Hondin CR-Z hibrid trebao je spojiti sportsko i štedljivo, ali je na kraju ispao preveliki kompromis. Hibrid koji se trebao pozvati na originalni Insight s dva sjedala i CRX hot hatch iz 1980-ih na kraju nije uspio ni jedno ni drugo. Srećom, Honda radi nekoliko poboljšanja za model 2013. godine.
CR-Z iz 2013. dobiva nekoliko izmjena koje su prethodno najavljene za europske i japanske modele, uključujući više snage iz njegovog električnog motora. 1,5-litreni benzinski linijski četiri ostaje isti, ali motor dobiva pojačanje s 10 kW na 15 kW. Kao rezultat toga, snaga se povećava sa 122 konjske snage i 128 lb-ft okretnog momenta na 130 KS i 140 lb-ft (modeli s kontinuirano varijabilnim mjenjačem zapeli su sa 127 lb-ft).
Preporučeni videozapisi
Veći električni motor podržava veća litij-ionska baterija od 144 volta. Zamjenjuje nikal metal hidridnu bateriju od 100,8 volti.
Povezano
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: razlike i sličnosti
- Honda CR-V Hybrid važnija je nego što mislite
- Hondin novi hibridni Fit je tu, ali hoće li pojačati američku ponudu tvrtke?
Izbor prijenosa ostaje isti: CVT ili ekskluzivni hibridni ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Standardni prijenos ima veću spojku, a osovina ima kraći prijenosni omjer za bolju ekonomičnost goriva.
Mehaničke promjene, zajedno s nekim prilagodbama prednje i stražnje maske, pomažu poboljšati potrošnju goriva, ali samo malo. Modeli opremljeni CVT-om procijenjeni su na 26 milja po galonu u gradu i 39 milja po galonu na autocesti, dobivši nevjerojatnih 1 milju po galonu u gradskoj vožnji u odnosu na prošlogodišnji model. CR-Z s ručnim mjenjačem dobivaju 1 mpg na kilometraži na autocesti, s ocjenom od 31 mpg u gradu i 38 mpg na autocesti.
Honda će dodati izvrstan Plus Sport System koji vozaču daje dodatni poticaj ubrzanju pritiskom gumba, tako da se on ili ona mogu pretvarati da aktiviraju KERS u fantastičnoj Formuli 1 rasa. Sustav radi samo pet sekundi odjednom, pod uvjetom da je baterija napunjena više od 50 posto i da se automobil kreće brzinom većom od 20 km/h.
Honda je također dotjerala interijer metalik ukrasima i dodala više opreme. CR-Z sada standardno dolazi s rezervnom kamerom i Bluetoothom, a infotainment sustav s glasovnim upravljanjem tekstualnim porukama i Pandorom sada je opcija. Ostale mogućnosti dotjerivanja uključuju crveno-crni paket unutarnjih obloga i LED prednja svjetla.
Izvana, CR-Z iz 2012. izgleda kao da voli ili mrzi, iako je Honda dodala prednji spojler, mrežastu rešetku, plavo zatamnjena svjetla i nekoliko drugih promjena detalja. CR-Z se ne uklapa kao drugi Hondini proizvodi, ali nije ni jednostavan za gledanje.
CR-Z iz 2013. počinje s 20.675 USD (plus 790 USD odredišne naknade), što ga stavlja između Insighta od 18.500 USD i hibridnog Civica od 24.200 USD (za model iz 2012.) u Hondinoj liniji. Oba automobila nude bolju potrošnju goriva (44 mpg na autocesti) i više prostora, ali su dosadniji. Ipak, CR-Z će se i dalje teško prodavati kada stigne u prodajne salone 21. studenog.
Preporuke urednika
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
- 2020 Honda CR-V Hybrid nudi 38 mpg kombinirano za 28.870 dolara
- Honda CR-V za 2020. počinje s 26.145 dolara, sprema se hibridni pogon
- Dokumenti koji su procurili tvrde da će Honda Ridgeline postati hibridna
- Coupe i limuzina Honda Civic Si iz 2020. dobivaju umjetno poboljšane zvukove motora
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
