Automobilske tvrtke vole živjeti u prošlosti. U posljednjih deset godina, jedan od najvećih trendova u automobilskoj industriji bilo je oživljavanje starih modela. Uzmimo Porsche: njemačka tvrtka napravila je Boxster Spyder kao omaž 550 Spyderu Jamesu Deanu vozio, a 911 Speedster bio je moderna interpretacija jednog od prvih automobila tvrtke, 356 Brz automobil. Međutim, kada je u pitanju još jedan klasični Porsche, 911 Targa, bio je potreban naknadni tuner da ga vrati u život.
Ruf Automobile zapravo je više od tunera; ova njemačka trgovina prerađuje Porschee tako temeljito da ga vlada smatra novim proizvođačem automobila. Gledajući novu Targu, koju tvrtka naziva Roadster, lako je vidjeti zašto. Ruf počinje s 911 coupeom, a zatim skida krov. Na njegovom mjestu nalazi se zaštitna šipka, što je ono što automobil čini Targom.
Preporučeni videozapisi
Porsche je izbacio originalnu Targu 1967., najavljujući je kao sigurniju alternativu kabrioletu. U teoriji, zaštitni okvir bi se ponašao kao sigurnosni kavez trkaćeg automobila ako bi se Porsche preokrenuo, štiteći vozača i suvozača. U to su vrijeme kružile glasine da će novi sigurnosni propisi učinkovito zabraniti kabriolete u Sjedinjenim Državama. To se skoro dogodilo; u 1970-ima i 80-ima većina kabrioleta usvojila je Targin polukrov iz sigurnosnih razloga.
Povezano
- Najbolji luksuzni automobili
- Hibridni model bit će 'najveća izvedba 911 od svih', kaže izvršni direktor Porschea
- Porscheov ažurirani 911 dobiva jednu stvar koja mu je nedostajala: ručni mjenjač
Originalna Targa imala je tvrdu krovnu ploču koja je prekrivala kabinu i plastični stražnji prozor straga. Za novu Targu, Ruf je odlučio koristiti nešto više tehnologije. Dvodijelni krovni panel sada je izrađen od karbonskih vlakana, dok je stražnji prozor izrađen od troslojnog poliglasa. Električni motor drži stražnje staklo u pogonu. Posjedovanje dva krovna dijela daje vlasnicima Rufa mnogo mogućnosti. Za razliku od većine kabrioleta, Ruf Roadster se može voziti s poluotvorenim krovom: ploče se mogu ukloniti kako bi se napravio golemi krovni otvor.
Gdje većina automobila ima svoj prtljažnik, Ruf Roadster ima 3,8-litarski šestocilindrični bokser motor koji razvija 400 konjskih snaga. Ovo je motor iz Porschea 911 Carrera S. Ruf kaže da će automobil ubrzati od 0-100 km/h za 4,6 sekundi i postići najveću brzinu od 183 mph. Ruf također planira napraviti električnu verziju Roadstera nakon što budu isporučeni prvi automobili s benzinskim pogonom.
Roadster definitivno ima jedinstven izgled, no je li bolji od običnog 911 Cabrioleta? Krov od tkanine standardnog modela 911 sklopit će se za nekoliko sekundi; rastavljanje krova Roadstera trajat će znatno duže. Ako je sve što od svog kabrioleta Porschea želite sunce, odaberite obični 911. Ako želite Porsche, ali želite onaj koji nitko drugi nema, uzmite Roadster.
Također, pobrinite se da imate nešto više novca. Novi 911 Cabriolet kreće u prodaju ovog ljeta za nešto više od 100.000 dolara. Naljepnice Ruf Roadster za 195.000 eura ili oko 256.000 dolara. Retro stil nije jeftin.
Preporuke urednika
- Porscheov drugi električni model je sportski automobil u planinarskim čizmama
- Porsche koristi tehnologiju 3D ispisa za izradu prilagođenih jastuka za sjedala
- Vrijeme je T: Porsche pravi 718 Boxster od 300 KS, Cayman za vožnju po zavojitim cestama
- Sada možete kupiti Porsche online, ali još uvijek morate preuzeti isporuku kod trgovca
- Tesla šalje Model S u 'Ring kako bi pokušao pobijediti Porsche (Ažuriranje!)
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
