Sajam automobila u Detroitu 2014. imao je drugačiji osjećaj nego prošlih godina. Svake godine u posljednjih pola desetljeća koliko sam prisustvovao izložbi, osjećao sam se užurbano i mahnito. Ove godine, međutim, bilo je mnogo mirnije, mnogo kontroliranije.
I moji kolege su to prihvatili. Dok sam žurio s konferencije za novinare na konferenciju za novinare, svjedočio sam kako novinari povlače jedni druge u stranu, naginju se i pitaju jedni druge “Zašto? Zašto novootkrivena atmosfera?”
Preporučeni videozapisi
Desilo mi se to nekoliko puta.
Na sajmu automobila u Detroitu 2014. mogli ste osjetiti samopouzdanje koje zrači iz General Motorsa.
"Da... ali zašto?" uzvratio bih šapatom.
“Ne znam. Zato te pitam.”
S obzirom da je izvještavanje Digital Trendsa sada završeno, imao sam trenutak razmisliti o tome. A mirno držanje predstave svodi se na jedno jednostavno otkriće: General Motors se vratio.
Općenito
Ako niste čuli, General Motors je ove godine osvojio i sjevernoameričke nagrade za automobil i kamion godine za svoje Corvette Stingray i Chevrolet Silverado pickup. General Motors nikad nije osvojio obje nagrade odjednom. Prema tome, bilo bi malo reći da je to veliko postignuće.
No, davanje pet nije prestalo za GM-a. Chevrolet je također predstavio Corvette Z06, koji sam nazvao prvim pravim američkim superautomobilom. Tada je Cadillac debitirao Cadillac ATS Coupe, koji bi trebao biti učinkovit hitac preko pramca BMW brod, idući nakon serije 4 na značajan način.
Također, zavjese su pale Kompaktni kamion GMC Canyon, za koji su se mnogi novinari složili da je zasjenio puno veći Ford F-150 debi, zahvaljujući Canyonovoj vrhunskoj i tehnički potkovanoj unutrašnjosti, sofisticiranom, ali robusnom dobrom izgledu i dizelskom agregatu.
Na kraju, i što je važno, GM je također najavio da će početi isplaćivati dividende investitorima po prvi put u šest godina.
Učinak
Zašto bi te GM najave i nagrade utjecale na ton emisije u cjelini?
Posljednje desetljeće, General Motors, zajedno s Chryslerom i Fordom, bili su u scramble modu.
GM i Chrysler su bankrotirali i suočili se s gubitkom svega. Nakon godina promišljanja cjelokupne linije modela i strategije, GM konačno proizvodi automobile kakve ljudi žele, one koji uistinu zaslužuju goleme prodajne brojke i slavne nagrade.
GM konačno proizvodi automobile koje ljudi žele.
Neki bi mogli reći da su sveobuhvatne teme emisije bile aluminij i učinkovitost. Mislim da je to dostižno. Naravno, F-150 ima mnogo aluminijskih dijelova, kao i Stingray, sada sjevernoamerički automobil godine. Ali nije bilo dovoljno aluminija i učinkovitosti da bih mogao reći da je podcrtao cijelu predstavu.
Ne, umjesto toga, rekao bih da je tema emisije bio trijumfalni povratak General Motorsa na vrh hrpe. General se konačno vratio na prvo mjesto koje je držao.
I usudim se reći da nikad nije bilo zaslužnije.
Nadogradite svoj stil životaDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
