Latvija nije na radaru većine ljudi kada su u pitanju poželjni automobili, ali, ako zemlja može proizvoditi ekstremna vozila poput ovog Nagela Dakkara, možda bi trebala biti. Tvorac Dakkara, Dartz, kaže da to nije samo radikalna verzija SUV vozila, već potpuno nova kategorija vozila.
Nagel Dakkar ima puno toga za ispuniti. Ime je dobio po Andrewu Nagelu, ruskom pilotu koji je 1912. pobijedio na reliju Monte Carlo i navodno vozio preko Sahare. Govoreći o Sahari, drugo ime Nagela odnosi se na legendarni transafrički reli Dakkar.
Preporučeni videozapisi
Na temelju skica koje je objavio Dartz, Nagel Dakkar izgleda spreman uhvatiti se u koštac s bilo kojim relijem. Agresivna karoserija, s malo izloženog karbonskog kevlara i ogromnim bočnim usisnicima zraka, čini da Porsche Cayenne izgleda kao školski autobus.
Nagel Dakkar će biti dug 193 inča, širok 78 in visok 66 inča, tako da će biti gotovo iste veličine kao Porscheov SUV.
Ispod karbonske kevlarske karoserije nalazi se jednako živahna šasija. Nagel Dakkar vozi se na cjevastom okviru koji je dizajnirao Saxon Automobile Manufactur, sličnog dizajna onima koji se koriste u terenskim trkaćim kamionima.
Nagel Dakkar pokretat će twin-turbo V8 iz Mercedes-Benz AMG-a; vjerojatno 5,5-litreni motor koji se koristi u svim novim modelima AMG-a. U Dakkaru će taj motor proizvoditi nevjerojatnih 650 konjskih snaga i 626 funta-stopa okretnog momenta. Motor SL63 AMG-a proizvodi 557 KS i 664 lb-ft.
Snagu će iskorištavati sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom, vjerojatno također iz AMG-a. Dartz nije zabilježio vrijeme od 0 do 60 mph, ali, s obzirom na lagano tijelo Nagel Dakkara i motor za oružje, očekujte da će biti brz. Poput AMG modela od kojih je posudio taj motor, Dakkar će biti elektronički ograničen na 155 mph.
Nagel Dakkar se čini više kao superautomobil nego kao SUV, a to odražava i njegova cijena. Dartz kaže da će koštati od 390.000 do 468.000 dolara, a tvrtka ne očekuje da će ih prodati mnogo. Njegovi su ambiciozni ciljevi prodati 10 automobila u 2013., 20 u 2014. i 40 godišnje od tada. U konačnici, Dartz misli da će Nagel Dakkar osvojiti 1,3 posto svjetskog tržišta luksuznih SUV vozila.
“Imućni ljudi trebaju personalizirane automobile. Postoje deseci proizvođača sportskih automobila po narudžbi, ali nema proizvođača SUV-ova po narudžbi”, rekao je Dartz u izjavi. Imaju pravo: ljubitelji cestovnih performansi imaju Ferrari, Lamborghini, Porsche i Pagani, ali što imaju ljubitelji off-road vožnje? Nagel Dakkar izgleda kao ozbiljniji SUV od Cayennea, pa čak i Lambovog nadolazećeg Urus, a oba su ionako više usredotočena na kolnik.
Međutim, možda postoji razlog za to. Putovanje superautomobili već su beznadno nepraktične; potražnja za luksuznim off-roaderom visokih performansi bit će još manja, ograničena na ljude sa sredstvima da potroše više od 400.000 dolara na igračku i koji su voljni zaprljati svoju dizajnersku odjeću. Ipak, superautomobili (i SUV-ovi) ne bi trebali imati smisla, trebali bi biti zabavni, a Nagel Dakkar izgleda da će to i ispuniti.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
