Prototip Airlandera 10 odlazi u mirovinu dok tvrtka koja stoji iza njega kreće prema izradi proizvodnog modela najvećeg letećeg stroja na svijetu.
Stroj dugačak 92 metra (302 stope), koji je također bio poznat kao "Leteći propalica" zbog svog prednjeg kraja u obliku stražnjice, imao je šest probnih letova u svoje vrijeme - neki uspješniji od drugih.
Preporučeni videozapisi
Sada, Hybrid Air Vehicles (HAV) sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu kaže da je spreman "preispitati nebo" sa slično dizajniranim proizvodnim modelom koji želi biti spreman u roku od šest godina.
Povezano
- Ovaj 'leteći automobil' poput drona upravo je napravio korak prema komercijalizaciji
- Robo-taksiji čine još jedan korak prema komercijalnoj upotrebi u Kaliforniji
Šef HAV-a Stephen McGlennan rekao je Čuvar prototip je sada "poslužio svoju svrhu kao prvi hibridni zrakoplov u punoj veličini na svijetu", potvrđujući u isto vrijeme da ne postoje planovi da se prototip ponovno leti.
Rekao je da je fokus sada na "dovođenju prve serije proizvodnih standarda, tipski certificiranih zrakoplova Airlander 10 u službu" za kupci koji mogu uključivati tvrtke koje se bave izletima, putničkim putovanjima, poslovima nadzora, prijevozom tereta i pomoći dostava.
Još nema novosti o specifičnostima dizajna proizvodnog modela, ali prototip nudi očite naznake o tome što očekivati. Povučeni stroj bio je djelomično zrakoplov, a dijelom zračni brod, a koristio je helij za uzgon, dok su mu četiri turbo dizelska motora omogućila najveću brzinu od 90 mph. Mogao je letjeti na visini od gotovo 5.000 metara (oko 16.000 stopa) i ostati u zraku čak dva tjedna.
Sve u svemu, prototip Airlandera 10 imao je šest probnih letova u svoje vrijeme, iako je usput bilo nekoliko nesreća. Samo nekoliko dana nakon završetka a uspješan prvi probni let u kolovozu 2016. video stroja u obliku balona pokazao je kako polako roni nos dok je ulazio na kopno na kraju sljedećeg izlaska. Oba su pilota sigurno izašla iz onoga što je HAV opisao kao "teško slijetanje". U drugom incidentu u studenom 2017., Airlander je prije toga skliznuo s priveznog jarbola trgajući se. Dvije osobe zadobile su lakše ozljede.
"Testiramo potpuno novi tip zrakoplova i incidenti ove prirode mogu se dogoditi tijekom ove faze razvoja", rekao je tada HAV. Doista, McGlennan je rekao da je njegova tvrtka sada spremna maksimalno iskoristiti sve što je naučila dok se kreće u dizajniranje " nova vrsta hiperučinkovitih zrakoplova.” Još nema riječi o tome hoće li zadržati izgled svoje prepoznatljive prednje strane kraj.
Jedno je ipak sigurno. Obožavatelji zrakoplovstva posvuda će s nestrpljenjem iščekivati što će se dogoditi.
Preporuke urednika
- Kultni Renault 4 slavi 60 godina s dizajnom 'letećeg automobila'
- Virgin Galactic želi doseći 3 Macha svojim novim dizajnom komercijalnog zrakoplova
- Masivna leteća mašina Airlander 10 mogla bi biti potpuno električna
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
