The Chevrolet Corvette Z06 iz 2015 i 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat možda dobivaju dosta patriotskog tiska, ali oni nisu prvi američki superautomobili moderne ere.
Davne 2005. godine, Ford GT proslavio je povijesni poraz Plavog ovala od Ferrarija na 24 sata Le Mansa 1966., dok je vodio borbu s Prancing Horseom na još važnijem bojnom polju: izložbenom prostoru kat.
Preporučeni videozapisi
Mješavina retro stila i modernih performansi sa središnjim motorom, GT-ov životni vijek bio je prekratak u očima mnogih obožavatelja, koji će vjerojatno cijeniti sljedeće vijesti.
Povezano
- Ford kaže au revoir za 24 sata Le Mansa s retro GT bojama
- Fordov superautomobil GT ide na dijetu od karbonskih vlakana kako bi zadržao svoju prednost u performansama
Priča se da Ford planira nasljednika GT-a, koji bi mogao biti spreman na vrijeme za povratak u Le Mans za 50. obljetnicu prve pobjede originalnog GT40.
Prema Cesta i staza, predstavnik Forda prisustvovao je nedavnom sastanku o pravilima za 2016. za GTE klasu, unatoč prethodnom izvješću da će natječu se u klasi prototipa P2.
Ovo je najviša klasa za serijske automobile, a trenutno je teren za Corvette Z06, Porsche 911 i, da, Ferrari 458 Italia.
Povezano:Galpin Auto Sports predstavlja GTR1 od 1.024 KS
To znači da se neo-GT ne bi utrkivao za ukupnu pobjedu, ali bi se borio s Fordovim starim neprijateljem i pružio bi osnovu za novi superautomobil koji bi ljudi zapravo mogli kupiti.
Taj bi automobil mogao biti najavljen u siječnju na sajmu automobila u Detroitu 2015., dajući Fordu oko godinu i pol dana da ga isporuči na startnu mrežu.
Raspored s motorom u sredini čini se vjerojatnim, ali nije jasno što bi točno pokretalo ovaj teoretski superauto.
5,8-litreni V8 s kompresorom koji je tjerao Shelby GT500 Mustang iz 2013. do 200 mph više se ne proizvodi, ali postoji mogućnost poboljšane verzije trenutnog Coyotea 5,0-litrenog V8.
Motorni trend nagađa da bi GT također mogao koristiti 3,5-litreni turbo EcoBoost V6, koji trenutno pokreće Ford Daytona Prototype trkaći automobili u Tudor United SportsCar prvenstvu.
Što god se nalazilo ispod haube, trkaća veza trebala bi ovaj GT učiniti drugačijom životinjom od prethodne.
Dok je Ford GT40 osvojio Le Mans četiri puta zaredom od 1966. do 1969., 2005. GT nikada nije bio neka trkaća trkaća vozila. Još uvijek je bio dobro cijenjen kao vozački automobil, a ponovno uvođenje trkaćeg utjecaja moglo je samo poboljšati njegovog nasljednika.
Preporuke urednika
- Nakon godina nesreće u Le Mansu, Toyotu je nemoguće pobijediti
- Fordov novi Shelby GT500 Mustang imat će 3D ispisane dijelove kočnica
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
