Bugatti bi mogao biti kralj hiperautomobila, ali je u posljednje vrijeme bio u malom šablonu. Međutim, čelnik tvrtke, dr. Wolfgang Schreiber, točno zna kamo ići dalje, a to ne uključuje niti šuškajući SuperVeyron ili Galibier s četvora vrata.
U intervjuu sa Top Gear, Schreiber, koji uzgred budi rečeno, ne bi mogao više nalikovati stereotipnom njemačkom računovođi ni da pokuša, odlučno je odbio te glasine.
Preporučeni videozapisi
Što se tiče potencijala za novi histerično snažan Veyron, rekao je jednostavno: “Nećemo proizvoditi 'SuperVeyron' ili Veyron Plus, definitivno. Neće više biti snage. 1200PS je dovoljno za poglavlje Veyrona i njegovih derivata.” Ovo bi moglo biti pomalo razočaravajuće za ljude poput mene, koji su voljeli naizgled nemoguća postignuća Veyrona.
Moćna Bugattijeva platforma sada je stara gotovo desetljeće i možda će biti teško čak i najtmurnijim inženjerima bez humora na svijetu izvući mnogo više od nje. I najtvrđi od svih njih, dr. Schreiber, trebao bi znati; Na kraju krajeva, odigrao je veliku ulogu u dizajnu automobila.
Dakle, ako ne dobijemo snažniji Veyron, što možemo očekivati od najluđe automobilske tvrtke na svijetu?
To neće biti Galibier koncept s četiri vrata. Schreiber je objasnio: “Razgovarali smo mnogo, mnogo puta o Galibieru, ali ovaj automobil neće doći jer… bi zbunio naše kupce. S Veyronom smo postavili Bugatti na vrh svih marki supersportskih automobila u cijelom svijetu. Svi znaju da je Bugatti ultimativni super sportski automobil. Sadašnjim vlasnicima i ostalima koji su zainteresirani lakše je razumjeti ako napravimo nešto slično Veyronu [sljedeće]. I to je ono što ćemo učiniti. Neće biti Bugattija s četvora vrata.”
To bi mogla biti šteta, ali ono što Bugatti ima na umu zvuči prilično spektakularno. Schreiber je rekao da Bugatti želi da njegov sljedeći automobil postavi mjerilo performansi na isti način na koji je to učinio Veyron kada se pojavio. Štoviše, nagovijestio je da bi Bugatti mogao uzeti savjet od Porschea i McLarena i odlučiti se za hibridni pogon.
Što god bilo, morat će doći vrlo brzo. Bugatti gasi proizvodnju Veyrona nakon deset godina 2015. godine. Bugatti si, za razliku od mnogih tvrtki, može priuštiti da nekoliko godina ne prodaje nijedan automobil zbog svoje povezanosti s VW-om. Zapravo, Veyron je izgubio mnogo novca za VW. Ali ipak, bio bih iznenađen da se novi automobil nije pojavio prije kraja 2017.
Ako je novi automobil i blizu tako uzbudljiv kao Veyron, onda će se isplatiti čekati.
Preporuke urednika
- Honda Clarity Electric se isključuje iz struje, neće se vratiti za novu modelsku godinu
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
