Njemački tim TUM završio je prvi na najnovijem natjecanju Hyperloop Pod Competition, a njegovo vozilo postiglo je najveću brzinu — 288 mph (463 kmph) — na ravnoj testnoj stazi dugoj tri četvrt milje.
Dizajn temeljen na kapsulama mogao bi se jednog dana koristiti za Hyperloop, predloženo je ultrabrzi transportni sustav uz potporu izvršnog direktora SpaceX-a Elona Muska koji bi koristio gotovo vakuum za pogon putničkih kapsula do 760 mph (1223 km/h) kroz cijevi iznad ili ispod zemlje.
Preporučeni videozapisi
Studentski inženjerski timovi iz cijelog svijeta pozvani su da sudjeluju u natjecanju u dizajnu, čemu se organizatori nadaju potaknut će inovacije u potrazi za stvaranjem savršenog modula jednog dana kako bi se punopravni Hyperloop sustav stvarnost.
Povezano
- Elon Musk kaže da postoji šansa da Cybertruck propadne
- Pogledajte brzi početak Elona Muska na događaju isporuke Teslinog modela S Plaid
- Boring Company Elona Muska planira dosadno natjecanje 'Not-a-Boring'
U posljednjem krugu u nedjelju, tim TUM Tehničkog sveučilišta u Münchenu borio se protiv Delft Hyperloopa sa Sveučilišta u Delftu. Technology u Nizozemskoj i dva švicarska tima — EPFLoop iz École Polytechnique Fédérale de Lausanne i Swissloop iz ETH Zürich.
U sjedištu SpaceX-a u Hawthorneu u Kaliforniji, tim TUM postigao je najveću brzinu dana, za samo 2 mph manje od rekorda od 290 mph (466 km/h). koji je postavljen prošle godine kada je nosio naziv WARR Hyperloop.
Organizatori događaja tek trebaju objaviti video brzih trčanja, ali mi ćemo ih dodati na vrh ovog posta ako i kada postane dostupan. Tijekom svog okreta, naprava tima TUM imala je iskre i krhotine koje su letjele s nje prema kraju staze, prema TechCrunch, iako je uspio preživjeti "uglavnom netaknut".
Natjecanje se fokusira na tehnologiju koja se temelji na brzini, a ne na dizajn interijera kapsule. To znači da su u ovom trenutku mahune male — bob je uobičajena usporedba — i opremljene motorom na baterije tehnologija za pokretanje vozila duž staze u cijevi koja je smanjena do gotovo vakuuma, slično predloženom Hyperloopu oblikovati.
Što se tiče konkurentskih napora, Swissloop je mogao postići samo 160 mph (258 km/h), dok je EPFLoop uspio postići 148 mph (238 km/h) sa svojom kapsulom. Delft Hyperloop imao je problema koji su ga natjerali da zaustavi svoju vožnju kratkom stazom, sprječavajući ga da dostigne brzinu.
Nakon pobjede tima TUM, Elon Musk cvrkutao da sljedeće godine natjecanje namjerava malo prodrmati stvari korištenjem puno dužeg tunela od 6,2 milje (10 kilometara) koji će također sadržavati zavoj.
Dizajniran kao prijevozni sustav za moderno doba koji bi autobuse i vlakove ostavio u prašini, sustav Hyperloop prikupio je mnogo interesa iz zemalja oko svijeta. Ako jednog dana postane održiva opcija za kretanje, putovanje Hyperloopom između, recimo, San Francisca i Los Angelesa trajalo bi samo 30 minuta umjesto do šest sati vožnje automobilom.
Preporuke urednika
- Starlink Elona Muska pomaže obnoviti internet u Tongi
- Željeni dar za 50. rođendan Elona Muska možda će biti teško nabaviti na prilazu
- Hyperloop kapsula je upravo prevezla svoje prve putnike na testnom putovanju
- Tesla će ponovno odgoditi događaj Battery Day, kaže Elon Musk
- Elon Musk sada je SoundCloud reper, u najčudnijem obratu 2020.
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
