Kad je Obamina administracija objavila novi Korporativna prosječna potrošnja goriva (CAFE) standarda iz 2012., koji postavljaju prosječni cilj učinkovitosti goriva od 54,5 milja po galonu do 2025., znali smo da dolaze veliki potresi u automobilski svijet. No svaka je tvrtka reagirala malo drugačije.
Toyota je mnogo uložila u vodikova gorivna ćelija automobila, koji uopće ne koriste fosilna goriva. Mercedes-Benz je prihvatio plug-in hibrid tehnologiju, jer mogu postojati unutar postojeće prometne infrastrukture, a da pritom budu učinkoviti. A Aston Martin se jednostavno narugao, naredio više V12, i otpio nekoliko gutljaja šerija.
Preporučeni videozapisi
Druge tvrtke, prihvaćajući razne tehnologije za uštedu goriva, krenule su drugim putem: redizajnirali automobil kakav poznajemo.
Unesite DeltaWing Technologies Inc, trkaću tvrtku koja dizajnira vozila za International Motor Sports Association. Između skupljanja trofeja utrka i zbrati nagrade za inovacije, DeltaWing je prilagođavao tehnologiju koja se koristi na svojim IndyCars za korištenje na cestovnim vozilima. Umjesto da vrište niz stazu na utrci 24 sata Le Mansa, DeltaWingovi automobili će bez napora rezati zrak poput strijele iz luka strijelca.
Koncept ipak izgleda pomalo blesavo, gotovo kao križanac SR-71 Blackbird i auto za derbi od borove šume. Radikalni oblik koncepta ipak ima svoju funkciju: prednji međuosovinski razmak s uskim tragom omogućuje mršavijim, učinkovitijim gumama, a dizajn motora straga stavlja većinu težine iznad stražnje osovine. To smanjuje otpor kotrljanja, dodatno poboljšavajući ekonomičnost goriva.
Dizajn koji štedi gorivo ide čak i dublje od toga. Četiri kamena temeljca "DeltaWing pristupa" su smanjena težina, povećana učinkovitost pogonskog sklopa, smanjena energija potrošnju i poboljšanu aerodinamiku, a DeltaWing trenutačno traži partnere za proizvodnju koji dijele to vizija.
Cilj je u konačnici proizvesti vozilo koje je 35 posto lakše, zahtijeva 35 manje konjskih snaga i troši 35 posto manje goriva od vozila s usporedivim performansama.
Ovaj koncept, koji pokreće mali četverocilindrični motor od 110 KS i može postići 60 mph za oko 6,0 sekundi, prvi je korak u kategoriji pero. Što je još važnije, DeltaWing vjeruje da će njihova tehnologija pomoći cestovnim vozilima da zadovolje zahtjev za gorivom CAFE od 54,5 mpg za 2025. godinu.
“Mnoge aerodinamičke, lagane i upravljive prednosti trkaćeg automobila mogu se prenijeti na ulicu,” rekao je Don Panoz, predsjednik DeltaWing Technologies Inc. u pripremljenoj izjavi. “Dizajn, tehnologija, učinkovita upotreba laganih materijala, manje konjskih snaga i manja potrošnja dobitna je formula. Vjerujem da je ovo budućnost motosporta i ključ za ispunjavanje standarda uštede goriva i emisija u sljedećem desetljeću.”
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
