Željno iščekujete nadolazeći plug-in hibrid produženog dometa tvrtke Fisker Automotive Atlantic? Pripremite se pričekati još malo. Prema Unutar električnih vozila, i citirajući procurile dokumente tvrtke datirane "prije nekoliko tjedana", izvorno procijenjeni datum proizvodnje prototipa za Atlantic će vjerojatno biti pomaknut za čak godinu dana, što znači da automobil nećemo vidjeti do kraja 2014. najraniji. Osim što pružaju jasniji raspored za dolazak Atlantika, dokumenti koji su procurili također upućuju na moguću cijenu i specifikacije.
Atlantik — prije poznat kao Projekt Nina, prije predstavljanja na prošlomjesečnom sajmu automobila u New Yorku — je plug-in hibridni koncept produženog dometa u istom kao što je Fisker Karma, te će više nego vjerojatno koristiti sličan pogonski sklop "EV- ER" koji se nalazi u njegovom većem bratu.
Prije Atlanticovog debija već se počelo pričati o manjoj limuzini na kojoj se radilo i na kraju proizvodilo u tvrtkinoj tvornici u Wilmingtonu, Delaware. No, osim što je Henrik Fisker izjavio da bi Atlantic imao "mnogo nižu cijenu od Karme", istovremeno nagovještavajući povoljnu usporedbu cijena do skupljeg BMW-a ili Audija A5, preostalo nam je nagađati o brojkama sjeverno od 45.000 USD, kao i o daljnjim detaljima u vezi s motorom i performansama automobila naočale.
Preporučeni videozapisi
Ispostavilo se da te brojke nisu daleko od cilja. Prema dokumentima koji su procurili, Fisker Atlantic će krenuti za nekim teškim hitovima u segmentu luksuznih performansi nastojeći se natjecati s BMW serije 3 i 5, Mercedes C i E klasa, Jaguar XF i oba Audija A4 i A6, s cijenom naljepnice između 50.000 USD i $60,000.
Što se tiče specifičnosti izvedbe, Fisker nije ništa službeno dao. Znamo da je tvrtka sklopila ugovor s njemačkim proizvođačem automobila BMW za isporuku 4-cilindričnog motora s turbopunjačem, ali osim toga detalji ostaju nejasni. Nepotvrđena izvješća pokazuju da će Atlantic imati 300 konjskih snaga, vrijeme od 0-60 za 6,5 sekundi i emisiju CO2 od 50 grama po kilometru. Naravno, važno je upamtiti da su ovo zapravo procurili dokumenti, tako da sve brojke ili specifikacije treba uzeti s velikom rezervom.
Mnogo se čekalo oko toga gdje će se Atlantic proizvoditi. Kao što je spomenuto, Atlantic je već neko vrijeme predviđen za proizvodnju u tvornici u Wilmingtonu, Delaware, ali poteškoće u osiguravanju prethodno dodijeljenih zajmova Ministarstva energetike zahtijevale su od Fiskera da podigne vlastiti privatni glavni. Nije iznenađujuće da dokumenti koji su procurili spominju financijske probleme tvrtke, ali svejedno sugeriraju da Atlantic će se doista proizvoditi u Sjedinjenim Državama, iako u znatno manjoj količini i sporijim tempom nego u početku namijenjeni.
Proizvodnja Fiskerovog prvog automobila, Karma, trenutačno se nalazi u Finskoj, što je detalj koji je izazvao bijes oni unutar automobilske industrije i vlade — s obzirom na velike račune na koje su porezni obveznici bili prisiljeni noga.
Lagali bismo kad bismo rekli da nismo bili uzbuđeni zbog Atlantica, ali ne možemo a da ne budemo zabrinuti za budućnost vozila. Iako postoje oni koji su već odbacili sportski EV kao ništa više od koncepta — navodeći široku niz financijskih poteškoća koje je Fisker pretrpio i negativnost koja okružuje Karmu — ostajemo mnogo više optimističan. Ne može se poreći da Fisker ima pobjednički dizajn u svojim rukama s Atlanticom. Ako se može uspostaviti kao održiva alternativa, i cijenom i performansama, nekim od njegovih njemačkih suparnika, nema razloga zašto Atlantic ne može uspjeti. Ali da bi to učinio, mora izbjeći sve prethodne zamke koje je njegov prethodnik tako javno pretrpio. A to neće biti lako.
Preporuke urednika
- Fisker odgađa EMotion sedan kako bi se usredotočio na Ocean, razvio novu baterijsku tehnologiju
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
