Naravno, postoje mnoge stvari koje zrakoplovne kompanije ne bi željele da znate (vrata toaleta mogu se otvoriti izvana; samo podignite male natpise "zahod" ili "zabranjeno pušenje"). Ali svjesnost vam može pomoći u razumijevanju nijansi letenja - ne da će vam olakšati putovanje avionom.
Preporučeni videozapisi
Evo devet nepoznatih stvari koje možda niste znali o tehnologiji i znanosti u zračnom prometu.
Gotovina, kredit ili bitcoin?
Poljski nacionalni prijevoznik, LOT, objavio je 4. kolovoza da će prihvatiti digitalnu valutu kao jedan oblik plaćanja. Zrakoplovna tvrtka koristi pružatelja usluga plaćanja za obradu bitcoin transakcija, uključujući pretvorbu kupovne cijene na temelju kupčeve matične valute.
"Samo je pitanje vremena kada će plaćanje internetskom valutom postati jednako popularno kao korištenje kreditnih kartica danas", kaže Jiri Marek, LOT-ov izvršni direktor prodaje i distribucije,
u izjavi. "Primjećujemo ovaj potencijal."LOT nije prvi: latvijski Air Baltic i meksički TAR Airlines također su koristeći bitcoine, prema CoinDesku, iako je LOT možda prvi veliki prijevoznik koji je to učinio. A u veljači je to objavio Universal Air Travel Plan (UATP), platna mreža u vlasništvu velikih svjetskih zračnih prijevoznika radi s procesorom Bitnet, koji bi korisnicima omogućio korištenje bitcoina za plaćanje letova, putem trećeg Zabava. Iako nijedna zrakoplovna kompanija zapravo ne rukuje bitcoinima izravno, ovaj potez nastavlja legitimizirati ovu novu valutu.
Hrana ima loš okus? Koristite slušalice
Ima li hrana čudnog okusa kad letite? Nije tajna da je hrana u zrakoplovu notorno loša, ali čak i hrana vrhunske klase ili gurmanska hrana koju ponesete može imati pomalo loš okus. To nije greška zrakoplovnih kompanija, ali s našim tijelima. Na velikim nadmorskim visinama, naši okusni pupoljci gube osjetljivost na slatke i slane aspekte hrane, što je jedan od razloga za bljutavost. Međutim, to ne utječe na kiselost, gorčinu ili ljutinu, pa bi donošenje malene staklenke omiljenog začina moglo podići osjećaj.
Drugi način je staviti nešto za uklanjanje buke slušalice. Ispostavilo se da glasna buka motora može utjecati na vaše nepce. Prema BBC-ju, studija je pokazala da glasna pozadinska buka može dodatno smanjiti osjetljivost na slanu i slatku hranu, kao i da ona zvuči hrskavije.
Provjerite ima li struje ispod sjedala
Mnoge zrakoplovne tvrtke nadograđuju svoje zrakoplove kako bi prilagodile uređaje koje putnici nose, poput pametnih telefona i tableta putem USB priključaka za napajanje. Ali čak i neki stariji avioni imaju utičnice za struju - jednostavno ih nije tako lako pronaći. Avioprijevoznici ih ne promoviraju uvijek, ali ponekad možete pronaći utičnicu ispod sjedala. Prije nego što poletite, koristite Seatguru kako biste provjerili nudi li zrakoplov kojim letite ovu pogodnost. Savjet: Provjerite koristite li utikač s tri utikača jer ove utičnice teško drže adapter s dva utikača na mjestu.
Zrak je čist, ali zaslon osjetljiv na dodir nije
Pogrešno je mišljenje da je zrak u kabini prljav i uzrok bolesti. Studije su pokazale odavno da je recirkulirani zrak čist kao bilo koji zatvoreni prostor, a nove tehnologije ga čine još čišćim. Ali uzroci su drugi čimbenici, naime vaši suputnici. Upamtite da ste zapravo u javnom prostoru i da dodirujete stvari - sjedala, stolove s pladnjevima, zahodi, zasloni za naslone sjedala – koje drugi imaju, tako da postoji mnogo površina koje bi se mogle opteretiti mikrobi.
Stručnjaci kažu da kabina aviona nije ništa prljavija od bilo kojeg zatvorenog prostora s puno ljudi, što nije utješno. A nedavne vijesti o tužbama posada leta zbog optužbi za otrovan zrak nisu pomogle. Ali neke stvari koje možete učiniti da ograničite rizike uključuju održavanje ruku čistima i pokrivanje ako ste vi bolesni. Dr. Mark Gendreau, specijalist zrakoplovne medicine u medicinskom centru Lahey u Massachusettsu, kaže za NPR da koristi flaširanu vodu za pranje zubi u zahodu i postavlja ventilaciju iznad sjedala kako bi odvratio "loš" zrak od putnika u blizini.
Svoje telefone možete koristiti kad god želite, a ne uvijek
Još jedna zabluda je da bi mobilni uređaji mogli ometati sustave u avionu, ali nije bilo značajnih dokaza koji bi poduprli tu teoriju. (Također je ironično da zrakoplovne kompanije žele da isključite telefone, a ipak možete koristiti Wi-Fi.) Putnici su obučeni da isključe svoje telefone tijekom polijetanja i slijetanja, iako većina nas to ne čini. Savezna uprava za zrakoplovstvo konačno je promijenila propise 2013. godine, iako još krupnije stavke moraju biti pospremljeni i savjetuje se da uključite način rada u zrakoplovu (više radi štednje baterije nego bilo čega drugoga). drugo).
Bolji razlog da ne koristite svoje telefone je sigurnost tijekom polijetanja i slijetanja. Dok se igra Candy Crush možda neće smetati avionu, može spriječiti vašu sposobnost da obratite pozornost na ono što se događa, u slučaju nužde.
Moderni avioni, zastarjela tehnika
Najnoviji zrakoplovi, poput Boeingovog 787 i Airbusovog A350, koriste vrhunske tehnologije poput učinkovitih motora i kompozitnih materijala. No bez obzira na to koliko su zrakoplovi visoke tehnologije, njihovi se piloti i dalje oslanjaju na zastarjeli sustav kontrole zračnog prometa koji se nije mnogo promijenio od svog početka 1930-ih. U osnovi, uz pomoć radara, GPS-a i komunikacije zrak-zemlja, zrakoplov se prenosi od jednog kontrolora zračnog prometa do drugog.
Međutim, to će se konačno promijeniti. Novi satelitski sustav, Sljedeća generacija, pružao bi informacije u stvarnom vremenu pilotima i kontrolorima. Sustav, čija je implementacija predviđena za 2016., postao bi automatiziraniji, mogao bi brzo uočiti vremenske probleme, omogućiti učinkovitije polijetanje i slijetanje i poslati više zrakoplova u zrak.
Možda ne volite turbulencije, ali avioni su OK s njima
Ne postoji ništa uznemirujuće od opuštajućeg krstarenja do odredišta, a zatim vas iznenada uzdrmaju neravnine. Zastrašujuće je i ništa što kažemo nikada neće ublažiti taj osjećaj. No, moderni zrakoplovi dizajnirani su da se nose s turbulencijama. Zapravo, krila aviona napravljena su tako da podnose veliki stres, savijajući se u skladu s tim (avioni mogu letjeti i na jednom motoru, ali to je druga priča). Piloti su obično svjesni turbulencija ispred sebe i ne bi letjeli u nju ako smatraju da je nesigurna; ako je jako loše, pokušat će to izbjeći (nastoje ne, jer skretanje s rute znači kasne dolaske i više goriva).
Loša vijest je da će turbulencije postati sve prisutnije. Zbog klimatskih promjena, kažu istraživači povećanje razine ugljičnog dioksida također će povećati pojavu turbulencija.
Miris novog aviona, cijena rabljenog aviona
Kad putnici vide potpuno nova sjedala i otmjene sustave za zabavu u letu, mogu pomisliti da lete u novom zrakoplovu. No, to je samo jedna od nadogradnji - onih koje su barem putnicima primjetne - zbog kojih stari avioni izgledaju svježe. Industrija se voli usredotočiti na to tko kupuje najnovije nove mlažnjake, ali većina aviona koji lete mogla bi biti stara desetljećima. Na primjer, kada se Southwest htio odreći svoje flote Boeinga 717 nakon što je kupio AirTran, Delta ih je iskoristila za korištenje na svojim Shuttle rutama. Ali ne brinite: avioni se stalno provjeravaju i održavaju.
Koristite Siri da saznate što leti iznad vas
Jeste li se ikada zapitali koji zrakoplov leti iznad vas dok ste na zemlji ili se pitate je li to Boeing 777 ili Airbus A330? Siri ima zabavnu funkciju koja koristi podatke iz Wolfram Alpha da vam kaže što leti iznad vas, što uključuje zrakoplovnu tvrtku, vrstu zrakoplova, nagnutu udaljenost, broj leta, visinu i kut. Samo recite: "Koji su avioni iznad glave" i Siri će izvući rezultate. Zabavan i informativan alat za promatrače aviona.
