Neki kažu da su električni automobili budućnost, a čini se da se s tim slažu i njihovi dizajneri. Automobili kao što su Tesla Model S, Mitsubishi I i Nissan Leaf dizajnirani su da budu što aerodinamičniji i da ne izgledaju kao ništa drugo na današnjoj cesti. Ovi automobili omogućuju pametnim vozačima električnih vozila da pokažu da su ispred krivulje, ali što je s onima koji su iza njih? Što ako želite vožnju bez emisije štetnih plinova s klasičnim stilom?
Srećom, britanska tvrtka sportskih automobila Morgan ima odgovor. Morgan je nedavno na sajmu automobila u Ženevi predstavio Plus E, električni automobil sa stilom iz 1950-ih. Plus E je električna inačica Morganovog Plus 8, tradicionalnog britanskog sportskog automobila čiji je stil nepromijenjen od Eisenhowerove administracije.
Preporučeni videozapisi
"Htjeli smo vidjeti koliko se možete zabaviti u električnom sportskom automobilu, pa smo napravili jedan koji će nam pomoći da to saznamo", rekao je Morganov operativni direktor Steve Morris. Rekao je da će veliki okretni moment električnog motora učiniti Plus E fantastičnim za vožnju.
Umjesto BMW-a V8 Plus 8, Plus E ima Zytek električni motor od 94 KS, koji je montiran u tunelu prijenosa. Ispod poklopca motora koji se otvara sa strane nalazi se litij-ionska baterija, a između je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, zajedno sa spojkom. Električnim motorima obično nije potrebna spojka budući da svu snagu proizvode pri nula okretaja u minuti. Tesla je imao problema s dvostupanjskim mjenjačem koji bi podnio okretni moment njegovog Roadstera, a Morgan je zapravo morao uzeti jedan stupanj prijenosa od šest stupnjeva prijenosa Plus 8 za Plus E.
Sve ovo čini zanimljivu alternativu "ručnim mjenjačima bez spojke": zahvaljujući okretnom momentu motora, vozač može ostaviti uključenu spojku kao kod automatika ili ručno mijenjati stupnjeve prijenosa. Prema riječima upravnog direktora Zyteka Neila Heslingtona, "mjenjač s više brzina omogućuje motoru da troši više vremena radi na svom omiljenom mjestu, gdje učinkovitije koristi energiju, posebno na velikim cestama brzine. Također nam omogućuje da osiguramo niži stupanj prijenosa za brzo ubrzanje i učinit će automobil privlačnijim za revnosne vozače.”
Morgan kaže da će se Plus E koristiti za "preliminarnu inženjersku procjenu". Drugi prototip, vjerojatno s drugačijim baterijama i sekvencijalnim prijenosom, bit će bliži proizvodnim specifikacijama. Tvrtka nije objavila nikakve podatke o performansama, ali, s obzirom na nedostatak konjskih snaga Plus E, vožnja će vjerojatno biti više zabavna nego izravna brzina.
Morgan je savršena tvrtka za izradu retro električnog automobila; njegov je identitet izgrađen oko tradicionalnog stila i tradicionalnih metoda gradnje. Plus E i svi ostali Morgani imaju strukturne potpore izrađene od drva, originalnog laganog materijala, a tvrtka čak izrađuje automobil na tri kotača koji pokreće V-Twin motociklistički motor.
Ponekad je izgled stvarno dubok. Uz Plus E, Morgan pokazuje da moderna tehnologija može stati u karoseriju stare škole. Tko je rekao da svi električni automobili moraju izgledati poput rekvizita iz znanstveno-fantastičnog filma?
Preporuke urednika
- Tesla Model 3 je najtraženiji električni automobil na svijetu, kaže istraživanje
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
