Riječi "sportski" i "dizel" obično se ne pojavljuju u istoj rečenici. Dizeli su poznati po pogonu lokomotiva, kamiona i autobusa; sva izrazito nesportska vozila. Osim ako navedeni dizel nije u jednom od Audijevi trkači pobjednici LeMansa, benzince ne zanima. Zato se sportski automobil Trident Iceni Grand Tourer s dizelskim motorom tako teško prodaje.
Nazvan po engleskom plemenu iz rimskog doba, a izradio ga je britanski Trident Performance Vehicles, Iceni je tradicionalni roadster s dva sjedala i turbodizelskim motorom. Točnije, riječ je o 6,6-litrenom V8 iz General Motorsa koji inače pokreće kamionete Chevy Silverado. Sportski auto s kamionskim motorom? Razgovarajte o pameti.
Preporučeni videozapisi
Ipak će to biti snažan motor, Base Iceni Grand Toureri će imati 430 konjskih snaga i kolosalnih 950 funti-stopa okretnog momenta. Trident će također ponuditi nadograđeni model sa 650 KS i 1.050 lb-ft. To znači da Iceni neće biti samo moćan, već će moći pokrenuti planet.
Povezano
- Uz lekcije naučene iz utrka, Mercedes-AMG podiže GT R sportski automobil na višu razinu
Iceni će također biti brz. Trident kaže da će ubrzati od 0 do 60 mph za 3,7 sekundi i doći prilično blizu 200 mph. To je samo 0,3 sekunde sporije od Pagani Huayre.
Svaki pravi sportski automobil mora biti brz, ali Iceni Gran Tourer razlikuje se od talijanske, njemačke, japanske i američke konkurencije po tome što je i štedljiv. Trident kaže da će Iceni vratiti 58 milja po galonu u europskom ciklusu i potencijalno bi mogao prijeći 2000 milja s jednim spremnikom. To je snaga dizela.
Poput električnih motora, dizelski motori većinu svoje snage iskorištavaju pri malim brzinama. Pri 70 mph, Icenijev motor se okreće samo na 980 okretaja u minuti, što je niže od broja okretaja u praznom hodu nekih automobila s benzinskim pogonom. Budući da motor ne radi tako naporno, troši manje goriva.
Ova nevjerojatna ekonomičnost razlog je zašto su mali automobili s dizelskim motorom standard u Europi i razlog zašto američki hipermilioni vole svoju Volkswagen Jettu TDI. Međutim, dizel ima nekoliko nedostataka.
Stvaranje nevjerojatnog okretnog momenta na niskom nivou znači da većina dizelaša ne proizvodi mnogo konjskih snaga; mogu brzo ubrzati, ali su im najveće brzine ograničene. Zato gotovo svaki dizel dolazi s turbopunjačem: proizvođači automobila moraju motorima dati veći domet. Ako Iceni doista može postići najveću brzinu od gotovo 200 mph, Trident će riješiti taj problem.
Drugi problem je pouzdanost. Vrlo je teško pronaći prijenos koji se može nositi s okretnim momentom od preko 900 lb-ft, a da se ne raspadne. Vidjet ćemo koliko je Trident bio dobar na tom planu kada prvi Iceni Gran Toureri izađu na cestu.
Ipak, ne očekujte da ćete uskoro vidjeti previše sportskih automobila koji izbacuju oblake dizelskih ispušnih plinova. Iceni Gran Tourer napravljen je po narudžbi i ima cijenu od otprilike 119.000 dolara. Mercedes-Benz SLS AMG Roadster košta gotovo 100.000 dolara više i 0,2 sekunde je brži do 60 mph, ali ne troši 58 mpg.
Tridentova dizelska lokomotiva zakazana je za javno predstavljanje na Salonu Privé u Londonu 5. rujna. S Iceni Gran Tourerom, Trident je krenuo ka dva gotovo nemoguća cilja: izraditi zeleni automobil visokih performansi i učiniti dizel cool.
Preporuke urednika
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe je SUV koji želi da bude sportski automobil
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
