Powerslides i evaporated gume oduvijek su bili dio AMG iskustva, ali to će se promijeniti. Izvedba Mercedes-Benza pretvara jednu od svojih klasičnih limuzina sa stražnjim pogonom, E63 AMG, u pogon na sva četiri kotača, rekli su iz tvrtke Motorni trend.
Dodavanje pogona na sve kotače dolazi s osvježenjem u sredini ciklusa svih modela E-klase za modelsku godinu 2014. Ažurirani automobil trebao bi debitirati na sajmu automobila u Detroitu u siječnju.
Preporučeni videozapisi
E63 će biti prvi ne-SUV AMG proizvod s pogonom na sva četiri kotača, jer će vjerojatno pobijediti malog A45 AMG na tržište. To će također biti prvi AMG model koji će sa stražnjeg pogona prijeći na pogon na sva četiri kotača.
Mercedes već nudi svoj 4Matic sustav pogona na sve kotače na standardnoj E-klasi, ali će AMG verzija biti sasvim drugačija. U standardnom Mercedesu sustav šalje 45 posto snage na prednje kotače, a 55 posto na stražnje kotače. Također može mijenjati snagu 30/70 ili 70/30 naprijed/straga ako jedan set kotača izgubi prianjanje. Međutim, AMG verzija postavljena je na konstantan omjer 33/67 sprijeda i straga.
Impresivno, AMG kaže da će pogon na sva četiri kotača dodati samo 132 funte E63, budući da će inženjeri biti u mogućnosti ukloniti tri elektronički zaključane spojke automobila i ugraditi manje jake stražnje poluosovine.
E63 će zadržati svoj 5,5-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem, koji proizvodi 518 konjskih snaga i 516 funta-stopa okretnog momenta. Paket performansi donosi tu ukupnu snagu do 550 KS i 590 lb-ft.
Motor je najvažniji dio svakog AMG automobila, ali pogon na sve kotače definitivno će promijeniti karakter E63. Prateći svoju lozu do jednog od prvih čudovišta AMG-a, Hammera, E63 je uvijek bio vrlo skup mišićni automobil: veliki motor. Pogon na stražnje kotače. To je to.
Zbog nevjerojatnog okretnog momenta V8, E63 (i drugi AMG modeli) imaju reputaciju svojeglavog rukovanja. Pogon na sve kotače mogao bi utišati zvijer. Mercedes već kaže da će vrijeme E63 od 0 do 60 mph pasti s 3,8 sekundi na 3,4 sekunde s pogonom na sva četiri kotača, tako da bi se to stvarno moglo pokazati kao poboljšanje.
Naravno, AMG neće biti prvi njemački proizvođač automobila koji je napravio super limuzinu s pogonom na sve kotače. Audi je već desetljećima kralj pogona na sva četiri kotača i mogao bi ponuditi priču o upozorenju svojim suparnicima iz Affalterbacha.
Audijevi sportski modeli S i RS poznati su po svojoj nevjerojatnoj trakciji i ravnoteži, ali i po podupravljanju (zahvaljujući u mnogim slučajevima, doduše, šasiji dizajniranoj za pogon na prednje kotače) i nedostatak vozača uključenost.
AMG će morati uravnotežiti upravljivost i zabavu u svojoj najnovijoj kreaciji. Vidjet ćemo što će biti na sajmu automobila u Detroitu u siječnju.
Preporuke urednika
- Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
- Mercedes-Benzov električni EQC jedan je od najpristupačnijih automobila u svom segmentu
- 2020. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potvrđen za LA Auto Show 2019.
- Sljedeći Mercedes-AMG C63 mogao bi odustati od V8 za četverocilindričnu hibridnu snagu
- Mercedes-Benz ulazi u borbu za mikromobilnost sa svojim prvim električnim skuterom
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
