Vožnja naših snova: jučerašnji futuristički konceptni automobili još uvijek šarmiraju

Nekoliko puta svake godine automobilske tvrtke predviđaju budućnost.

Na sajmovima automobila diljem svijeta konceptni automobili oduševljavaju publiku radikalnim stilom i tehnologijom koja bi izmamila osmijeh Genea Roddenberryja, ali što se događa kada vožnja visoke tehnologije sutrašnjice postane jučerašnja fantazija?

Ovo ljeto, posjetitelji u Zavičajni muzeji i vrtovi u Sandwichu, Massachusetts, moći će vidjeti tu budućnost u prošlosti i vidjeti što dizajneri automobila mogu učiniti kada puste mašti na volju. Sve je to dio posebne izložbe konceptnih automobila pod nazivom "Vožnja naših snova: mašta u pokretu".

Glavnu postavu izložbe čine tri automobila iz Motorame General Motorsa iz 1950-ih: Firebird II s mlaznim turbinskim pogonom te Buick Centurion i Wildcat II. Rijetko viđeni u javnosti, ovi jednokratni automobili iz snova postavljaju standard koji će svi konceptni automobili slijediti.

Održavana od 1949. do 1961., Motorama je bila putujuća predstava s namjernom teatralnošću

Ne postaje mnogo nečuveniji od Firebirda II, obiteljske limuzine pokretane mlaznim motorima i oblikovane poput svemirskog broda. Taj baldahin s mjehurićima vjerojatno čini život pomalo neugodnim tijekom vrućih dana.

Unatoč znanstveno-fantastičnom dizajnu, Firebird II također je bio donekle dalekovidan: prema scenariju Motorame, proizvodni Firebird bi moći sama voziti koristeći (nepostojeću) tehnologiju koja mu je omogućila da "vidi" cestu. To je vrlo slično "pametnim cestama" impregniranim senzorima za koje neki stručnjaci vjeruju da će samovozeće automobile učiniti stvarnošću u ovom stoljeću.

Drugi su se automobili više usredotočili na stil nego na tehnologiju. Buick Centurion i Wildcat II možda izgledaju prilično radikalno (posebno za automobile iz GM-ovog odjela za starije građane), ali to je bila poanta.

Jednom kad bacite pogled na lebdeća prednja svjetla Wildcata i elegantne repne peraje, ili Centurionov šiljati prednji kraj i mjehurastu kupolu, teško je skrenuti pogled. Ispod blještavila, čak je moguće vidjeti naznake pitomijih serijskih automobila koje su ovi koncepti prikazivali.

U eri mlažnjaka, raketa i nadolazećeg nuklearnog rata, čak su i najobičniji serijski automobili bili ukrašeni nakitom svemirskog doba kako bi svojim proizvođačima dali uzbudljiviji imidž.

Hudson se obratio talijanskom proizvođaču karoserija Touringu da stvori coupe dostojan Jetsona. Na temelju tvrtke Jet, prikladno je nazvan Italia. Plymouth je izveo isti trik s Explorerom iz 1954., jednim iz serije Chryslerovih "Idea Cars", koji je imao prilagođenu karoseriju iz Ghie.

Drugi koncepti nastojali su predvidjeti budućnost određenog modela, ponekad mijenjajući sve osim imena.

Ako imate problema s prilagodbom na Chevrolet Corvette Stingray iz 2014Novi izgled i kabina ispunjena tehnologijom, razmislite o konceptima Corvette Indy iz 1986. sa središnjim motorom i 1990. CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) ili potpuno aluminijskoj Reynolds Corvette.

Postavljanje motora u sredinu povećava raspodjelu težine, a aluminijska karoserija smanjuje težinu, ali Chevy je ostao pri tradicionalnom rasporedu s prednjim motorom i kompozitnoj karoseriji u cijeloj proizvodnji Korvete.

Nadrealno je vidjeti ove različite poglede na GM automobil s najvećom tradicijom iza svog imena, i to pomislite kako bi današnji 'Vette izgledao da je general odlučio staviti jednog od njih u proizvodnja.

Corvair Monza SS iz 1963. vodi stvari od nadrealnog do smiješnog. Svi znaju za Corvair kao što je 1960. dočarao kompakt Chevy koji se borio protiv Volkswagena, samo da bi nadahnuo bijes Ralpha Nadera.

Taj auto nije nimalo sličio klinastoj Monzi. Što bi Ralph mislio o ovom elegantnom sportskom automobilu, koji ne dijeli ništa s utilitarnim Corvairom osim stražnjeg motora i oznake?

Lijepo izgledati i obećavajuća tehnologija koja ne postoji je jedna stvar, ali što je s automobilima koji zapravo mogu ono što njihovi kreatori kažu da mogu?

Izložbu su završila dva moderna automobila, Infinium na solarni pogon iz 2009. i leteći automobil Terrafugia Transition.

Infinium možda izgleda kao dijete ljubavi solarne ploče i skejtborda, i možda mu nedostaje prostora za glavu, ali to je automobil koji radi i pokreće ga sunčeva svjetlost. Izgradio ga je tim solarnih automobila Sveučilišta u Michiganu za American Solar Challenge 2010., koristi 2000 solarnih ćelija galij arsenida za razvoj nevjerojatnih 12,3 konjskih snaga.

Za razliku od vintage Motorama automobila, krila Transitiona rade. Zapravo je više kao avion za put nego "leteći automobil", dizajniran za slijetanje na male zračne luke u rijetko naseljenim područjima i dopuštanje pilotu da sklopi krila i odveze se do svog konačnog odredišta.

Transition je napravio svoj prvi let prošle godine, a Terrafugia trenutno prima narudžbe po cijeni od oko 280.000 dolara po komadu.

Bilo da se radi o futurističkom stilu, alternativnom pogonu ili nadilaženju potrebe za cestama, dizajneri automobila mogu smisliti neke prilično cool stvari kada sanjaju velike snove. Gledanje vozila koja stvaraju također nam omogućuje da živimo u tom svijetu snova.

“Driving Our Dreams: Imagination in Motion” traje do 27. listopada u Heritage Museums & Gardens u Sandwichu, Massachusetts. Ako planirate izlet na plaže na Cape Codu, provjerite.

Preporuke urednika

• Buick najavljuje plan za potpuno električni pogon sa zapanjujućim EV konceptom

Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.