Nissan podiže Leaf na viši nivo. Luksuzna marka japanskog proizvođača automobila, Infiniti, predstavit će konceptni automobil na baterije na travanjskom sajmu automobila u New Yorku. Ovaj će automobil imati mnogo toga zajedničkog s Leafom. Produkcijska verzija će s vremenom stići do Infiniti salona.
Za razliku od Leafa, električni automobil Infiniti će žrtvovati dio učinkovitosti za stil i performanse. "Dizajniran je da prvo bude luksuzno vozilo, a zatim električno vozilo", rekao je voditelj marketinga Infinitija Sam Chung za Ured u Detroitu. Naziv automobila trenutno nije poznat, iako bi se mogao zvati LE.
Preporučeni videozapisi
Ono što je poznato jest da će Infiniti preuzeti stilske naznake od limuzine i coupea serije G, te crossovera JX, što nije loše mjesto za početak. Infiniti je pokazao plug-in hibridni koncept, Emerg-E, na sajmu automobila u Ženevi; dio stila iz tog automobila može se prenijeti na LE. Infiniti je objavio skicu baterijsko-električnog proizvodnog modela prošlog rujna (iznad), gotovo zasigurno isti model koji će koncept New Yorka predstaviti, ali možda ima neke detalje stila promijenjeno.
Ispod novog stila nalazit će se Leafov električni motor i baterije. Kako bi se poboljšala izvedba Infinitija, litij-ionska baterija bit će veća od Leafa od 24 kWh. List radi 0-60 mph za 11 sekundi, nije baš blistava brzina, ali Infiniti je naznačio da će LE skratiti to vrijeme za nekoliko sekundi. Nema informacija o tome hoće li Infiniti zadovoljiti Nissanov EPA kombinirani ciklus od 73 milje po punjenju.
LE je dio Nissanove ukupne strategije povećanja proizvodnje električnih automobila. Zajedno s korporativnim bratom Renaultom, Nissan želi do 2015. moći proizvoditi 400.000 električnih vozila godišnje. Unatoč sporoj prodaji Leafa u 2011., Nissan očekuje da će ove godine prodati 20.000 primjeraka, a tvrtka želi da se LE proda u sličnom broju. "Planiramo volumen," umjesto da samo želimo stvoriti halo automobil, rekao je Chung. "Inače to ne bismo učinili."
Više detalja doći će nakon Infinitijevog debija u New Yorku, ali će vjerojatno imati značajnu cjenovnu premiju u odnosu na Leaf. Prema Nissanovoj strategiji dvojne marke, drugi Infiniti koštaju više od usporedivih Nissana, budući da nude više pogodnosti. Električni Infinity bit će rijetkost u ionako malom segmentu tržišta. Nissan je prodao samo 478 Leafa u veljači i 676 u siječnju. Skuplji auto bi vjerojatno vratio čak i manje brojke.
Unatoč tome, Fisker i Tesla također se klade da kupci luksuznih limuzina žele bateriju, pa bi trebalo biti zanimljivo vidjeti što će se dogoditi kada LE, Fisker Nina i Tesla Model S stignu u prodajne salone. Pojedinosti o Nini još uvijek su nedorečene, ali Tesla tvrdi da će vrhunski model S imati domet od 300 milja i da će 0-60 mph ubrzati za 4,5 sekundi (s opcijskim paketom performansi). Da bi bio konkurentan, Infiniti će morati izvući više snage iz Leafa ili sniziti Teslin MSRP od 57.400 do 77.400 USD.
Preporuke urednika
- Teslina nova baterija od milijun milja konačno bi mogla električne automobile učiniti pristupačnima
- Tesla je 2019. isporučila više električnih automobila nego bilo koje prethodne godine
- Lexus nastavlja svoju ofenzivu električnih automobila inovativnim konceptom
- Nissan i EVgo dodaju još 200 stanica za brzo punjenje električnih automobila
- Tesla Model 3 je najtraženiji električni automobil na svijetu, kaže istraživanje
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
