Dok se Uber priprema za IPO kasnije ovaj tjedan, vozači diljem svijeta sudjeluju u planiranom štrajku u srijedu - šaljući jasnu poruku da su nezadovoljni. Kao rezultat toga, postoji velika vjerojatnost da bi u nekim područjima korištenje usluga dijeljenja vožnje moglo biti puno skuplje nego inače.
Koncept iza štrajka započeo u Velikoj Britaniji, gdje su članovi Nezavisnog radničkog sindikata Velike Britanije (IWGB) prvi put planirali štrajkati između 7 i 16 sati po lokalnom vremenu u srijedu. Odatle su stizali pozivi drugih na štrajk diljem svijeta u znak solidarnosti s britanskim vozačima, ponajviše u New Yorku gdje je Udruga taksi radnika New Yorka zatražila od vozača New Yorka da se odjave između 7 i 9 sati u srijedu ujutro u Grad.
Preporučeni videozapisi
"Investitori s Wall Streeta govore Uberu i Lyftu da smanje prihode vozača, prestanu s poticajima i brže prijeđu na automobile bez vozača", napisala je NYTWA u priopćenju za javnost. “Uber i Lyft napisali su da misle da vozače već plaćaju previše. IPO-om će Uberovi korporativni vlasnici zaraditi milijarde, dok će vozači ostati u siromaštvu i bankrotirati.”
Povezano
- Lyft počinje naplaćivati vozačima koji tjeraju vozače da čekaju
- Uber vs. Lyft
- Uber i Lyft mogli bi usvojiti franšizni poslovni model u Kaliforniji
Slični napadi planirani su i drugdje diljem Sjedinjenih Država. U San Franciscu je planirano gašenje aplikacija na 12 sati. U San Diegu, Los Angelesu i Bostonu vozači će štrajkati cijeli dan. Drugi gradovi kao što su Philadelphia, Chicago i Washington D.C. imaju planirane skupove, uključujući događaje za vidljivost na popularnim mjestima preuzimanja poput zračnih luka.
Ako se štrajk ostvari, to će biti najveći štrajk u smislu sudjelovanja u dijeljenju vožnje povijesti tvrtke i baš na vrijeme da prestraši ulagače u ono za što se vjeruje da je jedan od najvećih IPO-a u 2019.
Podrška političara naklonjenih radu
Štrajk privlači veliku pažnju radničkih političara, od kojih su neki već dali potporu štrajku. Progresivno-demokratski predsjednički kandidati Elizabeth Warren i Bernie Sanders oboje su kritizirali uvjete rada za radnike u "gig ekonomiji" u prošlosti, te su podržali štrajk u prošlosti tjedan.
Čak i državni zakonodavci traže od vozača i putnika Ubera i Lyfta da pokažu svoju solidarnost s vozačima koji štrajkaju. Zakonodavac Virginije Lee Carter rekao je u ponedjeljak u tweetu da i on tjera Lyfta "sa strane da spoji kraj s krajem", a štrajkao bi i u srijedu.
“Nemojte prelaziti liniju za odboj. Nemojte to učiniti", napisao je. “Nemojte prelaziti liniju za odboj. Samo nemoj.”
Što oni zahtijevaju?
Zahtjevi se razlikuju od grada do grada, ali zahtijevaju istu opću stvar: veće plaće, više transparentnost kada je riječ o cijenama i jasnije politike o tome kako tvrtke za dijeljenje vožnje shvaćaju njihov rez. Vozači su postali sve više frustrirani novim politikama koje stavljaju više cijena putničkih karata u džepove tvrtki za dijeljenje prijevoza, ostavljajući vozače s manje.
Prethodno su vozači bili plaćeni višestruko tijekom "razdoblja povećanja", gdje su vozači također plaćali više. Iako to nije uvijek slučaj, vozači obično odvezu kući oko 60-75% putničkih cijena koje su platili. Međutim, to se promijenilo krajem prošle godine kada je Uber uveo fiksni iznos u dolarima za povećanje plaća.
Iako "ravnomjerni val", kako ga zovu vozači, traje duže za vozače od starog množitelja (i primjenjuje se na sljedeću vožnju čak i nakon što nestane val), vozači i dalje plaćaju pomoću množitelja sustav. Ono što je rezultiralo velikim promjenama u rezu koji se plaća vozačima, ponekad samo 50% naplaćene vozarine, iako u rijetkim slučajevima i više. Lyft također prelazi na model "flat surge" u odabranim područjima, uključujući Chicago.
Vozači se žale da je to nepravedno, a bez glasa u tvrtki - nešto drugo što zahtijevaju - malo toga mogu učiniti u vezi s tim.
Hoće li povećanje cijena prekinuti štrajk?
Jedan od neizravnih razloga zašto vozači štrajkaju mogao bi jako otežati održavanje štrajka - ili da on doista ima učinka. Surge je postavljen tako da povećana plaća privuče vozače da izađu i voze. Ako štrajk doista ograničava broj vozača na cesti, svi vozači koji ne sudjeluju mogli bi biti uspješni $10, $20, $30 ili više dodatnih za svaku vožnju koju obave dok Uber i Lyft pokušavaju namamiti vozače na platforma.
Dakle, sve će se svesti na to koliko je teška odlučnost ovih pokretača. Tvrtke za dijeljenje prijevoza učinit će sve što mogu kako bi natjerale vozače na cestu. Vozači - od kojih se mnogi bore s financijskim poteškoćama - morat će propustiti priliku da dobro zarade.
Pratite ovu borbu. Budućnost dijeljenja prijevoza je u pitanju.
Preporuke urednika
- Mučio sam se oko električnih vozila, ali sam umjesto toga kupio auto na plin. Evo zašto ne mogu biti sretniji
- CES 2023: BMW ide all-in na Android Auto Open Source – evo zašto
- Lyft ipak večeras neće obustaviti rad u Kaliforniji
- Lyft obećava da će sve vožnje biti u električnim automobilima do 2030
- Kalifornija tuži Uber, Lyft kako bi ih prisilila da zaposle vozače
Nadogradite svoj životni stilDigitalni trendovi pomažu čitateljima da prate brzi svijet tehnologije sa svim najnovijim vijestima, zabavnim recenzijama proizvoda, pronicljivim uvodnicima i jedinstvenim brzim pregledima.
