Toyota dodaje opcijski hibridni pogon svom redizajniranom modelu 2013 Avalon velika limuzina. Avalon, predstavljen na sajmu automobila u New Yorku u travnju, trebao bi odvesti Toyotu u novom smjeru, utirući put automobilima koji su manje dosadni i zabavniji za vožnju. Pretvaranje Avalona u hibrid vjerojatno neće povećati njegov faktor zabave, ali bit će prvi put za veliku Toyotu.
Avalonova hibridna oprema dolazi od hibrida Camry i Lexus ES300h. Ispod haube je 2,5-litreni četverocilindrični benzinski motor, koji radi po Atkinsonovom ciklusu. Kombiniran je s dva elektromotora koji dobivaju snagu iz nikal-metal-hidridne (NiMH) baterije od 244,8 volta. Toyota je imala toliko uspjeha sa svojim hibridima s pogonom na NiMH da se nije prebacila na litij-ionske baterije kao druge tvrtke.
Preporučeni videozapisi
Ukupna snaga sustava je 200 konjskih snaga, koja se šalje na prednje kotače kroz kontinuirano varijabilni prijenos (CVT). Toyota kaže da će Avalon hibrid trošiti 40 milja po galonu u gradu i 39 milja po galonu na autocesti. Također će ubrzati od 0 do 60 mph za 8,2 sekunde. Hibrid Avalon moći će prijeći do jedne milje na električnu energiju, sve dok vozač ne prelazi 25 mph.
Povezano
- 2023. Toyota Sequoia nadmašuje hibridnu tehnologiju
- S novododanim AWD-om, Toyotin Camry i Avalon spremni su za borbu sa zimom
- Subaru i Toyota nastavit će surađivati na stvaranju sportskih automobila i hibrida
Na papiru, Avalon ima malu prednost u odnosu na raskošniji hibrid Hyundai Sonata, koji troši 35 mpg u gradu i 40 mpg na autocesti. Unatoč veličini, Avalon je također brži od Hyundaija, koji ubrzava od 0 do 60 mph za 9,5 sekundi. Međutim, Sonata (i njezin jednako zgodni brat Kia Optima) izgleda bolje od Avalona, a to je važno kada tvrtka koristi evokativni stil kao prodajnu prednost. Govoreći o izgledu, Ford kaže da jest 2013 Fusion hibrid će nadmašiti Camry, koji dobiva otprilike isti mpg kao Avalon.
Veličina bi trebala biti najveća prednost hibrida Avalon, budući da je to limuzina pune veličine, dok su Hyundai, Ford i Kia srednje veličine. Međutim, sa 111 inča, međuosovinski razmak Avalona samo je jedan inč duži od Sonate i Optime; njihovi putnici baš neće biti tijesni.
Nehibridni Avalon pokretat će 3,5-litreni V6 od 268 KS, uparen s konvencionalnim šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Ovaj motor je preuzet iz starog Avalona, a Toyota kaže da će potjerati novi automobil do 60 mph za 6,9 sekundi.
Avalon je trebao izvesti Toyotu iz njenog bež razdoblja; bio je to odgovor na zahtjev izvršnog direktora Akia Toyode za "uzbudljivijim vozilima". Rezultat je napredak u odnosu na stari Avalon, ali to ga ne stavlja ispred konkurencije.
Preporuke urednika
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
- Solarni krov Hyundai Sonata Hybrid može pružiti do 700 milja 'besplatne' vožnje
- Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije
- Toyota Prius hybrid iz 2020. konačno dodaje Apple CarPlay kompatibilnost
- Hyundai Sonata Hybrid dobiva solarni krov za pomoć u punjenju baterije
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
