Fordov kompaktni Focus dobar je zbog jedne stvari: raznolikosti. Od staložene osnovne limuzine do potpuno električnog hatchbacka, čini se da postoji Focus za svakoga. Svi, osim entuzijasta performansa. Focus iz 2012. debitirao je s nizom zelenih pogonskih sklopova, ali ništa što bi se moglo opisati kao "sportski". To će se uskoro promijeniti, jer Ford izbacuje još jedan Focus: ST.
Ford je prošle godine najavio ovaj sportski Focus i upravo je spreman za početak prodaje. Nije tajna da će ST pokretati EcoBoost četverocilindrični motor, s turbo punjenjem i izravnim ubrizgavanjem kako bi se iz te dvije litre izvuklo što više snage. Sada znamo točno kolika će to snaga biti. ST će proizvoditi 252 konjske snage i 270 Nft okretnog momenta.
Preporučeni videozapisi
Ta snaga će se slati na prednje kotače kroz šesterostupanjski ručni mjenjač. Budući da bi ovo trebao biti automobil visokih performansi, nema mogućnosti automatskog mjenjača. ST će biti dostupan samo kao hatchback s pet vrata, što je u redu jer hetch izgleda mnogo bolje od limuzine. Kupci mogu birati između jedne od šest vanjskih boja: Tuxedo Black, Oxford White, Race Red, Performance Blue, Ingot Silver i, za dodatnih 495 dolara, Tangerine Scream Orange.
Povezano
- Ford Explorer 2020. razvija se sa sportskim ST hibridnim modelima usmjerenim na učinkovitost
- Biste li kupili maleni kamionet baziran na Ford Focusu?
Druge nadogradnje performansi uključuju veće kotače i gume. Osim toga, ST dobiva body kit sa zatamnjenom rešetkom kako bi dobio sportskiji izgled od manjih Focusa. Unutrašnjost također dobiva neke nadogradnje, uključujući upravljač presvučen kožom, aluminijske papučice i Fordov sustav povezivanja SYNC kao standard (potonji vam neće pomoći da vozite brže). Sve se to može dobiti za 24.495 dolara, plus odredišna naknada od 750 dolara.
Također postoje dva paketa opcija. ST2 dodaje dodaje Sony audio sustav, zaslon osjetljiv na dodir od osam inča, dvozonsku automatsku klimu, satelitski/HD radio i nadograđena sjedala za 2385 USD. Za 4435 USD, ST3 paketu ST2 dodaje LED svjetla za vožnju i zavoje, unutarnje ambijentalno osvjetljenje, grijana ogledala, navigacijski sustav, stražnji naslon za ruke i prednju konzolu iznad glave. S oba paketa, Focus ST s potpunom opcijom mogao bi koštati gotovo 30.000 dolara.
Hoće li biti vrijedno toga? Najveći rival ST-u vjerojatno će biti Volkswagen GTI. Oba automobila su "vrući hatchback" s prednjim pogonom temeljen na običnim kompaktima. GTI razvija 200 KS i 207 lb-ft. Počinje s 23.995 dolara, ali cijene mogu brzo porasti s opcijama; GTI s troja vrata i navigacijom košta 27.845 dolara. Na papiru, GTI ima malu prednost u cijeni, dok ST ima veliku prednost u snazi. Naravno, stvarni odlučujući faktor bit će koliko dobro svaki automobil vozi.
Kada je Ford 2002. predstavio Focus originalne izvedbe, SVT, bio je to hit. Imati sportski model na vrhu ponude koji se dobro odražava na sve ostalo; to je ono što trgovci zovu "halo efekt". Ostali Focusi (Focii?) su dobri automobili, ali ne pobuđuju emocije kao čista brzina. Nadajmo se da će ST upotpuniti ponudu Fordovog Focusa.
Preporuke urednika
- Ford povlači 58.000 automobila Focus zbog kvara koji nije uspio popraviti u prethodnom opozivu
- Još jedan opoziv! Automobili Ford Focus od 1,5 milijuna mogu imati problema sa zaustavljanjem
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
