NASA kaže da je njezin eksperimentalni električni zrakoplov poduzeo "veliki korak" prema svom prvom letu nakon što je uspješno dovršio toplinsko testiranje svojih kontrolera motora za krstarenje.
Svemirska agencija radila je na potpuno električnom X-57 Maxwell zrakoplov od 2016 s ciljem stvaranja učinkovit i tih leteći stroj koji je prihvatljiviji za okoliš.
Preporučeni videozapisi
U nedavnom postu na blogu, NASA je objasnila da je toplinsko ispitivanje regulatora motora za krstarenje ključno "jer potvrđuje dizajn, operativnost i izradu kvalitetu kontrolera", opisujući ih kao "kritične komponente za napajanje eksperimentalnog električnog X-57 motori.”
Dodano je da složeni sustavi kao što su ovi imaju dijelove osjetljive na temperaturu i stoga se mora potvrditi da se mogu sigurno nositi s ekstremnim uvjetima tijekom leta.
Kontrolori su nedavno stavljeni kroz svoje korake unutar ispitne komore u NASA-inom istraživačkom centru Glenn u Clevelandu, Ohio. Temperature unutar komore postavljene su na razinu da ponovi ono što je X-57 mogao doživjeti u letu: minus 11 stupnjeva Fahrenheita do minus 147 stupnjeva Fahrenheita (minus 23,9 stupnjeva Celzija do minus 99,3 stupnja Celzija).
Nakon što je potvrdio sposobnost kontrolera da se nose s izazovnim temperaturama, NASA-in tim X-57 sada kreće prema kombiniranju svih avionskih sustave kako bi osigurali da mogu funkcionirati kao jedan, proces koji NASA opisuje kao "jedan od najvećih izazova za zrakoplov, posebno jedinstven X-ravnina.”
Zrakoplov se gradi modificiranjem osnovnog talijanskog zrakoplova Tecnam P2006T, dodajući električni pogonski sustav koji sadrži litij-ionske baterije zajedno s 14 elektromotora i propeleri.
Još uvijek nije određen datum za prvi let X-57, međutim, letjelica se sada suočava s pregledom spremnosti za let u NASA-inom centru za istraživanje leta Armstrong u Kaliforniji.
NASA je ovaj tjedan objavila na Twitteru da će piloti X-57 koristiti a 4K prikaz proširene stvarnosti umjesto da viri kroz konvencionalni prozor kokpita. "Neki spasilački helikopteri već implementiraju ovu tehnologiju za pomoć u navigaciji u prepunim zračnim prostorima", rečeno je.
Jedinstveni dizajn od @NASAAeroZrakoplov X-59 znači da će piloti koristiti 4K zaslon proširene stvarnosti umjesto prozora u kokpitu. Neki spasilački helikopteri to već provode @NASASpinoff tehnologija koja pomaže u navigaciji u prepunim zračnim prostorima: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
— NASA (@NASA) 7. veljače 2023
Zrakoplovna industrija sve više gleda prema električnoj tehnologiji za pogon zrakoplova. United Airlines, primjerice, prije dvije godine uložio neobjavljen iznos u švedskoj tvrtki Heart Aerospace, koja razvija električni avion s dometom od 250 milja.
Preporuke urednika
- Pogledajte pad NASA-ine prve privatne ISS misije
- NASA odgađa lansiranje svoje prve turističke misije na ISS
- NASA dizajnira tiši nadzvučni avion, X-59
- NASA otkriva datum lansiranja svoje prve svemirske turističke misije na ISS
- NASA-in helikopter za Mars odlučio je odustati od svog 14. leta
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
