Komplicirana priča o Fisker Automotiveu se nastavlja.
Priča o bankrotiranom automobilskom startupu ponekad nalikuje na sapunicu više nego na bilo što drugo. Krajem studenoga, Fisker je kupio Hybrid Technology Holdings sa sjedištem u Hong Kongu, koji je pristao platiti 25 milijuna dolara prema nepodmirenom dugu zajma Ministarstva energetike proizvođača automobila.
Preporučeni videozapisi
Sada kineski dobavljač automobila Wanxiang daje vlastitu ponudu. A Fisker nije sretan.
Povezano
- DieselGate nastavlja proganjati Volkswagen dok se podiže velika kolektivna tužba
- Ferdinand Porsche je bio 100 godina ispred svog vremena sa svojim hibridom iz 1900.
- Fisker želi biti siguran da Teslin Model Y nije u klasi jedan kada sleti
Wanxiang je najveći kineski proizvođač autodijelova i posjeduje A123 Systems (sada pametno nazvan B456), koji je napravio baterije za Fisker Karma električni sedan s produženim dometom. Prema navodima, tvrtka je u zadnji tren ponudila 24,75 milijuna dolara Reuters.
Prema AutoBlog Green
, Wanxiang je predložio ponovno pokretanje proizvodnje Karme, konačno postavljanje manjeg Atlantica na proizvodne trake, pa čak i dodavanje treće varijante, Atlantic hatchback.Sudski dokumenti također spominju premještanje proizvodnje Karme iz Valmetovog pogona u Finskoj u tvornicu VL Automotive u Michiganu.
VL je startup koji podupire bivši automobilski car General Motorsa Bob Lutz koji planira napraviti Hot Rod Karma s V8 pogonom Corvette pod nazivom Destino. VL i Wanxiang surađivali su u pokušaju kupnje Fiskera, ali su na kraju izgubili od Hybrid Technology Holdingsa.
Ponuditelj koji je pobijedio nije razgovarao o nikakvim planovima za Fisker, radije je držao sve u tajnosti.
Fisker poziva suca američkog stečajnog suda Kevina Grossa da odbije Wanxiangovu ponudu. Tvrtka tvrdi da je – kao gospodar A123 Systems – Wanxiang prekinuo opskrbu baterijama, rekavši da kineski koncern “nastoji profitirati od bankrota kojem je pomogao izazvati.”
Saslušanje kako bi se utvrdilo hoće li Fisker otići u Hybrid Technology Holdings ili Wanxiang bilo je zakazano za danas, ali je odgođeno zbog velikog snijega koji je prekrio veći dio sjeveroistoka.
Fisker je proglasio bankrot nakon 18-mjesečne obustave proizvodnje izazvane bankrotom A123. Dva opoziva visokog profila i drugi financijski problemi spriječili su proizvođača automobila da ponovno stane na noge.
Eventualno, suosnivač Henrik Fisker napustio je tvrtku, koji naknadno otpustio većinu zaposlenih u iščekivanju reorganizacije. Krajem prošle godine DOE je počeo tražiti kupca za Fiskerov dug od 168 milijuna dolara s niskim kamatama.
Preporuke urednika
- 2020 Karma Revero GTS dodaje performanse uz svoj elegantni izgled
- Karma Automotive želi postići da njeni automobili zvuče poput filmskih specijalnih efekata
- Projektiranje ovog plug-in hibridnog audio sustava Karma Revero trajalo je više od 2 godine
- Karma Automotive predstavlja dva konceptna automobila koji okreću glavu, brži Revero GT iz 2020.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
