Sportsko-terenska vozila započela su kao osnovna radna vozila, ali sada mogu imati jednako snob privlačnosti kao Lamborghini ili Mercedes. Land Rover Defender ostatak je tog ranijeg doba, ali to nije spriječilo britanskog građevinara Prindiville Design da od njega napravi ekskluzivni statusni simbol.
Prindiville sebe smatra nasljednikom proizvođača karoserija iz 1920-ih i 1930-ih. Umjesto postavljanja prilagođenih karoserija na Duesenberge, ugađa egzotične strojeve iz Aston Martina, Ferrarija i Lamborghinija, između ostalih. Želeći proširiti svoj portfelj, Prindiville svoju pozornost usmjerava na potpuno drugačiji tip automobila.
Preporučeni videozapisi
Tvrtka je nedavno objavila da će proizvesti 25 kamiona ograničene serije, temeljenih na Defenderu 90 s kratkim međuosovinskim razmakom. “Ograničeno izdanje Land Rover Defendera doista je jedinstven prijedlog jer nudi profinjeniji, tiši i ugodno okruženje koje se može usporediti s vrhunskim vozilima 4x4,” rekao je Alex Prindiville, osnivač i glavni dizajner Dizajn Prindiville.
Povezano
- Land Rover traži načine da kupci i regulatori budu zadovoljni
- Ekskluzivno: Kako su dizajneri Land Rovera uskrsnuli Defender
- Land Rover simboličnom Defenderu daje preobrazbu 21. stoljeća
To je prilično težak zadatak, s obzirom na vozilo s kojim Prindiville počinje. Prije nego što je Land Rover napravio luksuzna SUV vozila poput Range Rovera, proizvodio je osnovne, čvrste kamione. Defender je još uvijek cijenjen od strane okorjelih off-road entuzijasta i britanske vojske, zbog njegovih sposobnosti da ide bilo gdje. Defender 90 zapravo je gospodarsko vozilo, bez stražnjih sjedala i prozora. Prema Prindivilleu, 90 je odabran zbog rasporeda s dva sjedala (Lamborghini ipak imaju samo dva sjedala).
Interijer je sve samo ne komercijalni; uključuje talijanska kožom presvučena trkaća sjedala Cobra i tepihe od alcantare, a sve se može prilagoditi raznim bojama. Prindiville Defender također dobiva nekoliko gadgeta: DVD player sa ekranom od pet inča ugrađenim u kontrolnu ploču, stražnje parking senzore i kameru, Bluetooth i Wi-Fi.
Ispod haube, standardni 2,4-litreni dizelski redni četiri također dobiva nekoliko poboljšanja. Najagresivniji paket, Stage Four, dodaje snažniji turbopunjač i intercooler velikog protoka; sve verzije dobivaju sportski ispušni sustav od titana. Rezultat je 190 KS i 339 lb-ft okretnog momenta; niti jedna brojka neće ugroziti vozače Porsche Cayennea.
Kako bi razlikovao svoje ograničeno izdanje Defendera od manjih vozila, Prindiville je također dotjerao vanjski izgled. Najuočljivije razlike su LED svjetla, kromirane bočne daske i veći, 18-inčni aluminijski naplatci.
Cijena svih ovih radova po narudžbi je oko 81.500 dolara. U najboljoj tradiciji izrade karoserija, Prindiville će ručno sastaviti svaki automobil, iako će mnoge mehaničke nadogradnje izvesti Alive Tuning.
Ta se cijena čini malo visokom s obzirom na nedostatak performansi Defendera; za taj će se novac kupiti nekoliko, puno bržih SUV-ova. S druge strane, također je prilično smiješno očekivati da vojni konj kao što je Defender bude luksuzan, a kamoli sportski. Tradicionalni obožavatelji Defendera vjerojatno će ismijavati Prindivilleove nadogradnje, tako da nije jasno tko bi trebao kupiti ovaj automobil. To definitivno neće biti nitko u Sjedinjenim Državama; Defender se ovdje ne prodaje. Možda će Prindiville umjesto toga napraviti prilagođeni Jeep Wrangler.
Preporuke urednika
- Luksuzni automobili i dalje gore na napuštenom teretnom brodu
- Land Rover Defender mogao bi postati automobil na daljinsko upravljanje u prirodnoj veličini
- Redizajnirani Land Rover Defender pozitivno vrvi novom tehnologijom
- BlackBerry će osigurati kibernetičku sigurnost za buduća vozila Jaguar Land Rover
- Pogledajte kako Porsche Cayenne postavlja 'rekord' kruga na nedovršenoj trkaćoj stazi
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
