1 od 3
Japan je počeo testirati najnoviju verziju svog brzog vlaka s mecima.
Preporučeni videozapisi
Svaka nova generacija Shinkansena, kako ga lokalno zovu, sa sobom donosi dizajn još blistaviji od onoga koji je došao prije, a novi Alfa-X, što je kratica za "Napredni laboratoriji za prve prve aktivnosti u eksperimentiranju željeznice", sigurno nije izuzetak. Za početak, pogledajte izvanredan prednji vagon - na 22 metra, metak sljedeće generacije Japanskih željeznica ima najduži, najglatkiji nos ikada viđen u vlaku.
Najbrži brzi vlak koji danas radi putuje brzinom od gotovo 320 kmh (198 mph), ali Alfa-X— ili Serija E956 koja će joj dati službeni naziv — vozit će putnike brzinom od nevjerojatnih 360 kmh (224 mph). Međutim, tijekom testne faze, Japanske željeznice se nadaju potjerati Alfa-X do brzine od 400 kmh (248 mph).
To će postati najbrža komercijalna željeznička usluga na svijetu, iako šangajski maglev vlak, koja doduše koristi drugačiju tehnologiju, prevozi putnike još većom brzinom od 431 kmh (267 mph).
Velika brzina Alfe-X omogućena je smanjenjem težine komponenti vlaka, Nippon.com izvještaji. Radilo se i na smanjenju buke vlaka iznutra i izvana, a za još uglađeniju vožnju uvedeni su novi vertikalni uređaji za prigušivanje vibracija koji prate postojeće bočne. Što se tiče tog izvanrednog nosa dugog 22 metra, dizajniran je tako da smanji valove pritiska koji se stvaraju prilikom ulaska u tunele velikom brzinom.
U zemlji koja se mora nositi sa stalnom prijetnjom potresa, Alfa-X također uključuje nove "anti-potresne prigušivače" koji se automatski aktiviraju kao odgovor na snažna podrhtavanja kako bi stabilizirali kretanje vlaka i spriječili njegovo rušenje s staza. Vlakovi s mecima koče automatski i brzo kada se u blizini pojave potresi, ali novi prigušivači pomoći će poboljšati stabilnost ne samo dok se kreću, već i nakon što se potpuno zaustave.
Brzi Alfa-X opsluživat će rute u regiji Tohoku, istočno od Tokija, i sjeverno do otoka Hokkaida, iako godine rigoroznih testiranja znače da neće početi prevoziti putnike koji plaćaju do 2030.
Japan se također razvija brzi maglev vlak. Koristeći snažne magnete za levitaciju i pogon, vlak je već postigao brzinu od 603 kmh (375 mph) u testiranju, iako se komercijalna usluga ne očekuje najranije do 2027.
Ažurirano 13. svibnja 2019.: dodane nove slike i informacije o početku testova.
Preporuke urednika
- Novi kineski maglev vlak može postići nevjerojatnih 372 mph
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
