Jugozapadna željeznička mreža pokrivala bi više od 200 milja s jednom stanicom u Las Vegasu, Nevada, a drugom bi se privremeno nalazilo u Victorvilleu, Kalifornija. Kalifornijske postaje pokrivaju gusto naseljeno područje oko Los Angelesa sa 60 posto potencijalnih vozača koji žive na 45 milja od postaje. Obje lokacije imale bi vrhunske objekte sa sadržajima sličnim drugim velikim prometnim čvorištima.
Preporučeni videozapisi
Električni vlakovi XpressWest vozili bi na novougrađenom dvostrukom kolosijeku pri najvećoj brzini od 150 MPH, osiguravajući putnicima 80 minuta putovanja bez zaustavljanja. Usluga bez prestanka bila bi dostupna svakih 20 minuta, s 12-minutnim rasporedom tijekom špica. Povratna karta za željeznicu koštala bi 89 dolara, što je iznos za koji XpressWest očekuje da će pokriti operativne i kapitalne troškove.
Projekt Southwest Rail već ima 100 milijuna dolara kapitala, a izgradnja bi trebala biti već ovog mjeseca. Vremenski okvir za dovršetak i konačni trošak izgradnje željeznice nisu objavljeni, ali procjene sugeriraju da bi izgradnja mogla potrajati do tri godine uz cijenu između 6 i 12 milijardi dolara.
Projekt je velika pobjeda za kinesku željezničku industriju, koja se natječe s Japanom za unosne željezničke poslove u Aziji i šire. Japanski JR Central prethodno je iskazao interes za brzu željeznicu Los Angeles-Las Vegas, ali nije izabran za projekt. Ugovor XpressWest-China Railway International također je prvi ugovor o suradnji između Kine u željezničkom prometu i SAD-a, prekretnica za koju se očekuje da će pomoći američkim pregovorima s Kinom tijekom sljedećeg posjeta Xi Jinpinga tjedan.
Preporuke urednika
- Novi kineski maglev vlak može postići nevjerojatnih 372 mph
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
