Tesla Motors nije neobičan samo zato što prodaje električne automobile, neobičan je i zbog načina na koji ih prodaje.
Proizvođač automobila iz Silicijske doline izbjegava tradicionalna franšizna zastupstva za tvrtke slične Appleu trgovine u trgovačkim i trgovačkim centrima, a to je stvorilo udruge trgovaca automobilima u nekoliko država nesretna.
Preporučeni videozapisi
To je dovelo do pravnih bitaka i potpune zabrane izravne prodaje, ali savezna vlada do sada se nije očitovala.
Povezano
- Tesla počinje otvarati svoju Supercharger mrežu za druga električna vozila
- Elon Musk otkriva kako će električna vozila koja nisu Tesla koristiti Superchargere
- Pogledajte brzi početak Elona Muska na događaju isporuke Teslinog modela S Plaid
U objavi na svom blogu Pitanja konkurencije, Savezna komisija za trgovinu (FTC) objavila je svoju podršku Teslinom modelu izravne prodaje, uspoređujući ga s drugim tehnološkim dostignućima koja su promijenila način na koji potrošači kupuju.
„U ovom i drugim slučajevima, mnoga državna i lokalna regulatorna tijela uklonila su opciju izravne kupnje za potrošače, poduzimajući korake za zaštitu postojeći posrednici iz nove konkurencije,” autori Andy Gavil, Debbie Feinstein i Marty Gaynor rekli su, “Vjerujemo da je ovo loša politika za niz razlozi.”
Iako je ovo samo izjava o politici koja ne predstavlja nikakve zakonske promjene, ona jasno pokazuje stav FTC-a o ovom pitanju.
Gavil je direktor Ureda za planiranje politike FTC-a, Feinstein je direktor Ureda za tržišno natjecanje, a Gaynor je direktor Ureda za ekonomiju.
Ovi dužnosnici tvrde da zakoni koji su izvorno osmišljeni kako bi zaštitili male, neovisne trgovce od zlostavljanja od strane velikih, nacionalne automobilske tvrtke postale su "protekcionističke", ne služeći drugoj svrsi osim uklanjanju mogućih novih oblika natjecanje.
Također su rekli da zabrinutost zbog zlouporabe trgovaca ne opravdava "potpune zabrane" izravne prodaje, ističući da je FTC usprotivio se sličnim zabranama novih ili neortodoksnih poslovnih praksi u različitim industrijama poput prodaje vina, taksija i zdravstva briga.
Sa svoje strane, Tesla je ranije izjavio da su trgovine u vlasništvu njegove tvrtke nastale iz potrebe da se potrošači educiraju o električnim automobilima.
U an Post na blogu iz listopada 2012, izvršni direktor Elon Musk tvrdio je da električni automobil ne bi mogao dobiti poštenu šansu ako bi se prodavao preko zastupništava koji su već zaradili prodajući automobile s unutarnjim izgaranjem.
Uz ovaj "sukob interesa", Musk je smatrao da franšizni trgovci usmjereni na prodaju ne bi bili u dobroj poziciji objasniti prednosti radikalno novog modela S, jer dok većina ljudi ode trgovcu, već su odlučili koji automobil žele kupiti.
Zato je Musk stavio Tesla Stores u trgovačke centre, gdje se ljudi mogu kontaktirati prije nego što donesu tu odluku.
Ipak, Tesla se gotovo odmah protivio zakonima o franšizi, koji u nekom obliku postoje u 48 država. Arizona, Kolorado, Teksas, i Virginia zabranili su trgovine, dok je zakon protiv Tesle poražen u Massachusettsu, Minnesoti, Sjevernoj Karolini i New Yorku.
Trgovci automobilima u Ohaju također su poticali zakone koji bi zabranili Tesla trgovine, dok je administracija guvernera New Jerseyja Chrisa Christieja nedavno promijenila državne zakone o trgovcima u izvršiti zabranu.
Preporuke urednika
- Elon Musk će u utorak predati prve Giga Berlin Tesla automobile
- Elon Musk signalizira još jednu odgodu za Tesla Roadster
- Elon Musk: Tesla će otvoriti superchargere drugim električnim vozilima
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Tesla modelu S daje preko 1000 KS i upravljač poput svemirskog broda
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
