Kada je riječ o automobilskom dizajnu, podešavanje i poboljšanje postojećih platformi može se pokazati zahtjevnim pothvatom. Naravno, dodavanje više ponija uvijek je lijepo, ali uz naizgled beskrajne fluktuacije cijena benzina proizvođači automobila svoju zajedničku pozornost usmjeravaju na izradu automobila koji su lakši, tanji i imaju više goriva učinkovit. Za entuzijaste to može otežati prijelaze jer se sve više tvrtki odlučuje odbaciti veće V8 i V6 u korist manjih, turbopunjenih zapremina. Primjer: sljedeći Nissan Z.
Prema Unutarnja linija, Nissan već vrijedno radi na konceptnoj verziji modela Z iz 2015. koja bi se mogla pojaviti na sajmu automobila u Detroitu 2014. U intervjuu s Nissanovim šefom dizajna, Shirom Nakamurom, sljedeći Z će vjerojatno biti lakši i tanji od trenutne klase.
Preporučeni videozapisi
I ne možemo reći da smo iznenađeni. Trenutačni 370Z coupe teži 3314 funti. Nakamura kaže da Z "ne može biti veći", navodeći da je automobil već "na svojoj najvećoj težini". Pretpostavljamo da je tu "lakši i mršaviji" aspekti dolaze u obzir, što je sasvim u redu s obzirom na to da je trenutni Z opterećen neinspirativnim EPA procjenom od 19 mpg u gradu i 26 mpg na autocesta.
Povezano
- Nissan želi da Ariya iz 2023. bude njegovo povratničko električno vozilo, ali letvica je podignuta
- Pogledajte Nissanovu sjajnu novu 'Inteligentnu tvornicu' na djelu
- Apple se navodno obratio Nissanu oko mogućeg projekta EV
Ali što je sa snagom?! Pa, i to bi se moglo smanjiti. U nastojanju da se privuče "šira publika" i sa Subaru BRZ i Scion FRS koji lete izvan mjesta - nudeći poboljšano i privlačno iskustvo vožnje na osnovna cijena koja je otprilike 5000 dolara niža od standardnog Z — čini se da tijek radnji upućuje na odbacivanje trenutnog Z-ovog 2,7-litrenog VQ V6 za turbopunjače četverocilindrični. U teoriji bi takav potez trebao uvelike utjecati na ekonomičnost goriva i dovesti do konkurentnije cijene. Zvuči nam dobro.
Naravno, prelazak na manju platformu neće biti lak jer će Nissan morati uzeti u obzir određene proizvodne prepreke. Trenutno Z dijeli svoju FM platformu s Infiniti G Coupe, G Sedan i Infiniti FX. Razvijanje potpuno nove platforme neće baš biti isplativo, i to iz proizvodnje perspektiva mogla bi sljedeći Z staviti u nepovoljniji položaj u odnosu na BRZ i FRS, koji dijele razvoj platforma.
Što god se dogodilo, svakako smo zainteresirani vidjeti kako će ispasti sljedeća Z inkarnacija. Naš unutarnji demon brzine mogao bi biti malo zabrinut zbog potencijalnog gubitka u konjskim snagama, ali ako Nissan isporuči lagani, mršavi i jednako zlobni Z s boljom potrošnjom goriva, dobro, onda se slažemo.
Preporuke urednika
- Je li vam upaljena lampica kontrolnog motora? Evo 10 mogućih razloga zašto
- Nissanovi 'smellmasters' provode provjere mirisa na novim automobilima
- Nissanov Z vraća se u budućnost s retro stilom, modernom tehnologijom
- Nissan predviđa da će vam se smučiti gledanje ogromnih infotainment zaslona
- Nissan Leaf dobiva više značajki za pomoć vozaču, novu infotainment tehnologiju za 2020
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
