Land Rover Range Rover nikada nije bio automobil za hipije, zahvaljujući svom velikom, žednom V8 i značajnom obujmu. Doduše, nikada nije postojao razlog za izradu štedljivog luksuznog SUV-a. Land Rover ipak daje priliku, s hibridnim Range Roverom temeljenim na ažurirani model iz 2013.
Hibrid će kombinirati Land Roverov 3,0-litarski turbodizel V6 s električnim motorom i 1,7 kWh litij-ionsku bateriju, koja će biti smještena ispod poda SUV-a. Unatoč velikom otisku Range Rovera i tupoj aerodinamici, Land Rover kaže da će Range Rover hibrid ubrzati od 0 do 60 mph za manje od sedam sekundi.
Preporučeni videozapisi
Najvažnija brojka uštede goriva je 45 mpg, u europskom ciklusu, s emisijom od 169 g/km ugljičnog dioksida. Dok veliki SUV s ekonomičnom potrošnjom goriva kao mali hatchback zvuči nevjerojatno, imajte na umu da automobili obično postižu bolje rezultate u europskim testiranjima od EPA testiranja; Europa također koristi imperijalne galone.
Povezano
- Land Rover traži načine da kupci i regulatori budu zadovoljni
- Novi terenski terenac Land Rover Defender ide na safari kako bi dokazao svoju izdržljivost
- Land Roverov novi Range Rover Evoque iz 2020. pametan je za off-road i šik u gradu
Jedina zamisliva konkurencija Range Roveru su luksuzni SUV-ovi kao što su Cadillac Escalade Hybrid i Porsche Cayenne S Hybrid, a oba su ocijenjena na 21 kombiniranu mpg prema EPA ciklusu.
Hibrid Range Rovera ipak će imati jednu prednost nad svim drugim hibridima: to je Range Rover. To znači neusporedivu terensku sposobnost, što bi trebalo biti zanimljiv test hibridne tehnologije. Hibrid je vrlo učinkovit u potrošnji goriva dok puzi kroz gradski promet, ali što je s dok puzi kroz amazonsku prašumu?
Nažalost, ovo će biti sporna točka za američke kupce. Land Rover neće prodavati Range Rover hibrid u Sjevernoj Americi, jer bi njegovo turbodizelsko V6 usklađivanje s američkim propisima zahtijevalo previše skupih modifikacija.
Amerikanci će se morati držati 5,0-litrenog V8 koji guta plin, spojenog na isti osmostupanjski automatski mjenjač kao i hibrid. Međutim, Land Rover očekuje značajne dobitke u potrošnji goriva za konvencionalni Range Rover, zahvaljujući njegovoj novoj aluminijskoj karoseriji i mjenjaču s osam stupnjeva prijenosa. Trenutačni Range Rover je ocijenjen na 12 mpg u gradu i 18 mpg na autocesti.
Range Rover možda nije politički najkorektniji automobil, ali sa ili bez hibridne verzije, još uvijek je impresivan komad opreme. Ljudi kupuju ove zvijeri zbog njihovog luksuza, terenskih sposobnosti i razmetanja, a ne zbog potrošnje goriva. Ipak, bilo bi lijepo imati sve.
Preporuke urednika
- Hyundai je oborio dva nova rekorda brzine u hibridnim automobilima na gorive ćelije
- Pogledajte kako Crveni križ stavlja novi Land Rover Defender na test u Dubaiju
- Ovaj modificirani Land Rover Discovery ide u Afriku kako bi pomogao u borbi protiv malarije
- Land Rover daje Range Rover Velaru dozu V8 mišića s posebnim izdanjem
- Land Rover otkazuje najveličanstveniji (i najskuplji) Range Rover do sada
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
