U utrkama, Audi je malo pretjeran. Njemački proizvođač automobila osvojio je utrku izdržljivosti 24 sata Le Mansa 10 puta od 2000. godine. Godine 2006. postao je prvi koji je pobijedio s automobilom s dizelskim motorom. Budući da nije zadovoljan odmaranjem na lovorikama, Audi se natječe u Le Mansu s hibridom 2012. godine.
Novi trkaći automobil se drži u tajnosti do službenog predstavljanja krajem mjeseca, ali Audi je to naznačio temeljit će se na R18 TDI koji je pobijedio na utrci 2011., s električnim motorom koji pomaže 3,7-litrenom turbodizelašu V6. Cesta i staza tvrdi da Audi možda koristi sustav oporavka zamašnjaka umjesto baterija. Ovaj sustav koristi zamašnjak koji se okreće za pohranjivanje električne energije i prvi je put korišten na Porscheu 911 GT3 R Hybrid raceru. Audi će ponuditi ukupno četiri automobila, dva hibrida i dva dizelaša.
Preporučeni videozapisi
Audiji neće biti jedini hibridi na startnoj rešetki: Toyota, koja se zadnji put utrkivala u Le Mansu 1999., ulazi u jedan od svojih. TS030 Hybrid pokreće 3,4-litreni benzinski V8 s normalnim usisavanjem i električni motor, s kondenzator dizajniran za iskorištavanje energije kočenja kako bi automobilu dao dodatnu snagu pri izlasku kutovi. Toyota će poslati dva TS030 u Le Mans.
Povezano
- 2023. Toyota Sequoia nadmašuje hibridnu tehnologiju
- Audijev ažurirani Q5 dobiva dodatnu snagu, bolji infotainment i OLED svjetla
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer je razlika bez razlike
Zašto hibridi? Osim spomenutog trika za povećanje snage, hibrid će biti učinkovitiji u potrošnji goriva, o čemu čak i trkači moraju razmišljati. Što manje vremena automobil provede u boksu, manje ga imaju konkurenti za sustizanje. Zbog toga Audi od 2006. koristi dizele. Baterije TS030 omogućit će mu da radi na električnu energiju u situacijama male brzine, kao što je vožnja u boksu.
Hibridni trkaći automobili također su važni u smislu odnosa s javnošću. Dok trkaći automobili imaju vrlo malo zajedničkog s modelima iz izložbenih prostora, proizvođači još uvijek vole koristiti utrke kako bi pokazali svoje tehničke sposobnosti. Ovakva vježba također daje proizvođačima automobila neke zelene vjerodajnice kod kupaca; elegantan trkaći automobil izgledat će sjajno uz Prius na štandu auto sajma.
Ovo će ipak biti više od PR trika. Audijev R18 hibrid temelji se na šasiji koja pobjeđuje u utrkama, a budući da se Audijev glavni konkurent, Peugeot, neće natjecati, u osnovi je bez izazova. Čini se vrlo vjerojatnim da će Audi pobijediti. Pitanje je samo hoće li to biti neki od hibrida ili neki od konvencionalnih dizelaša. Toyota je nepoznata veličina, nova momčad s novim bolidom, pa je teško predvidjeti kako će japanska tvrtka proći.
Prvi izlet za oba automobila bit će šestosatna utrka izdržljivosti u Spa-Francorchampsu u Belgiji 5. svibnja. Zatim će se natjecati u Le Mansu 16. i 17. lipnja.
Preporuke urednika
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva recenzija vožnje: Novi pas, stari trikovi
- 2021 Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime iz 2021
- Audi A8 za 2020. dobiva plug-in hibridni pogonski sklop, sportski model S8
- Toyota svojoj slatkoj Supri spremnoj za utrke daje zelenu zastavu za proizvodnju
- Sve što trebate znati o Audiju MMI u 2019
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
