Hibridi mogu imati dvije vrste pogona, ali ljude zanima samo električni dio. Električna energija je ono što smanjuje emisije i putovanja do benzinskih pumpi, pa inženjeri neprestano rade na dizajnu snažnijih motora i učinkovitijih baterija. Drugi hibridni motor, onaj kojeg pokreću eksplozije, obično se zanemaruje. To je ono što čini Peugeot 508 HYbrid4 tako zanimljivim: umjesto tradicionalnog benzinskog motora, ima dizel.
508 HYbrid4 pokreće 2,0-litreni turbodizelaš snage 163 konjske snage i električni motor ugrađen na stražnju osovinu snage 37 KS. Stražnji motor također čini francuski automobil pogonom na sva četiri kotača pod određenim uvjetima. Isti pogonski sklop korišten je u hibridnoj verziji tvrtke crossover 3008.
Preporučeni videozapisi
Kombiniranih 200 KS (i 331 lb-ft okretnog momenta) šalje se na kotače putem šesterostupanjskog sekvencijalnog automatskog mjenjača, ali stvari se odatle kompliciraju. Vozači imaju izbor između četiri načina rada: Auto, ZEV, Sport i AWD. U načinu rada ZEV, koji daje prednost električnom motoru, 508 HYbrid4 može voziti jednu do dvije milje samo na električni pogon.
Povezano
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
- Najbolji dizelski automobili
- Najbolji hibridni SUV-ovi
Peugeot kaže da 508 HYbrid4 može potrošiti 65,5 milja po galonu u europskom testnom ciklusu i ubrzati od 0-100 km/h (0-62 mph) za 8,6 sekundi. Teško je uspoređivati Peugeotov mpg s automobilom s američkog tržišta, budući da se europski ciklus jako razlikuje od EPA-inog. Toyota Camry Hybrid (limuzina srednje veličine poput 508) dobiva kombinirano 41 mpg u EPA ciklusu i može ubrzati od 0 do 60 mph za 7,3 sekunde.
Peugeot također kaže da 508 HYbrid4 emitira samo 95 grama CO2 po kilometru, što je otprilike isto kao mali gradski automobil. U EPA ciklusu, Camry Hybrid emitira 217 grama CO2 po milji.
508 HYbrid4 trebao bi biti u prodaji u Europi dok ovo čitate. U Francuskoj će se dizel-električni hibrid prodavati za 39.200 eura ili otprilike 49.200 dolara.
Čini li ovaj Peugeot dizelskim motorom boljim hibridom? Peugeotova procjena milja po galonu vrlo je impresivna, posebno za limuzinu srednje veličine koja izgleda poput automobila, a ne pastila. Teško je reći koliko bi se 508 HYbrid4 dobro pokazao na EPA-inom testnom ciklusu ili bi viša cijena dizela u Sjedinjenim Državama smanjila novac ušteđen na gorivu.
Unatoč tome, ako dizelsko-električni hibridi mogu postići 65 milja po galonu ili više i smanjiti emisije, Peugeot je možda na putu. Tehnologija ima potencijal: Audi je upravo osvojio Le Mans s dizel-električnim hibridom. Ako je sve što vozači hibrida žele učinkovitost, zašto bi bilo važno imaju li njihovi motori svjećice ili ne?
Preporuke urednika
- 4 načina na koje je najprodavaniji plug-in hibrid u SAD-u upravo postao bolji za 2024.
- Camry vs. Corolla
- Najbolji hibridni automobili
- Pogon prototipa električnog automobila Volkswagen ID.4 iz 2021.: ugodan za publiku
- 2021. Volkswagen ID.4 ima za cilj (konačno) dovesti električne automobile u široke mase
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
