Nakon što sam već koristio e-tron ime za svoj nedavno predstavljen električni automobil A3, g-tron je plug-in hibrid koji radi na prirodni plin. Ali da je Audi htio, sve g-tronove pogonio bi Audijev vlastiti "e-plin", koji se proizvodi uz obalu Njemačke u Sjevernom moru, kao što je prikazano u gornjoj galeriji fotografija.
Novi A3 e-tron i g-tron bit će rame uz rame na sajmu automobila u Ženevi sljedećeg tjedna. g-tron će stići u europske salone do kraja 2013., prema a GreenCarReports izvješće. Kontaktirali smo predstavnika Audija u SAD-u kako bismo saznali hoće li se g-tron ikada prodavati u Sjedinjenim Državama, ali rečeno nam je da izgledi izgledaju mračno. Predstavnik je naveo neadekvatnu infrastrukturu za punjenje goriva kao glavni razlog ove odluke, unatoč tome što su Sjedinjene Države imati više prirodnog plina nego bilo koja druga nacija, uključujući Njemačku i druge dijelove Europe gdje će biti g-tron dostupno.
Pokretan 1,4-litrenim TFSI četverocilindrašem s turbopunjačem, g-tron će proizvesti 110 konjskih snaga i postići 62 milje na sat iz mjesta za 11 sekundi. Najveća brzina g-trona je određena na 118 mph, ali će prijeći 800 milja s jednim spremnikom.
Povezano
- Audijev Q4 Sportback E-Tron imat će prilagodljiva LED prednja svjetla, domet od 279 milja
- 2020 Audi E-Tron Sportback je sve o stilu, ali još uvijek ima sadržaj
- Audi E-Tron za 2019. prvi je električni automobil koji je dobio najvišu ocjenu sigurnosti IIHS-a
Ono što g-tron čini prepoznatljivim na tržištu vozila s pogonom na prirodni plin je to što, ako prirodni plin ili e-plin nisu dostupni, vlasnici mogu pumpati benzin u alternativni spremnik. To čini g-tron održivom opcijom za duga putovanja i putnike koji nisu zainteresirani da budu zatvoreni u svom automobilu.
Kada ga pokreće e-plin, g-tron može putovati do 9300 milja godišnje potpuno neutralno ugljično. Međutim, ako vozač koristi normalan prirodni plin, emisije su još uvijek iznimno niske i iznose samo 95 grama po kilometru.
Nekako smo fascinirani g-tronom i stvarno se pitamo zašto se – ako ga Audi želi pokretati na e-plin – nije nazvao e-tron. Ili zašto Audi nije nazvao e-gas nešto sasvim drugo. Već sada možemo reći da će doći do zabune u prodajnim salonima između g-trona na e-gas i e-trona EV.
Preporuke urednika
- Audijev električni 2022 RS E-Tron GT koncept je koji je izbjegao crtaću ploču
- Evo kako je Audi povećao domet vožnje električnog E-Trona
- 2020. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 potvrđen za LA Auto Show 2019.
- Gledajte modificirani Audi e-tron električni SUV kako vozi ravno uz skijašku stazu
- E-tron GT koncept najnoviji je udar u Audijevoj elektrificiranoj ofenzivi
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
