Proizvedeno u Austriji od strane tvrtke koja očito stavlja nešto u vodi svojih zaposlenika, Johammer J1 samo je vrsta ludosti za koju se nadam da ćemo je više viđati dok idemo putem prema budućnosti ispunjenoj inovativnim vozilima na električni pogon.
Električna vozila širom su otvorila vrata kada su u pitanju mogućnosti dizajna, što dovodi do kombinacija poput J1. Samo jedan pogled na ovaj električni dvotočkaš dovoljan je da svakome izmami osmijeh na lice.
Da, izgleda kao puž na dva kotača ili nešto iz dječjeg filma Ep. Ali kad jednom prebolite neobičan izgled, za koji je dužnosnik tvrtke rekao da se zove "Biista" tijekom razvoja, bliži pogled na tehnologiju ispod kože otkriva impresivan dizajn izvršenje.
Prvo, osnovni detalji: J1 je dugačak nešto više od 7 stopa, ali ima razuman međuosovinski razmak od 57 inča, tako da bi trebao biti dosta stabilan pri brzini. Svaki bicikl ima bateriju od 8,3 ili 12,7 kWh, ovisno o dubini vašeg novčanika, a Johammer kaže da su agregati dobri za 93 odnosno 124 milje dometa. Motorvation dolazi od zrakom hlađenog (i detaljno rebrastog) električnog motora od 15 KS smještenog u stražnjoj glavčini koji može dobiti stroj do elektronički ograničenih 74 mph u jednom stupnju prijenosa, tako da je usporediv s mnogim modernim skuterima koji već voze ulice. Motocikli su teški 350 odnosno 392 funte — teški — ali težina je niska pa bi dinamika upravljanja trebala biti usporediva s onom malog motocikla.
Ali nakon ovih sada sve češćih detalja o pogonskom sklopu, J1 napušta konvenciju. Prednji ovjes odbacuje tradicionalne vilice u korist sustava povezivanja koji podsjeća na RADD ovjes Jamesa Parkera, koji se pojavio u egzotičnoj Bimoti Tesi i Yamahi GTS1000. Unatoč izlaznoj snazi poput skutera, J1 se kotrlja na velikim kotačima motocikla koje zaustavljaju disk kočnice u obliku latica. Komponente ovjesa žive unutar spojne kutije sličnije F1 nego bilo kojem motociklu. Ovaj je sustav puno složeniji od postavljanja vilice i zakretne ruke, ali također omogućuje bolje rukovanje odvajanjem sile kočenja od djelovanja ovjesa, smanjujući poniranje prednjeg kraja pri kočenju i poboljšavajući usklađenost ovjesa tijekom okretanje. Dobar trik za gradski stroj.
Antropomorfnom izgledu bicikla jasno pridonosi visoki set Z-pojaga nalik na čopere na čijem su vrhu čak i viši retrovizori koji ne samo da sadrže LED svjetla za vožnju i pokazivače smjera, već imaju i ugrađene LCD zaslone koji prikazuju brzinu, razinu napunjenosti, odo i više. Iako vam mnoga retrovizora za motocikle daju izvrstan pogled na vaše laktove i ništa više, visoka visina ovih zrcala će vjerojatno pružiti neometan stražnji pogled na glave promatrača koji se okreću kako bi vidjeli što je dovraga zujao po.
Prikladno, dvostruka prednja svjetla s okom za bube osvjetljavaju put prema naprijed, dok zaokruženiji pokazivači smjera straga obavljaju signalne dužnosti. Standardne ručne komande skutera pružaju svu kontrolu gasa i kočenja, a budući da nema nožnih komandi, piloti mogu postaviti svoja stopala u dva položaja uključujući uvučeni sportski položaj i ispruženi touring položaj poza. Johammerove reklamne fotografije pokazuju pomalo mazohističko sjedalo s uzdignutim izbočinama; pokrijte ga crvenim materijalom i to bi mogla biti velika jagoda. Možda je osmišljeno da vašem tuchusu pruži masažu u vožnji, morat ćemo dobiti stvarno vrijeme za sjedenje i izvijestiti.
Konačno, J1 nije konceptualni stroj, možete ga odmah naručiti, ali ponesite novac. Osnovni J1 košta samo nekoliko nikala ispod 32.000 dolara po trenutnom tečaju, a model s proširenim rasponom dodaje 2.600 dolara toj cifri.
Neki bi se mogli rugati ideji vožnje uokolo na nečemu tako svrhovitom kao što je Johammer J1, ali opet, nije bilo tako davno da su se vozači nasmijali kad bi sjeli za volan hibrida, električnog vozila ili malenog smarta automobil. A ako dobro radi, J1 bi mogao biti ultimativni gradski stroj, unatoč visokoj cijeni. Nadajmo se samo da su riješili greške. Ili unutra.
Preporuke urednika
- Prva recenzija Rivian R1S za 2022.: EV SUV prikladan za ekspediciju ili drag utrku
- Sve što trebate znati o Rivian R1T
- Električni pickup Rivian R1T bit će predstavljen u lipnju 2021. kada se tvornica u Illinoisu postavlja
- Australska pametna motociklistička kaciga Forcite MK1 stiže u SAD
- Ovo 3-u-1 vozilo je očito najduži električni autobus na svijetu
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
