2014. u odnosu na Chevrolet Tahoe iz 2015

Nije lako biti velik.

Nakon desetljeća snažne prodaje, pooštravanje standarda emisija i rastuće cijene goriva učinili su velike SUV-ove neprijateljima za mnoge kupce automobila u SAD-u.

Ipak, uvijek će postojati potreba za vozilom koje može vući ogromne količine ljudi i stvari.

General Motors to zna; njegov Chevrolet, GMC, i Cadillac megaute pokrivaju tri četvrtine tržišta. Dakle redizajniran Chevy Tahoe iz 2015 nosit će značajan teret nada i snova dioničara.

Srećom, ima dovoljno mjesta.

Vanjski dizajn

Tahoe iz 2015. ponovno se temelji na kamionetu pune veličine Chevy Silverado, ali za ovu posljednju verziju dizajneri su pokušali dodatno razlikovati SUV od njegovog podrijetla radnog vozila.

Ovo je očito prvi put da Tahoe ne dijeli prednja vrata s Silveradom, što omogućuje dizajnerima da potpuno preoblikuju liniju krova.

Tu je i nekoliko vizualnih detalja, uključujući oštar nabor ispod linije prozora i prednja svjetla s dvostrukim prugama zbog kojih Tahoe izgleda kao da nosi domino masku.

Za usporedbu, Tahoe iz 2014. ima jednostavan dizajn koji je zgodan, ali izgleda pomalo otrcano u usporedbi s visoko stiliziranim crossoverima i luksuznim SUV vozilima, kupci će ga nesumnjivo kupiti protiv.

Dizajn interijera, udobnost, sadržaji

Tahoe je posljednji put redizajniran 2007., prije tehnološke revolucije koja je zahvatila automobilske ploče u posljednjih nekoliko godina.

Chevy je to pokušao ispraviti s Tahoeom iz 2015., iako nova središnja konzola izgleda kao stara nakon što je predugo bila na suncu.

Ipak, ostavlja mjesta za opcijski središnji zaslon od osam inča za Chevyjev MyLink infotainment sustav i do 12 mjesta za punjenje uređaja. Tahoe je ušao u digitalno doba.

Čini se da kupci cijene ove značajke (čak i ako ne dolaze u najatraktivnijem paketu) tako da Tahoe iz 2015. i ovdje preuzima vodstvo.

Pogonski sklop

Za 2015. Tahoe dobiva novi 5,3-litreni V8 iz Silverada. Proizvodi 355 konjskih snaga i 383 funta-stope okretnog momenta, a uparen je s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

To su poboljšanja od 35 KS i 48 lb-ft u usporedbi s 5,3-litrenim V8 ponuđenim u Tahoeu iz 2014. godine.

Potrošnja goriva je također poboljšana, iako samo za jednu do dvije mpg za Tahoe modele sa pogonom na stražnje kotače i pogonom na četiri kotača.

Model sa stražnjim pogonom iz 2015. troši 18 mpg kombinirano (16 mpg grad, 23 mpg autocesta); pogon na četiri kotača donosi kaznu od jednog milje po galonu u kategoriji autocesta.

S više snage i (malo) boljom potrošnjom goriva, Tahoe iz 2015. prednjači.

Izvođenje

Zabavna vožnja nije na umu većini vozača SUV vozila u punoj veličini. Uglavnom misle na prikolice koje se njišu, mrtve kutove i ljude koji parkiraju preblizu crte.

S Tahoeom iz 2015. GM je odlučio tehnologijom riješiti tipične probleme s upravljanjem velikim SUV-ovima.

Među novim značajkama su električni servo upravljač i opcijski magnetoreološki ovjes, koji GM već godinama ugrađuje u Corvette i Cadillace.

Međutim, inženjeri se zapravo nisu potrudili olakšati vožnju Tahoea promjenom masnih dijelova. Umjesto toga, dodali su arsenal računalnih sustava upozorenja, uključujući pomoć u mrtvom kutu, upozorenje o napuštanju trake i sudar sprijeda s automatskim kočenjem.

Dostupan je i sustav senzora za parkiranje koji pomaže pristajanju ovog golemog SUV-a.

Dakle, iako Tahoe iz 2015. neće nužno biti bolji za vožnju od modela iz 2014., barem će moći upozoriti svog vozača na nadolazeću opasnost. Nadamo se da će vozač poslušati ta upozorenja.

Cijena

Chevy Tahoe iz 2015. počinje s 45.890 USD (uključujući odredište) za osnovni model LS sa stražnjim pogonom. LT srednjeg ranga počinje s 50.995 USD, dok vrhunski LTZ počinje s vrtoglavih 59.995 USD.

Dodavanje pogona na četiri kotača povećava cijenu svakog modela za 3000 USD.

Te cijene predstavljaju povećanje od oko 1295 dolara za LS, 2360 dolara za LT i 2745 dolara za LTZ modele. Međutim, s obzirom na ponuđenu dodatnu opremu, novi model bi ipak mogao biti bolje cijene.

Cool faktor

Tahoe možda neće pridobiti naklonost među vozačima Priusa, ali je dobio odobravanje ljudi kojima su potrebne njegove mogućnosti prijevoza tereta i onih koji jednostavno vole velika vozila.

Dio zabave automobila je raznolikost; dok su potrebe većine ljudi u sredini spektra veličina, saloni bi bili puno manje zanimljivi bez izuzetaka poput Tahoea.

Model iz 2015. odmiče Tahoe dalje od podrijetla kamioneta. Iako nije tako jednostavan kao prošli modeli, dodani stil i tehnologija trebali bi osvojiti neke nove kupce.

Preporuke urednika

• Chevrolet Equinox EV za 2024. cilja na pristupačnost s osnovnom cijenom od 30.000 USD
• 2024 Chevrolet Silverado EV električni je kamionet napravljen za rad i zabavu
• 2022 Chevrolet Bolt EUV pregled prve vožnje: Održavanje zamaha
• Chevrolet bi osmu generaciju Corvette sa središnjim motorom mogao napraviti hibridom
• Kako koristiti Chevroletovu funkciju daljinskog pokretanja

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.