Prva vožnja: 2015 Ram ProMaster City

Možda nije najljepše vozilo u gradu, ali ProMaster City će se vjerojatno pokazati kao pametan izbor za urbane tvrtke koje traže praktično i učinkovito radno vozilo.

Okružen spašenim teškim kamionima na parceli proizvodnog studija, Ramov novi kompaktni kombi prošao je stazu dizajniranu da dokaže svoju upravljivost i izdržljivost. Ram ProMaster City iz 2015. samouvjereno se penjao preko zategnutih profila guma pričvršćenih za kolnik, stisnutih okolo krug dizajniran da se razmeće svojim malim radijusom okretanja i isprepleten lijevo i desno u vježbi hitne promjene trake.

Testirajući ubrzanje iz mjesta, pritisnuo sam papučicu gasa samo da bih odmah snažno skočio na kočnice, izazivajući klizanje potpomognuto ABS-om po asfaltu natopljenom vodom.

Ram je događaj nazvao "work cross", verzijom autocrossa zatvorene staze za komercijalna vozila koja testira dinamiku vozila pri relativno malim brzinama. Vozilo, potpuno novo za SAD, ali temeljeno na europskom tržištu Fiat Doblo, nije zamišljeno samo kao radno vozilo.

Karavanska verzija za pet putnika, sugeriraju glasnogovornici Ram-a, također predstavlja idealnu platformu za pojedince, zahvaljujući dobroj ravnoteži putničkog prostora, volumena tereta i učinkovitosti.

Kombi, kamion ili karavan?

Odabir kategorije za ProMaster City izazov je. Nije kombi, iako lako može primiti paletu u svoj teretni prostor od 131,7 kubičnih stopa.

ProMaster City ima dugačak krov kao karavan, ali čak i s postavom za pet putnika, viši je i uspravniji od bilo kojeg tipičnog putničkog karavana. Moglo bi se smatrati crossoverom, iako taj izraz obično opisuje SUV nalik automobilu. ProMaster City umjesto toga križa automobil s monovolumenom.

Umjesto klasificiranja, ProMaster City je najlakše objasniti uspoređujući ga sa sličnim Fordovim vozilom, Transit Connect. Ova dva – zajedno s Nissanom NV200 i njegovim sestrinskim modelom iz GM-a, Chevrolet City Express – predstavljaju novu, učinkovitiju alternativu velikim, tradicionalnim američkim radnim kamionima i kombijima.

Vožnja i upravljanje poput automobila

Pokretan 2,4-litrenim četverocilindričnim motorom koji vrti prednje kotače kroz automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa, ProMaster City je učinkovit mali radni konj. Motor Tigershark ima 178 konjskih snaga i 174 funta-stope okretnog momenta, dovoljno za vuču 1883 lbs tereta ili prikolicu od 2000 lb. Ušteda goriva procijenjena je na 21 mpg u gradu i 28 mpg na autocesti, impresivne brojke za vlasnike tvrtki i operatere voznih parkova koji uvijek žele minimizirati operativne troškove.

Zahvaljujući neovisnom dvostrukom stražnjem ovjesu i niskom položaju sjedenja, upravljanje je udobnije i poput automobila nego u kamionu s karoserijom ili čak nekim monovolumenima spremnim za rad.

Govoreći o monovolumenima, Ram će postupno ukinuti svoj C/V monovolumen 2015. kada ProMaster City postane jedino kompaktno radno vozilo u linija koja također uključuje ProMaster u punoj veličini – također model izveden iz Fiata – i, naravno, širok raspon lakih i teških pickupovi.

Udobna unutrašnjost

Kada posao zahtijeva osmosatnu smjenu za volanom, vozači ProMaster Cityja bit će impresionirani prostranošću, udobnošću i praktičnošću vozila.

Široka i podupiruća prednja sjedala presvučena su tkaninom koja je dovoljno čvrsta za tešku upotrebu.

Sklopivi naslon za ruku pričvršćen je na unutarnju stranu vozačevog sjedala. Prostor za glavu je golem, pogodan za najviše vozače i olakšava ulazak i izlazak. Kontrole su dobro postavljene, a dizajn ploče je jednostavan i atraktivan.

Estetski izazovan vanjski izgled

Iste pohvale atraktivnom stilu ne odnose se na vanjski izgled. Proporcije su čudne i nezgrapne, unatoč očitom trudu dizajnera. Na karavanskoj verziji, stražnji bočni prozori su mali i čine se naknadnom pažnjom. Zamisliti kupca koji odabere ovo vozilo za nekomercijalnu upotrebu izazov je u usporedbi s drugim vozilima – crossoveri, monovolumeni ili čak kompaktni kamioneti – nude slične mogućnosti bez neugodnih izgled.

Ipak, oblik slijedi funkciju, a neuglađene linije ProMaster Cityja sadrže mnoštvo praktičnih značajki. Klizna vrata s obje strane olakšavaju pristup teretu – ili putnicima – i sa strane vozača i sa strane pločnika.

Stražnja vrata su bočna i djeljiva u omjeru 60/40, iako se manja vrata otvaraju tek nakon otpuštanja većih. Gurnite jednostavnu polugu i ta će se vrata širom otvoriti iza svog uobičajenog zapora od 90 stupnjeva. Naposljetku, niski pod samo 21,5 inča od kolnika pomaže lakom utovaru i istovaru.

Hi-ho, hi-ho

Glasnogovornici Ram-a predviđaju da će se 75 do 80 posto kupaca ProMaster Cityja odlučiti za teretnu verziju, čija cijena počinje od 23.130 USD. Ostali će izabrati putničku verziju za 1000 dolara premije. S obzirom na vrlo funkcionalan dizajn ovog vozila, možda će ga čak i oni koji idu uz karavan koristiti za rad.

Zapravo, Ram ProMaster City iz 2015. bit će dostupan s tvornički nanesenom metlastožutom bojom eksterijera, pripremajući ga za upotrebu u voznim parkovima taksija. S obzirom na njegovu mješavinu funkcionalnosti, udobnosti i učinkovitosti, očekujem da će ti taksisti biti impresionirani.

Zaključak

Kombiji pune veličine kao što su veći ProMaster, Ford Transit i Mercedes-Benz Sprinter su u drugoj klasi od kompaktnih kao što su ProMaster City i Ford Transit Connect. Kao takvi, veliki tipovi nude više mogućnosti: veći volumen tereta, veću nosivost i veću vučnu snagu kao kod kamiona. Druga je strana, međutim, slabija učinkovitost goriva i glomaznije rukovanje.

Gospodarska vozila su alat. Različiti najbolje rade za različite poslove. Ako možete pobjeći s manjim vozilom, ProMaster City je dobar izbor. Biranje između njega i usporedivog Transit Connecta dugog međuosovinskog razmaka, međutim, je posao; dva su nevjerojatno slična u smislu cijene, učinkovitosti i mogućnosti.

Ljudi iz Rama vjeruju da je ukupni trošak vlasništva faktor broj jedan na kojem kupci u ovoj kategoriji temelje svoje odluke. Samo će vrijeme otkriti pobjednika u toj utrci. Dodajte po jedan u svoju flotu i pustite ih na posao. Nakon godinu ili dvije dužnosti, jedan će se sigurno pokazati kao isplativiji alat od drugog.

Visoki

• Kapacitet voluminoznog tereta
• Hvale vrijedna učinkovitost
• Prave veličine za urbane sredine

Padovi

• Praznina stila
• Ponuda jednog pogonskog sklopa