Ažuriraj: NM4 je sada uključen Hondina američka stranica, a specifikacija je da ima motor od 670 ccm umjesto pogona od 750 ccm. Također, čini se da ima integrirane stražnje bisage/torbu, iako slika ima bilješku "pretprodukcijski model" na dnu. Cijena je visokih 10.999 dolara, ali to uključuje 6-brzinski DCT i ABS kočnice.
________________________
Pogledajte najnoviji motocikl iz Honde, nazvan NM4 Vultus. Samo nemojte pogriješiti misleći da je to električni bicikl - nije.
Međutim, ono što jest je još jedno proširenje Hondinih linija NC i CTX usmjerenih na početnike, koje mi imao priliku zakoračiti uzjahati prošle godine. I dok Vultus više izgleda kao konceptni motocikl, Honda kaže da ide prema prodajnim salonima. Što se tiče stila, Honda kaže da je Vultus "revolucionarni stroj inspiriran futurističkim strojevima viđenim u anime i manga televizijskim i filmskim stilovima, poznatim pod zajedničkim nazivom 'Japanimation'."
Nama Vultus (Honda kaže da je to latinski za "lice" ili "izraz") izgleda kao mješavina NC700, F117 Stealth Fighter i nešto o čemu bi Batman sanjao u slobodno vrijeme odmarajući se u špilja šišmiša. Iako bi izgled mogao krivo utjecati na tradicionaliste, novi bi vozači mogli smatrati da je njegov prijeteći, zatamnjeni stav upravo ono što će ih odvojiti od gomile retro kafića i skutera.
Kao i ostali modeli u liniji NC i CTX, pokreće ga Hondin prijateljski ležeći, hlađen tekućinom i P-twin s ubrizgavanjem goriva, ovaj put povećan na 745 ccm od verzije od 670 ccm koja se nalazi u većini ostalih varijante. Ako je u istom stanju kao pogon u nadograđenom Euro-spec NC750, trebao bi isporučiti 54 konjske snage i snažnih 50 funti-stopa okretnog momenta. Nije raketni brod ni po čemu, ali dovoljno soka da zadovolji sve, od početnika preko putnika do iskusnih vozača kojima više nije potrebno 200 konjskih snaga za svakodnevnu vožnju.
Kako bi dodatno pojačao svoju privlačnost za početnike, Vultus će uključivati Hondin 6-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Kad smo ga isprobali prošle godine, ustanovili smo da je automatik tipičan Honda: uglađen, vrlo funkcionalan, robustan i jednostavan za rukovanje. Uz Drive (za maksimalnu MPG) i Sport (više performansi), DCT također ima "ručno" mijenjanje stupnjeva prijenosa pritiskom na tipku za veću kontrolu nad zabavom.
Motocikl također ima digitalnu LCD kontrolnu ploču s indikatorom položaja mjenjača i crvenim linijama taholovke pri niskih 6000 okretaja u minuti zbog dizajna dugog hoda motora koji povećava okretni moment. Geometrijske mahune s obje strane imaju uobičajeni niz indikatora. LED diode osvjetljavaju većinu svjetala na motociklu, uključujući prednje pokazivače smjera montirane poput očnjaka na oplatu.
Vultus također gleda na povećanje udobnosti, s ukošenim podnim daskama sprijeda i suvozačevim sjedalom koje se preokreće da bi se koristilo kao naslon za leđa – i pritom je podesivo. Disk kočnice sprijeda i straga vjerojatno će imati ABS, ako Hondine prethodne opcije za ostale NC i CTX motocikle ostanu na mjestu.
Dakle, hoće li Vultus doći u Ameriku? Hondin američki ogranak dao nam je tipičan odgovor "trenutno nema više informacija", ali bio bih spreman da se kladim da je na putu da se pridruži svojoj braći NC i CTX kao dio Hondinog nastojanja da privuče nove, mlađe vozače.
Hoće li najnoviji Hondin pokušaj stvaranja bicikla koji je jednostavan za vožnju i koji je vani zaživio? Ako je imalo sličan ostalim NC motociklima, bit će do Hondine visoke letvice, ali bit će pitanje mogu li se kupci poistovjetiti sa stilom pod utjecajem animea. Jedno je sigurno: Honda definitivno mora unajmiti Batmanova dvojnika da krstari na Comic-Conu.
Što mislite o NM4? Previše znanstveno-fantastičan ili cool pogled na urbani ulični stroj? Ostavite komentar ispod.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
