2017 Nissan Rogue Sport Naši prvi dojmovi

Rogue Sport pravi je cilj za starije urbane milenijalce koji žele nešto veće od Jukea, ali ne toliko veliko kao Rogue. Cjenovni hod je dovoljno kratak da su sportske i luksuzne opreme nadohvat ruke mladim obiteljima.

Kao jedan od vodećih japanskih proizvođača automobila, Nissan ima nekoliko malih SUV modela među kojima možete izabrati. Kompaktni Rogue godinama je treći najprodavaniji SUV u Americi, prodan u gotovo 330.000 primjeraka u 2016. godini. No što se tiče kompaktnih SUV-ova, Rogue je još uvijek prilično velik – u svakom slučaju dovoljno velik da u njega stane tri reda sjedala. Nissanov sportski subkompaktni SUV Juke dovoljno se dobro prodaje u svom segmentu, ali Nissanu je bilo potrebno nešto između kako bi doista pokrio tržište.

Nissan Rogue Sport iz 2017. je onaj crossover između, koji nudi dva reda sjedala u paketu koji nije previše manji od Roguea, ali dovoljan da napravi razliku. Međutim, tu je više od veličine, a Rogue Sport je daleko više od nešto manje verzije svog uspješnog velikog brata. Ovo je SUV koji može stajati sam za sebe, a možda čak i zasjeniti original.

Što ima novog

Rogue Sport iz 2017. nov je u Americi, ali ostatak svijeta ovo vozilo godinama poznaje kao uspješni Nissan Qashqai. To je dobra stvar, jer znači da su greške odavno otklonjene.

Nissan je prilagodio formulu svjetskog tržišta za američke ceste i kupce, naravno, a naš Rogue Sport imat će različite opcije motora od onih koje ćete naći drugdje.

Rogue Sport dolazi sa samo jednim motorom – 2,0-litrenim četverocilindričnim motorom s izravnim ubrizgavanjem koji isporučuje 141 konjsku snagu i 147 funta-stopa okretnog momenta. Snaga motora prenosi se na prednje kotače ili sve kotače pomoću Nissanovog standardnog Xtronic kontinuirano varijabilnog mjenjača.

Razine opreme i značajke

Vanjski izgled Rogue Sporta jedna je od njegovih najboljih karakteristika. Dizajnerima je to pošlo za rukom s izgledom koji je aktualan, ali ne privlači previše pozornosti na sebe. Rogue Sport je zgodno vozilo koje će kupci s ponosom posjedovati. Rogue Sport dostupan je u tri izvedbe, od osnovne S opreme do sportske SV i luksuzne SL. Sve razine opreme dostupne su s prednjim ili pogonom na sva četiri kotača.

S oprema počinje od štedljivih 22.380 dolara, a za to dobivate osnovno vozilo s prednjim pogonom na čeličnim kotačima od 16 inča, s platnene presvlake i AM/FM/SAT/CD zvučni sustav s četiri zvučnika s USB i Bluetooth sučeljima i 5-inčnim prikaz. Dobit ćete standardnu ​​stražnju kameru i Nissanov paket za aktivno rukovanje. Dostupni paket izgleda dodaje 17-inčne kotače.

SV oprema dodaje 17-inčne aluminijske naplatke, krovne nosače, automatska prednja svjetla, električna sjedala s lumbalnom potporom, još dva zvučnika na zvučnom sustavu i paljenje pomoću gumba počevši od 23.980 USD. Opcijski paket SV za sve vremenske prilike dobit će vam grijana sjedala i upravljač, daljinsko pokretanje motora i malo kože. Ako odaberete premium paket, dobit ćete 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir s navigacijom i integracijom pametnog telefona, plus sigurnosne značajke uključujući sustav kamera za surround pogled i upozorenje za mrtvi kut s poprečnim prometom straga upozorenja.

SL oprema je kompletna, s 19-inčnim kotačima, grijanim kožnim sjedalima, 7-inčnim navigacijskim sustavom sa Siri i kamerom za surround pogled po početnoj cijeni od 27.030 dolara. Opcijski paketi uključuju električni krovni otvor, LED prednja svjetla, automatska duga svjetla, kočenje u nuždi prema naprijed s detekcijom pješaka, prilagodljivi tempomat i kontrolu napuštanja trake. Sve u svemu, vrhunski Rogue Sport SL košta oko 30.000 dolara.

Pregled tehnologije

Svaki proizvođač automobila bez pristojnog infotainment sustava ovih je dana izgubljen u šumi. Nissanov sustav dobro radi i odlično zvuči u automobilu. Testirali smo 7-inčni zaslon, i osim što smo povremeno morali skrolati do drugog skupa opcija izbornika, nismo imali problema s njim.

Sigurnosna tehnika radi kako je zamišljena. Ako živite u mjestu s uskim cestama, vjerojatno ćete često isključivati ​​upozorenje za napuštanje trake, ali to vrijedi za svaki automobil. Sustav kamera za okružujući pogled božji je dar za vožnju unatrag i vrijedan dodatnog novca koji ćete potrošiti da ga nabavite.

Uređenje i završna obrada interijera

Interijer je jedna od Nissanovih najvećih pobjeda s Rogue Sportom. Lijep je i udoban za brze izlete ili cijeli dan u automobilu.

Koža je standardna za SL, što je dodatak kućištu za odabir gornje opreme, ali čak i ako dobijete platnena sjedala, i dalje dobivate lijepo okruženje meko na dodir koje je dobro dizajnirano i razumno. I SV i SL sjedala nude lumbalnu potporu, što bi trebalo smatrati bitnim ako planirate putovati na posao u Rogue Sportu.

Dok je Rogue Sport manji od ukupne duljine Roguea, međuosovinski razmak je samo 2,3 inča kraći, tako da imate dovoljno mjesta u dva reda sjedala. Četiri odrasle osobe visoke šest stopa mogu se udobno voziti. Sa spuštenim stražnjim sjedalima imate do 61,1 kubičnih stopa prtljažnika, što je dovoljno za odlazak u veliku kutiju ili trgovinu kućnim potrepštinama.

Učinkovitost vožnje & MPG

Rogue Sport je zaista ugodan za vožnju. Masa praznog vozila varira od 3.225 do 3.415 funti, ovisno o vašim opcijama, tako da Rogueov motor od 141 konjske snage neće pobijediti ni na jednom natjecanju u brzini. Međutim, vaša percipirana snaga motora kroz CVT više je nego dovoljna za zadatak kretanja po gradu, vožnje autocestom i prijevoza vaše obitelji kamo trebate ići. Naša stvarna ekonomičnost goriva na cjelodnevnoj testnoj vožnji bila je u okvirima oglašenih 24 mpg u gradu, 30 mpg na autocesti i 27 mpg zajedno za model s pogonom na sva četiri točka. FWD brojke su 25/32/28.

Prava radost Rogue Sporta je u njegovom rukovanju. Kao i većina modernih automobila, Nissan ima aktivni sustav upravljanja koji radi jednako dobro kao i uobičajene kontrole stabilnosti. Rezultat je da Rogue Sport vrlo dobro prolazi kroz zavoje, savršeno je predvidljiv i ulijeva povjerenje dok vozite.

Nismo imali prilike podvrgnuti sustav AWD ikakvim testovima mučenja, ali kao i većina kompaktnih crossovera, pretpostavimo da nitko neće voziti tešku terensku vožnju u Rogue Sportu. Ovo je AWD sustav dizajniran da vas sigurno i učinkovito provede kroz zimski snijeg i proljetne kiše. Ako živite u 75 posto Sjeverne Amerike koja ima vremenske prilike, prelazak na AWD vrijedi cijene koju ćete platiti. Što je 1350 USD na bilo kojoj razini opreme. Potrošite novac – isplatit će se kad prvi put prokrstarite pokraj zaglavljenog automobila sljedeće zime.

Sigurnost

Nissan zna dovoljno o obiteljskim automobilima kako bi stavio na raspolaganje sve sigurnosne tehnologije, s važnim značajkama koje se nude kao standardna oprema. Rogue Sport još nije ocijenjen od strane NHTSA ili IIHS, ali ovo je vrhunski kompaktni SUV velikog japanskog proizvođača. Sigurno je pretpostaviti da će Rogue Sport dobiti visoke ocjene.

Zaključak

Zaključak je da će Nissan Rogue Sport iz 2017. biti hit. Prave mu je cijene za mlade obitelji koje Nissan želi privući i čini sve prave stvari za mali kompaktni crossover. Popis dostupnih nadogradnji je na sreću ograničen, a cijena je dovoljno kratka da vrhunske razine opreme učini atraktivnom ponudom.

Nissan je bio pametan što je doveo Rogue Sport u Ameriku, jer kako je rasla popularnost kompaktnih SUV vozila, oni su također postali napuhani. Veće obitelji žele tri reda sjedala, ali mora postojati okretnija, lakša za parkiranje i ekonomična opcija za manje obitelji i aktivne parove. Nissan Rogue Sport iz 2017. je taj SUV.

Visoki

• Vanjski stil je veliko poboljšanje

• Udobno unutra

• Razumno živahno i prilično okretno

• Dobar tehnološki paket

• Privlačne cijene

Padovi

• Trebalo bi više snage motora

• Ručni mjenjač bio bi stvarno zabavan u ovom automobilu

Preporuke urednika

• Prva recenzija Nissan Pathfindera za 2022.: Više tehnologije, više otpornosti
• Nissan stvara samovozeću lopticu za golf koja uvijek pronađe rupu
• Projekt Clubsport 23 pokazuje potencijal ugađanja Nissanovog sportskog automobila 370Z