Vaš grad je glup. Ulice pune rupa, automati za parkiranje na kovanice i zgrade od cigle s propuhom s kojima mnogi od nas svakodnevno komuniciraju nisu se mnogo promijenile u cijelom stoljeću. Ali konačno se događa. Od Osla do san Diego, gradovi diljem svijeta instaliraju tehnologiju za prikupljanje podataka u nadi da će uštedjeti novac, postati čišći, smanjiti promet i poboljšati urbani život. U digitalnim trendovima Serija Pametni gradovi, ispitat ćemo kako se pametni gradovi nose sa svime, od upravljanja energijom, do spremnosti za katastrofe, do javne sigurnosti i što sve to znači za vas.
Sadržaj
- Postavljanje dobrog primjera
- Pridruživanje paradi električnih vozila
- Inovacija ima na pretek
Oslo, Norveška jedna je od sjajnih zvijezda rastućeg pokreta "pametnog grada". Osnovan oko 1040., grad je dosljedno visoko ocijenjeno u smislu kvalitete života.
Kvaliteta života stanovništva nastavlja se poboljšavati zahvaljujući rastućem javno-privatnom partnerstvu velika ulaganja kako bi Oslo postao pametniji, zeleniji, inkluzivniji i kreativniji grad za sve građana. Ključ uspjeha Osla bila je primjena, implementacija i integracija nove tehnologije, kao i ambiciozna i agresivna serija pilot programa osmišljenih da dokažu da se futuristička tehnologija može koristiti za izgradnju pametniji grad.
Povezano
- Tostiranje... za glupane? Kome stvarno treba pametni toster
- Djeluju li pametni uređaji za ispravljanje držanja doista?
- Usponi i padovi tehnologije u 2021.: pogled unatrag na pametnu kuću
Pogledajmo neke od projekata, ljudi i mjesta koji pretvaraju Oslo u jedan od najpametnijih gradova u Europi.
Postavljanje dobrog primjera
Kamen temeljac napora Osla za pametni grad je projekt suradnje FutureBuilt, koji je osnovan kako bi podržao urbani razvoj u regiji koji je prihvatljiv za klimu.
S urbanom populacijom od preko 650 000 stanovnika samo u gradu i preko 1,7 milijuna stanovnika u gradskom području, vodstvo Napori Osla za pametne gradove shvatili su da su arhitektura koja štiti klimu i promišljeni urbanizam ključ za zaštitu građana od naštetiti.
"Ono što je prije bilo inovativno ludilo sada je prirodan način razmišljanja."
"Regija Osla suočava se s velikim klimatskim izazovima", kaže lokalna gradonačelnica Lisbeth Hammer Krog. “Stoga, moramo gledati preko općinskih granica. Trebamo FutureBuilt da učimo jedni od drugih.”
FutureBuilt je desetogodišnji program s ciljem razvoja 50 pilot projekata koji uključuju klimatski prihvatljive zgrade i gradska područja. To je suradnja između gotovo desetak različitih partnera, uključujući nekoliko općinskih vlasti, Ministarstvo lokalne samouprave Vlada i modernizacija, Norveška državna stambena banka i Nacionalna udruga norveških arhitekata, između ostalog drugi.
Postoje posebni kriteriji za odabir projekta FutureBuilt. Projekti moraju smanjiti svoj ugljični otisak za najmanje 50 posto u usporedbi s današnjim standardima, biti smješteni u blizini glavnih prometnih čvorišta i biti visoke urbanističke i arhitektonske kvalitete. Kako bi se potaknula inovacija i kvaliteta, većina FutureBuilt projekata nastaje kao rezultat arhitektonskog natječaja.
U FutureBuilt portfelju projekata već postoje zapanjujući dragulji. Škola Bjørnsletta, koju su izgradili Østengen & Bergo Landscape Architects, futuristička je osnovna i srednja škola za otprilike 800 učenika. Ovaj pasivno-energetski dizajn koristi automatizaciju kako bi osigurao optimalnu unutarnju klimu i korištenje energije, dok dizajn koristi neobične prostore poput krova kako bi ponudio više prostora za nastavu i mjesta za učenike da se ispruže i igra. Solarni pristup, minimalna dodjela parkinga i prošireno parkiralište za bicikle upotpunjuju sliku ovog arhitektonskog čuda
Drugdje u Oslu nalazimo Gullhaug torg, multifunkcionalna zgrada od 16 katova koja pokazuje predanost Osla urbanom zgušnjavanju. Zgrada je vrlo blizu neto nulte potrošnje energije i ne kupuje nikakvu energiju za ventilaciju, grijanje ili hlađenje. Zgrada je savršeno usklađena s ciljevima FutureBuilta smanjenjem emisije ugljičnog dioksida za 50 posto. Uopće nema parkinga za automobile, ali se nalazi u blizini čvorišta javnog prijevoza.
Ali možda se nijedna druga arhitektonska vizija u Oslu ne može mjeriti Novi Munchov muzej koji se nalazi na istočnoj strani rijeke Aker u Bjørviki, a očekuje se da će biti dovršen 2019. Čini se da arhitektonske makete zgrade iskrivljuju zakone fizike, ali španjolski arhitektonski tvrtka studio Herreros uvjerava građane Osla da će zgrada biti dobar dom za Edvarda Muncha kolekcija. Zgrada je toranj od 12 katova zaštićen ventiliranom oblogom od valovitih, perforiranih aluminijskih ploča. Ovaj ambiciozni projekt također ispunjava ambiciozne zahtjeve FutureBuilta i očekuje se da će biti vitalna destinacija za turiste koji posjećuju Oslo.
Pilot projekti su srž rada FutureBuilta, ali to nije njegov jedini pokušaj. Organizacija je 2014. pokrenula akciju “Get a bike. Osloboditi se!" natjecanje, pokušaj da bicikl postane omiljeno gradsko prijevozno sredstvo. Oslo Byskkel, gradski program dijeljenja bicikala, ima više od 130 centara za iznajmljivanje u cijelom gradu.
FutureBuilt također organizira najvažniju norvešku konferenciju za klimatski prihvatljivu arhitekturu i urbanizam razvoj i glavni je partner na Oslo Architecture Triennaleu, najvećoj arhitekturi u Skandinaviji festivali.
Trebalo je neko vrijeme da lokalni čelnici prihvate tako ambicioznu inovaciju, ali počinju dolaziti do izražaja. "Ono što je prije bilo inovativno ludilo sada je prirodan način razmišljanja", kaže lokalni gradonačelnik Tore Opdal Hansen.
Pridruživanje paradi električnih vozila
Još jedna inovacija koju Oslo dijeli s drugim pametnim gradovima poput San Diega je njegovo dramatično prihvaćanje električna vozila (EV) i alternativni prijevoz. Uz promjene u biciklizmu koje su već uveliko u tijeku, vlada Osla poduprla je inovacije poput električnih vozila. Ovaj napor je ključan za gradske ekološke ciljeve, budući da emisije iz prometa čine 60 posto emisija stakleničkih plinova u Oslu.
To je raj za vlasnike električnih automobila.
Uspjeh programa električnih vozila u Oslu u velikoj je mjeri zaslužan nizu lokalnih i nacionalnih poticaja osmišljenih za promicanje vozila s nultom emisijom. Kupci električnih vozila ne plaćaju 25-postotni porez na promet i uživaju u besplatnom parkiranju, pristupu traci za autobuse, besplatnom punjenju i besplatnom prijevozu na trajektima. To je raj za vlasnike električnih automobila.
Ali to nije sve. Oslo je pokrenuo program postavljanjem radikalno poboljšane električne infrastrukture koja uključuje više od 2000 mjesta za punjenje električnih vozila diljem grada. Grad je također već zamijenio polovicu svog voznog parka od 1000 vozila električnim vozilima, a ostatak planira promijeniti što je prije moguće.
Poput mnogih pametnih gradova, Olso ta velika ulaganja ne vidi kao teret, već kao korist. Ove promjene u načinu na koji se građani Osla kreću svojim gradom pokazale su da imaju dodatne koristi, uključujući nove poslovne prilike u sektorima kao što su oprema za punjenje, proizvodnja električnih vozila, tehnologija pametnih mreža i obnovljiva energija usluge. Koalicija sastavnica — uključujući udruge korisnika EV-a, razne ekološke nevladine organizacije i R&D trgovine — radeći u cijeloj Europskoj uniji osiguravaju da pokret električnih vozila u Oslu zadovoljava potrebe svojih građana.
Kako je norveška vlada učinila električne automobile neodoljivima
Grad je također udvostručio svoju predanost smanjenju emisija, kao i stvaranju novog izvora financiranja za projektima pametnih gradova kada je uspostavio naplatni prsten u Oslu, koji je postavljen 1990. i radikalno obnovljen 2008. Automatizirane naplatne postaje nalaze se na svim cestama koje vode u Oslo, s povlaštenim cijenama za vozila s nultom emisijom. Prihodi od naplatnih krugova koriste se za poticanje korištenja javnog prijevoza, biciklističkih programa i dizajna prilagođenog pješacima u gradu. Cilj do 2019.: Uopće nema automobila u gradu.
Konačno, cijela regija radi na projektu za poticanje održivih transportnih rješenja kroz pametniju nabavu. Tri grada u regiji — Rotterdam, Oslo i Kopenhagen — zajedno rade na utvrđivanju koja roba i usluge imaju najveći "transportni otisak", što znači broj putovanja potrebnih da se stvari dovezu tržište. Maksimiziranjem načina isporuke roba i usluga, partnerstvo između tri grada nada se da će komercijalni prijevoz učiniti učinkovitijim i još više smanjiti emisije ugljika.
Inovacija ima na pretek
Ljepota zajednice pametnog grada u Oslu je u tome što nijedna vladina agencija, tvrtka ili institucija nije sama odgovorna za nju. Vlada, tvrtke, neprofitne organizacije i drugi članovi doprinose idejama kako Oslo učiniti boljim mjestom.
Za jednu inovaciju, Oslo je izazvao građevinsko tržište da razvije veze bez rova (bez kopanja) od zgrada do glavnih vodova. Koncept koristi tehnike slične onima koje se koriste u naftnoj industriji, a ideja je poremetiti grad života što je moguće manje tako da takve projekte učinimo kraćim, manje ometajućim za promet, čišćim i tiše.
Poput San Diega, Oslo je također napravio velika ulaganja u poboljšanje svoje ulične rasvjete. Ova najsuvremenija svjetla mogu reagirati na svjetlosne uvjete ili vremenske prognoze i prigušiti ili pojačati prema potrebi. Ovaj program zamjene datira iz 2006. godine i bio je jedan od prvih široko rasprostranjenih implementacija inteligentne rasvjete bilo gdje u Europi. Projekt je također uspio premašiti svoje početne ciljeve, u konačnici smanjujući troškove energije za više od 60 posto.
Oslo napada sve veće troškove zdravstvene skrbi inovativnim eksperimentima. “Almina kuća,” smješten u bivšoj bolnici Aker u Oslu, stan je od 50 četvornih metara koji integrira pomoćnu tehnologiju s pametnim dizajnom interijera. Ciljane skupine za iskustvo su građani koji žive s demencijom i njihove obitelji, zdravstveni djelatnici i administratori te planeri i arhitekti.
Ljepota zajednice pametnog grada u Oslu je u tome što nijedna vladina agencija, tvrtka ili institucija nije sama odgovorna za nju.
Nemojte misliti da Oslo ne pazi na sve ove podatke koje generira. Sve informacije iz raznih inicijativa za pametne gradove prate se i ponovno koriste u novim aplikacijama. Jedan primjer je gradski Nadzorna ploča za klimu, koji podupire ekološki prihvatljiviji grad tumačenjem podataka o klimatskim promjenama i vizualizacijom ciljeva, izvješćivanjem i praćenjem. Prototip aplikacije pokazuje vrijednost podataka koji su prikupljeni, anonimno agregirani i dostupni javnosti.
Zapravo, program je samo jedan od desetaka aplikacije specifični za Oslo koji su dostupni široj javnosti. Te aplikacije uključuju Trafikkagenten, koja učenicima omogućuje prijavljivanje rizičnih područja povezanih s prometom; Kildesortering Oslo, koji podučava javnost kako reciklirati kućno smeće; i PEL, koji omogućuje pristup parkiralištu za električne automobile.
Konačno, tu su i nove inovativne organizacije poput SmartOslo akcelerator, koji je prvi portal pokrenut za stvaranje dijaloga između grada Osla i startup zajednice. Organizacija organizira redovito natjecanje, SmartOslo pitch, koje potiče poduzetnike i startupe na stvoriti ideje koje mijenjaju pravila igre kako bi se poboljšala mobilnost, zdravlje, klima i drugi izazovi za građane Oslo. Na kraju krajeva, oni su ti koji tamo žive, pa bi mogli sudjelovati u tome da ga učine još ugodnijim za život.
Preporuke urednika
- Samsung otkriva nove futurističke pametne kućanske uređaje za CES 2023
- Je li HGTV-ov Smart Home doista toliko pametan? Imamo različite ideje
- Trendovi pametnih domova koje treba potražiti u 2022
- Pametne šalice izgledaju otmjeno, ali izolirane boce održavaju piće toplijim mnogo dulje
- Nanoleaf Elements izgledaju poput drvenih pametnih svjetlosnih ploča na vašem zidu
