2018 Land Rover Range Rover Velar Prva recenzija vožnje

Prva vožnja Land Rover Range Rover Velar iz 2018

MSRP $49,900.00

"Velar je ljepotan na cesti i zvijer izvan nje."

Pros

• Izvanredna terenska sposobnost
• Otmjen vanjski dizajn
• Mirna kabina
• Inovativni gadgeti za interijer

Protiv

• Strma krivulja učenja za tehniku

Tijekom 34 godine, nadimak Range Rover predstavljao je jedno vozilo Land Rover pune veličine s poznatim off-road učinkom. Dolaskom Sporta (2004.) i Evoquea (2011.), Range Rover je postao više od sposobnosti za sve terene. Stil, performanse i luksuz bile su nove poštarke koje okružuju Land Roverovu legendarnu pločicu s imenom. S obzirom na otmjenu putanju, moglo bi se pretpostaviti da bismo bili spremniji za četvrtog člana obitelji, ali nakon prve recenzije Land Rover Range Rover Velar otkrili smo da jednostavno nisu bili.

The Velarni razlikuje se od bilo kojeg Land Rover proizvoda ikada viđenog u konceptu ili proizvodnom obliku. Upečatljiva vanjština SUV-a, minimalistička kabina i inovativni dodaci otvaraju omotnicu koja je nekoć sadržavala naša očekivanja.

Čak i naziv odražava značaj novog modela. Izveden iz latinske riječi "Velaris", što znači "skriven" ili "prerušen", Velar se prvi put pojavio na ranim prototipovima Range Rovera tijekom kasnih 1960-ih. Desetljećima kasnije, Land Rover ponovno daje važnu izjavu, a svatko tko tada nije slušao, bolje da posluša sada.

Što ima novog

Ime Velar možda je uvučeno u povijest Land Rovera, ali sve ostalo na ovom premium SUV-u potpuno je novo. Od platforme s puno aluminija, do tri TFT zaslona u kokpitu, do zaobljenog lima, 2018 Range Rover Velar sjecište je "prvih" za proizvođača sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Razine opreme i značajke

Land Roverov najniži, najaerodinamičniji model ikada, Velar klizi kroz zrak s koeficijentom otpora od samo 0,32Cd. Nepokretan, svoj elegantni paneli izgledaju pričvršćeni za okvir poput kose mazača za tjeme - sve do ravnih ručki na vratima koje se pojavljuju samo kada pozvani. Tragovi redizajniranog Discoveryja i Evoquea krase Velarov dizajn, iako je njegova cjelokupna estetika uzbudljiva kao nijedan Land Rover prije.

Visoka, definirana linija pojasa, proporcije kabine prema stražnjem dijelu, dugačak međuosovinski razmak i elegantno spuštena linija krova ističu Velarovu siluetu. U profilu, crni stupovi vizualno odvajaju staklenik od karoserije SUV-a. Gledano odozgo, njegova udubljena kabina ocrtava neprekinuti opseg sličan slojevitom kolaču. Sprijeda, zaobljena maska ​​je u kontrastu s prodornim Matrix LED prednjim svjetlima, dok se straga, vitka LED stražnja svjetla nalaze unutar tamne ploče u širini karoserije. Nekoliko vozila nagrađuje promatrače razvojem intriga poput Velara.

Prvo izdanje modela (ograničeno na 500 jedinica u SAD-u) poboljšavaju vanjštinu zamršenim 22-inčnim kotačima, dostupnim satenskim (mat) završecima i bruniranim brončanim detaljima na haubi, prednjoj maski i bočnim ventilacijskim otvorima. Ove vrhunske verzije učitavaju Velarovu tablicu rezultata i povećavaju njegovu cijenu od 89.300 USD.

Usred oceana Velar razina opreme, mali bazen od 49.900 USD mami značajkama kao što su standardni pogon na sve kotače, Terrain Response, LED prednja svjetla, dva 10,0-inčna digitalni zasloni, 18-inčni aluminijski naplatci, površine za sjedenje SuedeCloth i Luxtec, dvozonska automatska klima, 4 USB priključka, Wi-Fi pristupna točka i mnoštvo vozača pomagala.

Pregled tehnologije

Nije toliko zapanjujući spektar inovativnih naprava koliko način na koji je ova tehnologija integrirana. U mirovanju, Velarov par centralno postavljenih 10-inčnih monitori utočište unutar zgodnog dizajna interijera, ali pritisak gumba za pokretanje pali kokpit svjetlom i bojom. Land Rover ovaj fenomen naziva "tehnologijom koja omogućuje dizajn", a mi se moramo diviti filozofiji sve ili ništa.

12,3-inčni digitalni zaslon za vozača zamjenjuje staru školu mjerača i nudi rekonfigurabilni niz brojčanika, očitanja, informacija o načinu vožnje ili vizualnih karata od ruba do ruba, ovisno o preferencijama. Neposredno iznad vozačeve konzole, dostupni head-up zaslon precizira preopterećenje podataka na trenutnu brzinu, objavljena ograničenja i, ako je primjenjivo, upute skretanje po skretanje. Kontrole na upravljaču osjetljive na dodir prilagođavaju se trenutnim izbornicima, otkrivajući nove funkcije i zasjenjujući druge prema potrebi.

U početku je svjetlosna predstava neodoljiva, ali Land Roverovo promišljeno prebacivanje između zaslona i intuitivnih izbornika lijepo obuzdava kaos. Dodirnite Pro Duo — najnovija generacija infotainment sustava proizvođača automobila — koristi Intelov četverojezgreni procesor, brzi 60GB solid-state disk i ultra-brzu Ethernet mrežu za brzo kretanje između stranica i emitiranje zadivljujućih vizualnih sadržaja na oba HD-a ekrani. Na donjem 10,0-inčnom zaslonu, par "čarobnih" kotača može se koristiti za podešavanje kontrole klime, odabir načina vožnje ili prebacivanje između radio postaja. Briljantnost Velarove unutarnje tehnologije može se svesti na činjenicu da se svaki unos prilagođava sadržaju. Ništa nije namjenski izgrađeno; sve je adaptivno.

Izvan svog digitalno čarobnjaštvo, Velar je dostupan s nizom praktičnih značajki vodećih u klasi, uključujući zvučni sustav Meridian od 1600 W, četverozonski kontrola klime, napredna poluautonomna pomoć pri vučenju, ambijentalno osvjetljenje, prednja sjedala s grijanjem i hlađenjem u 20 smjerova i klima u kabini ionizacija.

Uređenje i završna obrada interijera

Kao rezultat sve ove tehnologije "ne govori osim ako ti se ne obrati", Velarova kabina djelo je elegantne jednostavnosti - ili bolje rečeno "smirujuće utočište koje kombinira izniman prostor s autentičnim materijalima i završnim obradama,” – riječima Gerryja McGoverna, glavnog dizajnera Land Rovera službenik.

Nenatrpan, da, ali nemojte zamijeniti kabinu Velara s dosadnom. Zaobljena, poprečno prošivena nadzorna ploča strši izravno od vjetrobranskog stakla do suvozača prije nego što se povuče prema podu. Oštar kut armaturne ploče integrira četiri polirana metalna otvora za zrak i gornji HD monitor bez vizualnih smetnji. Modeli First Edition mogu se pohvaliti kožnim površinama gotovo posvuda osim na krovu koji je omotan antilopom od mikrofibre. Opsežna uporaba klavirski crnih ploča, koje su sklone mrljanju i grebanju, mala je cijena za Velarov šik redukcionizam.

Kupci mogu birati između dvije razine kožnih površina za sjedenje ili održive prve u industriji tekstil iz Kvadrat. Besplatan materijal dolazi u Dapple Gray i ima tkaninu od mješavine vune u kontrastu s umetcima od antilopa. Zasigurno je prepoznatljivog izgleda, ali više volimo plišane kožne stolice našeg First Edition-a s 20 smjerova, koje ostaju udobne čak i nakon sati vožnje po grubom terenu.

Veliki međuosovinski razmak Velara pruža dovoljno prostora za pet putnika, uključujući dovoljno prostora za noge i glavu vozača straga. Kapacitet prtljažnika je jednako velikodušan s 34,4 kubičnih stopa prostora iza 40/20/40 sklopive stražnje klupe, ili 70,7 inča dugačke šupljine sa posloženim sjedalima.

Performanse vožnje & MPG

Land Rover će ponuditi ne manje od šest pogonskih sklopova za Velar, uključujući tri namijenjena tržištu SAD-a. Nova 2,0-litreni četverocilindrični turbopunjač služi kao osnovni motor, pružajući 247 konjskih snaga i 269 funta-stopa okretnog momenta. Jedina opcija koja koristi ulje za Sjevernu Ameriku je 2,0-litarski dizelski četverocilindrični motor koji razvija 180 KS i 317 lb-ft. Na vrhu ponude je 3,0-litreni V6 s kompresorom (dijeli se s F-Type i F-tempo) podešen za proizvodnju 380 KS i 332 lb-ft.

ZF automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i stalni pogon na sve kotače standardna su oprema svakog Velara. Mjenjač učinkovito radi kroz stupnjeve prijenosa u normalnim uvjetima, ali ih drži za maksimalnu izvedbu u dinamičkom načinu rada. Opremljen svojim najsnažnijim motorom i potpomognut stalnim pogonom na sve kotače, Velar tjera 4000 funti do 60 mph za samo 5,3 sekunde. Čak je i niski plinski motor daleko od sporog, ubrzava do 60 mph za 6,4 sekunde.

Miles Branman/Digitalni trendovi

Na asfaltiranim površinama, dinamički način rada programira odziv gasa, osjećaj upravljanja, vrijeme mijenjanja stupnjeva prijenosa i prigušivanje ovjesa kako bi se što bolje iskoristila Velarova platforma s puno aluminija. Izvan granica infrastrukture, Land Rover Terrain Response 2 sustav preuzima. S postavkama za svaku vrstu topografije, plus prilagodljivi 'Auto' način rada, Velar prilagođava svoju visinu vožnje i primjena snage za svladavanje prepreka koje se drugi SUV-ovi ne bi usudili uzeti u obzir – sve na ulicama niskog profila gume. Dodatni off-road dobrote kao što je kontrola napredovanja na svim terenima, kontrola nizbrdice i blokada diferencijala sugeriraju da je Velar ugodniji za jurcanje uz planinu, ali kroćenje sporedne ceste gotovo je jednako zabavno.

Land Rover tek treba otkriti brojke američkih ciklusa milja po galonu, ali brojke F-Pace 35t od 18 gradskih/23 autocesta dobar su barometar za Velar s kompresorskim V6 pogonom.

Sigurnost

Land Rover Range Rover Velar iz 2018. standardno dolazi sa šest zračnih jastuka, pokretanjem pri niskom prianjanju, automatskim kočenjem u nuždi, upozorenjem o napuštanju trake i stražnjim senzorima za parkiranje. Nadogradiva pomoć u vožnji uključuje prilagodljivi tempomat s pomoći u redu čekanja, nadzor stanja vozača, vožnju unazad detekcija prometa, pomoć pri održavanju trake, pomoć u mrtvom kutu i prepoznavanje prometnih znakova s ​​prilagodljivom brzinom limiter.

Zaključak

Land Roverov Velar za veliko tržište izgledat će malo drugačije od našeg prvog izdanja od 90 tisuća dolara, ali uvjereni smo da svaka razina opreme zaslužuje našu naklonost. Njegovi goli inputi - lagana aluminijska platforma, glatki pogonski sklopovi, razoran dobar izgled i inovativna tehnologija - su nevjerojatni. Velar spaja istinske sposobnosti Range Rovera s dubinom profinjenosti koja će osnažiti marku Land Rover. Ljepotica na cesti i zvijer izvan nje — to je novi Range Rover.

Preporuke urednika

• Mercedes-AMG EQE SUV prva recenzija vožnje: bolji električni SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV prva recenzija vožnje: izgled iz 90-ih, vrhunska tehnologija
• Pregled prve vožnje Kia EV6 GT: unesite malo više zabave u električna vozila
• 2022 Volkswagen ID. Buzz prva recenzija vožnje: kultni hipi tegljač postaje električni
• Prva recenzija Mercedes-Benz EQB za 2022.: EV bolji od svog brata na plin