[Napomena urednika: Naslov ove priče promijenjen je 14. svibnja kako bi odražavao da je Jon Bereisa stručnjak za električna vozila, a ne istražitelj.]
The požar koji je prošli tjedan progutao Fisker Karmu i teksašku garažu moglo je započeti u motornom prostoru električnog vozila s produženim dometom, kaže novo izvješće. Prema riječima stručnjaka za električna vozila, komponente postavljene preblizu vrućeg benzinskog motora mogle bi biti uzrok požara.
Preporučeni videozapisi
"Taj je motor ugrađen u taj odjeljak jer su morali koristiti veći motor jer je bio pretežak automobil", rekao je Jon Bereisa, izvršni direktor konzultantske tvrtke Auto Lectrification za Automobilske vijesti. "Kao rezultat toga, nema mjesta za usmjeravanje ispušnih plinova i toplinsku zaštitu za odvođenje topline." Bivši inženjer General Motorsa, Bereisa je radio na EV1 i Chevy Voltu.
Karmin ispuh usmjeren je na male otvore u prednjim branicima, umjesto da ide skroz unatrag, kao u većini automobila. Blizina odjeljka motora povećala je vjerojatnost da tekućina koja curi dođe u kontakt s vrućim ispušnim cijevima, rekao je Bereisa. Bivši inženjer također je rekao da je njegova teorija potkrijepljena iskazom vlasnika. Jeremy Gutierrez je rekao da je osjetio miris zapaljene gume dok je dovozio Karmu u svoju garažu; manje od tri minute kasnije, auto je gorio. “Ne možete osjetiti gumu s baterijama, ali osjetit ćete ako je nešto na motoru”, rekao je Bereisa.
U prosincu 2011. 239 Karma je opozvano zbog loše postavljene spojnice za crijevo koja se mogla odvojiti i izazvati požar. To je stvorilo početnu sumnju u bateriju. Međutim, Gutierrezova Karma napravljena je nakon opoziva, a baterija je netaknuta.
Karmu pokreće 2,0-litreni redni četvero motor s turbopunjačem, preuzet iz starog sportskog automobila Pontiac Solstice GXP. Četverocilindrični motor nije osobito velik, čak ni s turbopunjačem i međuhladnjakom koji ovaj ima. Subaru bez ikakvih problema može ugraditi 2,0-litreni turbo motor u mnogo manju Imprezu WRX; ako je pakiranje motora stvarno bilo uzrok požara, onda je Fisker napravio neke ozbiljne pogreške u dizajnu.
Fiskerov sljedeći automobil, Atlantik, manji je od Karme, ali koristi isti dizajn pogonskog sklopa. Kao iu Karmi, prednji benzinski motor djeluje kao generator za litij-ionsku bateriju i električne motore. Atlantic će koristiti motor koji isporučuje BMW, vjerojatno N20 s turbopunjačem iz 328i i 528i. Fisker ne kaže je li Atlantic dizajniran s ovim motorom na umu ili će se morati "ugurati" u motorni prostor poput Karminog motora.
Očevid je još u tijeku kako bi se utvrdio točan uzrok požara. Provjerite naše nedavni članak koji naglašava Fiskerovu zabrinutost u vezi s incidentom, i kako smatra da su tvrdnje gospodina Bereise neutemeljene.
Preporuke urednika
- Tuneri bi mogli imati veliki problem s Chevyjevom Corvetteom sa središnjim motorom, kaže se u izvješću
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
