Sustavi tempomata već mogu spriječiti sudaranje automobila jedan s drugim bez pomoći vozača. Sada bi također mogli pomoći velikim kamionima da postignu bolju ekonomičnost goriva. Mercedes-Benzov novi sustav, nazvan Predictive Powertrain Control, koristi GPS za očitavanje topografije ispred i prebacivanje prijenosa u skladu s uvjetima.
Tempomat primjenjuje stalnu količinu gasa kako bi održao konstantnu brzinu, ali ako kamion naiđe na brdo ili druga abnormalnost terena, motor će možda morati više raditi ili trošiti energiju, ako je u krivu zupčanik. Potreba za prilagodbom radnog opterećenja motora na temelju terena i brzine je razlog zašto automobili i kamioni imaju mjenjače, umjesto fiksnog omjera prijenosa. Robotiziranjem mjenjača svojih kamiona, Mercedes se nada da će iz svog tempomata izbaciti i posljednju kap učinkovitosti goriva.
Preporučeni videozapisi
Mercedes kaže da Predictive Powertrain Control povećava učinkovitost goriva za tri posto. Osim što može prebaciti u ekonomičniji stupanj prijenosa, EcoRoll funkcija sustava može automatski izvršiti jednostruko i dvostruko prebacivanje u niži stupanj prijenosa. Osim praćenja promjena u topografiji, računala Predictive Powertrain Control-a morat će voditi računa o drugim vozačima; auto bi mogao presjeći kamion i natjerati ga da uspori. Uz toliko varijabli, bit će zanimljivo vidjeti koliko je sustav učinkovit u stvarnom svijetu.
Povezano
- Daimler provodi 'provjeru stvarnosti' samovozećih automobila u pogledu sigurnosnih izazova
- Američko najprodavanije vozilo moglo bi imati problem s potrošnjom goriva vrijedan milijardu dolara
- Koncept autonomnog Mercedesa mijenja oblik iz teretnog kombija u vozilo za zajedničko korištenje
Sustav se trenutno nudi na kamionu Mercedes Actros. Mercedes nudi tempomat temeljen na GPS-u na kamionima podružnice Freightliner od 2009., ali ti sustavi mogu samo regulirati brzinu, bez promjene mjenjača.
Mercedes ne planira ponuditi Predictive Powertrain Control na putničkom vozilu, ali da jest, takvo bi vozilo bilo prilično blizu autonomnom. Sadašnji sustavi tempomata mogu držati automobil na određenoj udaljenosti od drugog, čak i kada vozilo ispred ubrzava. Ako automobil opremljen za krstarenje može mijenjati i vlastiti mjenjač, sve što će vozač morati učiniti je držati upravljač i eventualno pritisnuti kočnice. Autoceste nisu poznate po zavojima, a Mercedes ima sustav za ublažavanje sudara koji može automatski zakočiti automobil, tako da bi napor vozača bio minimalan.
Preporuke urednika
- Mercedes-Benz i Bosch pokreću autonomni prijevoz u Kaliforniji
- Jedinstvena biciklistička jakna mogla bi poboljšati sigurnost u svijetu autonomnih automobila
- Mercedes-Benz koncept sigurnosnog automobila prati cestu ispred vas i vašu djecu
- Ram 1500 eTorque iz 2019., sličan hibridu, povećava ekonomičnost goriva svog prethodnika
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
