Priča o Saabu, enigmatičnom švedskom proizvođaču automobila i prokletniku Kurta Vonneguta, počinje zvučati poput sapunice, pomiješane s filmom o zombijima. Nakon što je tvrtka bankrotirala 2011., njene ostatke kupio je azijski konglomerat koji planira proizvoditi električne automobile pod National Electric Vehicle Sweden (NEVS) brand. Sada, Saabov bivši vlasnik, nizozemski butik proizvođač automobila Spyker i jedna kineska tvrtka daju vlastitu ponudu za neke od Saabovih ostataka.
Ta kineska tvrtka je nitko drugi nego Youngman, ista tvrtka koja je ranije pokušala kupiti Saab od Spykera General Motors je poništio ugovor. Spyker i Youngman možda nemaju zaštitni znak Saab, ali imaju posljednji dizajn tvrtke. Prikladno nazvana platforma "Phoenix" mogla bi biti temelj novog nizozemsko-kineskog automobila u bliskoj budućnosti.
Preporučeni videozapisi
“Od žalosne propasti Saaba 2011. godine, istražujemo mogućnosti da nastavimo našu suradnju s Youngmanom,” rekao je Victor Muller, izvršni direktor Spykera i bivši izvršni direktor Saaba, u tisku. osloboditi. “Ovim okvirnim sporazumom, Youngman i Spyker postavljaju temelje za intenzivnu suradnju pri čemu ćemo slijediti ciljeve koje smo svi imali na umu kada smo kao partneri stvarali suradnju Saab."
Povezano
- GM-ova modularna platforma Ultium bit će sastavni dio njegovih budućih električnih automobila
- Vozači Cadillaca sada mogu pronaći i platiti parking sa svojih nadzornih ploča
U okviru zajedničkog pothvata pod nazivom Spyker Phoenix B.V., dvije se tvrtke nadaju izgraditi niz vrhunskih automobili temeljeni na platformi Phoenix, koja je trebala biti temelj za gotovo sve buduće Saabe. Spyker će obaviti većinu inženjerskog posla i prodavati automobile pod svojim imenom.
Međutim, Spyker ne posjeduje Phoenix; izgubio je prava na sve Saabove dizajne nakon što je potonji prodan konglomeratu NEVS. Tu na scenu stupa Youngman. Osim što pothvatu osigurava novac, Youngman još uvijek ima neekskluzivnu licencu za platformu Phoenix. Kineska tvrtka uzela je licencu kao kolateral kada je 2011. godine Saabu posudila novac. Taj kredit očito nikad nije vraćen.
Ipak, NEVS tehnički posjeduje platformu Phoenix i možda mu se ne bi svidjelo vidjeti još jedan automobil s njegovim dizajnom u vožnji. U svojoj izjavi, Muller je rekao da će, bez obzira isplati li NEVS Saabove dugove ili ne, licenca dodijeljena Youngmanu i dalje vrijediti. Dodao je da bi Spyker Phoenix mogao odmah pokušati kupiti platformu ako se ukaže prilika.
Ako dogovor propadne, Youngman i Spyker i dalje će imati zajedničko ulaganje. Pod Spyker P2P B.V., dvije će tvrtke zajedno raditi na lansiranju Spykerovog ultraluksuznog SUV-a, D8 Peking-to-Paris, koji je trebao debitirati 2009. godine. Youngman će osigurati novac potreban za puštanje D8 u proizvodnju.
Saaba možda više nema, ali njegovi automobili mogu živjeti pod zastavama NEVS i Spyker. Kao da vidite voljenog prijatelja uskrslog kao zombija, to bi moglo biti previše za vjernike Saaba.
Preporuke urednika
- Uz EV Live, GM vam omogućuje razgovor s stručnjacima za EV daleko od neugodnih dilera
- 0-60 i najveće brzine nove Corvette špijunirane su iz inženjerove bilježnice
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
