može uštedjeti do 2500 galona dizela godišnje, prema tvrtki. U prosjeku, gorivo je 27. kolovoza 2018. koštalo 3,22 USD po galonu. Na temelju te brojke, operateri kamiona mogu uštedjeti oko 8000 dolara godišnje elektrifikacijom svojih prikolica. To je značajan iznos u industriji u kojoj se svaki cent računa, ali tehnologija nudi i druge prednosti.
Električna energija prikupljena tijekom kočenja može pokretati rashladnu jedinicu ugrađenu u kamione koji prevoze kvarljivu robu. Pokretanje prikolice također otvara vrata za automatsko manevriranje, što je prava blagodat za vozače koji redovito parkiraju u tijesnim, prepunim područjima. Konačno, elektrifikacija osovina poluprikolice omogućuje parkiranje na daljinsko upravljanje, iako samo na privatnom posjedu zbog pravnog okvira koji okružuje tehnologiju.
Bosch bilješke da idealna postavka dodaje dva motora po osovini. Kupci koji žele zadržati troškove pod kontrolom mogu se odlučiti za elektrifikaciju s jednim motorom. Podaci o cijenama još nisu objavljeni. Tvrtka objašnjava da se, prema njezinu mišljenju, sustav treba isplatiti u roku od dvije godine.
Preporuke urednika
- Airstreamovi električni koncepti RV-a čine ekološka cestovna putovanja
- DeLorean bi se mogao vratiti kao električni automobil
- Pogledajte kako Ford i Bosch demonstriraju automatizirani sustav parkiranja vozila
- Izvršni direktor Lucid Motorsa daje nam pojedinosti o električnom automobilu Air od 400 milja
- Teslina nova baterija od milijun milja konačno bi mogla električne automobile učiniti pristupačnima
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
